Всем привет! Пересел с 400 на 1100 . Столкнулся с проблемой, Не идет зарядка на аккум, на холостых 11.8-12.0 вольт, при повышении оборотов ни чего не меняется. Проверил всё как описано в теме http://virago.ru/f/index.php?topic=5497.0
По показаниям всё почти в порядке, замыкания на фазах генератора нет, на рр тоже, сопротивление на рр показало на двух 695 на одном 685.
Повесил соплю от + рр на + аккума, ни чего не изменилось. Замерил напряжение на + рр на заведённом, тоже самое 11.8. Генератор на холостых показывает 20в +- при подгазовке повышется примерно одинакого. Акумм Yuasa 20ач, от зарядника заряжается. Проверить сразу зарядку после покупки руки не доходили.
При этом всём я накотал порядка 350 км за 6 выездов и всегда нормально заводился. Реле регулятор походу китайское стоит.

Получается по всем показаниям, норма, не считая высоко сопротивления на рр. В замок зажигания ещё не лазил.

так сам понимаешь, что РР голову делает?)
поменяй и посмотри, что получится

Так вот в раздумьях какое брать, оригинал 10000, Китай лотерея, на разборках нету виражьих рр, про самопал тоже начитался всякого)

Посмотрел замок зажигания, все чисто. На четырёхсотке у рр есть провод массы на корпусе, на 1100 у меня покрайней мере нету, кинул провод с корпуса рр на минус аккума, пошла зарядка!!)), на холстых дошло до 13.9, при прогазовке до 3000об напруга упала до 13.2. РР сильно греется через пять минут стало обжигать!
Померял сопротивление на тёплом рр вышло 562,564,570, и при охлаждении увеличивалось.

Любое РР бери, они сейчас на алли по 500р

Цитата: Gloryслав от ноября 19, 2017, 11:03:32  
Любое РР бери, они сейчас на алли по 500р

А как мне его подключать? С массой как я сделал или как было без неё?. Мот 1990 со спидометром в милях.

Похеру, извините если что, три белых к гене красный к + аккума, масса если есть то на массу, если нет, то корпусом, бывает ещё провода, дополнительные + и прочее. но редко, потому берите сразу литр  с 5-ю проводами.

Про китайские поправлю: в их жгуте плюс не всегда красный, а минус-не всегда чёрный.лучше будет перед установкой позвонить тестером по методике проверки.

Не знаю по мне либо турмакс либо самому спаять. Мне в чип и дипе все детальки обошлись в 816р + 170р радиатор, за день спаял, поставил и забыл.

Реле с али у меня 3 дня проходило

Цитата: DemonPalec от ноября 20, 2017, 06:32:52  
Не знаю по мне либо турмакс либо самому спаять. Мне в чип и дипе все детальки обошлись в 816р + 170р радиатор, за день спаял, поставил и забыл.

Не, сам не смогу), нашёл два вида турмаксовских с радиатором и без. Думаю взять одно из них + китайское для экспериментов. То что с радиатором наверно не встанет на штатное место?

[вложение удалено за давностью]

С радиатором как раз для больших вираг.
Без радиатора более универсальное.

у меня с алли второй год, брал по рейтингу и отзывам. размер не мой, висит на кофре, к колесу ближе.

Цитата: InRain от ноября 20, 2017, 08:57:52  
Реле с али у меня 3 дня проходило

Не в обиду, но может мото не твоя тема? Ну посмотрим, что будет с НОНДОЙ.

Цитата: Darkwalker от ноября 20, 2017, 09:23:11  
С радиатором как раз для больших вираг.
Без радиатора более универсальное.

Ок, по пробую его взять.
А от чего вообще так получилось что без доп массы нет зарядки? Судя по схеме её там не должно быть