Цитата: Flint от сентября 07, 2017, 09:53:33  

Цитата: megathrone от сентября 07, 2017, 01:28:45  

Цитата: Flint от сентября 06, 2017, 09:49:03  
Мегатрон, как подключать вольтметр? Я не искушон в этих вопросах...

Получилось как-то так:
https://www.screencast.com/t/gaEtdOuX

Рукавицы зачетные 

Из фикспрайса, по 50 рублей. А в чем должны ездить нищеброды?))

В выходные замерил компрессию и с удивлением обнаружил, что в каждом цилиндре она уменьшилась почти на 1 атм. по сравнению с тем, что было до прошлой раскоксовки (тогда было 7.5 в переднем, и 6.3 в заднем). В этот раз стало 6.2 в переднем и около 5 в заднем. Посветил фонариком в цилиндры - днища поршней в черном нагаре. Сделали замер компрессии с добавлением масла, компрессия увеличилась почти на 1,5 атм в каждом цилиндре. Залил еще раз раскоксовку Лавр и решил пока не разбирать двигатель. Свеча переднего цилиндра кирпичного цвета, заднего - черная.

Чето Лавр куйня. Никому из моих знакомых не помогла. Залей супротек. Шучу:)

Цитата: Антон усы от сентября 12, 2017, 08:21:05  
Чето Лавр куйня. Никому из моих знакомых не помогла. Залей супротек. Шучу:)

Посоветовали залить нашатырный спирт вместо Лавра.

Может ещё клапана того?

Цитата: Flint от сентября 12, 2017, 10:24:06  

Цитата: Антон усы от сентября 12, 2017, 08:21:05  
Чето Лавр куйня. Никому из моих знакомых не помогла. Залей супротек. Шучу:)

Посоветовали залить нашатырный спирт вместо Лавра.

а если посоветуют насцать? а вдруг поможет?

Цитата: Дедушка от сентября 13, 2017, 09:29:54  

Цитата: Flint от сентября 12, 2017, 10:24:06  

Цитата: Антон усы от сентября 12, 2017, 08:21:05  
Чето Лавр куйня. Никому из моих знакомых не помогла. Залей супротек. Шучу:)

Посоветовали залить нашатырный спирт вместо Лавра.

а если посоветуют насцать? а вдруг поможет?

О, мля, Петросян нашелся

Цитата: Ktykhy от сентября 13, 2017, 01:07:52  
Может ещё клапана того?

Придется, думаю, разбирать всё же. Все эти припарки-раскоксовки - хрень.

Таки демонтировал я двигатель на минувших выходных. Визуальный осмотр и промер ЦПГ выявил наличие оплавленности поршня задиры на зеркале заднего цилиндра; критического износа нет ни у поршней, ни у колец, ни у гильз. ЦПГ наружного цилиндра вообще нормальная. Пролили клапана бензином (надо, поди, было керосином?), нигде не протекло. Сегодня попробовал пошатать цепи. Опыта в этом деле не имею, поэтому субъективно цепь переднего цилиндра почти не изношена, задняя имеет износ.
Однако, все это не дает ответа на вопрос о том, куда же делась компрессия, которая составила в переднем горшке около 6 атм, а в заднем меньше 5-ти. Если всё в порядке... Буду рассухаривать клапана. Думал, было, дело в, скажем, несовпадении фаз ГРМ и поршней, но мотоцикл нормально заводился и вел себя как здоровый до достижения 4000 об/мин и 125 км/ч. Блин, загадко на загадке.

Не скромные вопросы:
Когда компрессию измерял газульку на полную открутил?
Батарейка живая?

Ручку при измерении компрессии не крутил. Надо было? Акб был мальца разряжен

Цитата: Flint от октября 03, 2017, 04:14:52  
Ручку при измерении компрессии не крутил. Надо было? Акб был мальца разряжен

КАНЭШНА

А откуда, по твоему, у тебя воздух в цилиндр поступит, который сожмется в дальнейшем?

Чтоб проверить клапана, их не обязательно рассухаривать. Прожми их по очереди и осмотри рабочие фаски на тарелках и клапанах.

Есть черные точки - прогар.
Фаски чистые - не трогай.

То что у тебя на вид цилиндр не изношен - ничего не означает. Неси и промеряй пару Поршень-цилиндр. Так же проверяй на эллипс поршня и цилиндры.

Проверь как себя чувствуют кольца в горшках. Зазоры межзамковые, зазоры между кольцом и стенкой.

омг, чувааак))
Ты, вероятно, зря разобрал мотор.
Компрессия измеряется на прогретом моторе и полностью открытом дросселе же.

хотя нет, не зря. Раз выяснил про поршень.

Я сначала на холодную , потом на горячую мерил, разница что-то около 1-й атмосферы