Просто все можно делать тремя способами - правильным, неправильным и армейским. Это же аналогично и с подходами к решению различных вопросов.

Цитата: Турбодрыгатель от июня 02, 2017, 12:11:00  

Цитата: wambr от июня 01, 2017, 08:17:11  
Какой на какую клемму на катушке-разницы нет

По идее что-то есть, иначе для какого рояля клеммы разного размера...

Не заметил разницы в размерах. Зрением вроде не слаб

Для простоты я на своих катушках перед снятием маркером рисовал.может с размерами клемм все оттого,что провода до меня уже штопали

Цитата: wambr от июня 02, 2017, 06:20:44  
Для простоты я на своих катушках перед снятием маркером рисовал.может с размерами клемм все оттого,что провода до меня уже штопали

Там папы на катушках разной ширины - плюсовой идет стандартный, а сигнальный узкий и такого же размера мамы на проводах, чтобы не перепутать.

спасибо большое

Спешу поделиться отличной новостью....и не очень*( я наконец-то проехался на своем красавце)))
Подъехал к гаражу, заглушил, запускаюю....а херррас два*))вообщем пришел батя, сказал стартер снимай, прозвонил на кз, все гуд крутится, собрал проехался, заглушил, снова тоже самое....лязгает втягивающее как автомат...не совсем понимаю что может быть*(( акб был подключен к батиной зарядке, все равно, не запустил, закатил в гараж пошел домой думать. К посту прилагаю два видео, то что с девочкой, там как раз слышно как втягивающее хреннначит*(
https://www.youtube.com/watch?v=Qu00iSJ_h_k
https://www.youtube.com/watch?v=EsFiyHJbVBE

Эхх, спасибо за внимание,сегодня снова лил дождь.*((

Вот на форуме нашел,
1. зарядить аккум, проверите его на пригодность.
2. проверить состояние зубцов на шестерне и маховике
3. выкинуть пружинку нафиг, при работающем двигле шестерня сама уходит по спиральным направляющим.
4. поставить дополнительную прокладку под втягивающее, зацепление происходит раньше примерно на 2мм

Форумчанин с Индейцем на аватарке написал)) я попробую потом напишу, непонятно то, что до этого все заводилось, до ТО, как часы*((

Всё -тлен..... Поменял акб, все работает.... Когда.... Почему... Он помер?...дешманские китай акб, больше никогда*(

Цитата: Vetal130389 от июня 15, 2017, 04:28:05  
Всё -тлен..... Поменял акб, все работает.... Когда.... Почему... Он помер?...дешманские китай акб, больше никогда*(

Посмотри, нет ли утечки тока при выключенном зажигании. Есть ли зарядка?

зарядка нормуль, выключенный мот- потребления нет, только контактная группа на втягивающем(иногда нужно помочь, надавить)все остальное как часы и по мелочи)))

Цитата: InRain от июня 15, 2017, 04:34:02  

Цитата: Vetal130389 от июня 15, 2017, 04:28:05  
Всё -тлен..... Поменял акб, все работает.... Когда.... Почему... Он помер?...дешманские китай акб, больше никогда*(

Посмотри, нет ли утечки тока при выключенном зажигании. Есть ли зарядка?

По идее при выключенном зажигании утечка тока должна быть - реле-регулятор-то работает всегда. У мну, чтобы это нейтрализовать, на массу поставлен маленький тумблер на 35Ампер - выключил поджигание, тумблером щёлк и тишина А чтобы не забыть про него, я к нему вольтметр подключил - щелкнул тумблером - цифирь засияла, включил зажигание - засияло все остальное

Цитата: Турбодрыгатель от июня 16, 2017, 12:21:21  

Цитата: InRain от июня 15, 2017, 04:34:02  

Цитата: Vetal130389 от июня 15, 2017, 04:28:05  
Всё -тлен..... Поменял акб, все работает.... Когда.... Почему... Он помер?...дешманские китай акб, больше никогда*(

Посмотри, нет ли утечки тока при выключенном зажигании. Есть ли зарядка?

По идее при выключенном зажигании утечка тока должна быть - реле-регулятор-то работает всегда. У мну, чтобы это нейтрализовать, на массу поставлен маленький тумблер на 35Ампер - выключил поджигание, тумблером щёлк и тишина А чтобы не забыть про него, я к нему вольтметр подключил - щелкнул тумблером - цифирь засияла, включил зажигание - засияло все остальное

не, такого быть не должно. Это точно. РР не должен потреблять электричество

Цитата: InRain от июня 16, 2017, 08:35:59  
не, такого быть не должно. Это точно. РР не должен потреблять электричество

Мэйби, но при этом РР перегорает во время простоя с неснятым аккумом...

Приветствую, уже хотел писать восторженную "статью" о своей успешной капиталке,НО я что-то снова упускаю, задний богатит , что сделано: Промыты, резинки в винтах хх новые, все продул,не сосет, манифолды новые, фильтр воздушный новый не нулевик, ...по мотору новые поршни+0.5 кольца, расточка под это все, хонинговка, коленвал отшлифован вкладыши все супер,масло,маслофильтр, сальники,притирка клапанов,....еще не совсем понимаю но винт хх на переднем откручен на 1,5  и все хорошо, сзади 3/4 не больше, высота поплавка спереди 23, сзади 22(было 23 вообще не хорошо было) с разными уровнями засинхронил, попробовал лучше, гораздо, иглы опущены на одно деление относительно ср положения, спереди нагар на свече идеальный; сзади черный налет, не маслянистый;   После выставления уровня в пк подсоединял карбы к топл системе и вкл зажигание, не льет,держит, если пальцем поднять иглу, что та, что там держит, подсос смотрел, после смены попробую поставить и там и там уровень в пк 21 посмотрю что получится, идеи закончились, как вылечить задний горшок пока не знаю, нет никакого желания угомонить кольца богатой смесью..спасибо за внимание, выслушаю ваши любые мысли по, сложившейся ситуёвине,

Карбы какие? Если хитачи, то высота поплавка практически не играет никакой роли - уровень нужно выставлять по прозрачной трубке, так как запорные иглы на поплавках могут быть разными.