Опытным путём выяснил что чем лучше заряжен аккум тем меньше трещит, аккумулятор стоит старый, после зарядки вольтаж постепенно проседает до 12в и замирает.
Записал на телефон звук запуска, на 30 секунде хорошо слышен этот треск.
https://yadi.sk/d/Jf6nsIiH3Q34V5

https://drive.google.com/open?id=1HYKCY3Kk-UfR2zRQQYGc07u3AugylBVs

ну дык логично, что втягивающему не хватает напруги, чтоб нормально сработать) меняй аккум, или потом весь узел менять придётся. и выясни, заряжается ли он, т.е., проверь цепь генератор-РР-втягивающее-обгонка

Bfm
Слушай опытных овнеров, дохлый аккумулятор это прямой путь к проблемам запуска мопеда и после смены батарейки на живую проблемы никуда не уйдут.

Аккум буду новый брать, зарядка идёт, повесил соплю теперь на холостых 14.40в выдаёт, как проверить втягивающие? обгонку в снятом виде как проверить? она ведь не разборная.

Поищи по форуму, тут кто как изголяется. но ежели батарейка будет норм,  и шестерни не зализаны то все будет ЗБС.
Можно для профилактики снять стартер, почистить щеточный узел, и смазку в редукторе поменять, для этого достаточно только сам моторчик снять. моторчик будет лучше крутиться и лучше раскручивать дрыгатель. Про это тоже где-то есть темы с картинками.

Никак не проверить, ни втягивающее ни обгонку. Просто следи за электрикой, если там всё в порядке, говори, какие сложности возникают, от этого и будем танцевать.

Есть пара вопросов)
При снятии втягивающего обломилась одна шпилька), что с этим можно сделать


Второй вопрос
Как вынуть якорь из корпуса? Я так понимаю нужно открутить винты по кругу корпуса? они там намертво сидят совсем не открутить, обстукивание не помогает

Втягивающее завальцовано. оно неразборное.

А вот по поводу шпильки - хз что тут посоветовать... Можно поробовать выточить втулку, нарезать в ней резьбу. Потом накрутить на остаток шпильки, а сдругой стороны вкрутить другую шпильку.

Цитата: InRain от декабря 04, 2017, 09:41:01  
Втягивающее завальцовано. оно неразборное.

А вот по поводу шпильки - хз что тут посоветовать... Можно поробовать выточить втулку, нарезать в ней резьбу. Потом накрутить на остаток шпильки, а сдругой стороны вкрутить другую шпильку.

ну и крышку картера рассверлить:)

InRain второй вопрос про стартер, втягивающие разбирать не собираюсь.
А если так и оставить обломанную шпильку, там же нагрузки особой нет, одной будет вполне достаточно?

Цитата: Bfm от декабря 04, 2017, 11:29:36  
InRain второй вопрос про стартер, втягивающие разбирать не собираюсь.
А если так и оставить обломанную шпильку, там же нагрузки особой нет, одной будет вполне достаточно?

Возможно, оно будет время от времени разбалтываться)
А так оно само прижимается, когда втягивает

InRain проверил, держится вполне крепко).
Оцените состояние средней шестерни


Заводится двиг вполне хорошо, ни чего не проскальзывает, с новым аккумом стало лучше, а трещит всё-таки походу всё таки втягивающие.
Вычитал на форуме что рекомендуют снять эту пружину между шестерён которая?

Японцы то дурачки, какую то лишнюю пружинку поставили...

На схеме для 1990 года этой пружины нет



на схеме для 1995 есть


Мот у меня 1990.
Если покупать новую шестерню то какую? со схемы 1990 или 1995?

Цитата: Bfm от декабря 04, 2017, 10:45:30  
InRain проверил, держится вполне крепко).
Оцените состояние средней шестерни


Заводится двиг вполне хорошо, ни чего не проскальзывает, с новым аккумом стало лучше, а трещит всё-таки походу всё таки втягивающие.
Вычитал на форуме что рекомендуют снять эту пружину между шестерён которая?

не надо ничего выдирать оттуда. Пружина там нужна.
Попробуй заменить провод, что идет от АКБ ко втягивающему. Я брал такой провод на радиорынке. Толстенный медный в резиновой изоляции. Клеммы обжимные. Но я в них накрошил олова, канифоли, капнул флюса, потом засунул туда зачищенный провод и грел газовой горелкой, пока не спаяется.