Всем привет!
В общем после отстройки уровня в камере, завел мотоцикл. Погрел минут 5, погазовал, черноты из глушителя замечено не было. Меня это обрадовало.
Поехал прокатиться. Первые километров 5 все просто идеально. Динамика, скорость.
Потом начинается интересное -
Едешь, держишь 4 тыщи передаче на 4й например, потом газ скидываешь и едешь накатом, не выключая передачу. Медленно открываешь газ - небольшая тупость(тормоз двигом) и потом снова едет нормально. С пробегом затупы усиливаются.

Стоишь на светофоре - обороты плавают.

Приехал в гараж - выкрутил свечи - чернота. В переднем котле на контактах только чуть чуть бело.

Клапана/грм все впорядке. Качество настраивал по сдешней статье, Синхрон есть.

Правда на винты кач-ва мотоцикл реагирует не вот чтобы. Реакция на откручивание пропадает после пол оборота.

Подскажите пожалуйста, что может быть?

Может это подсос неисправен? или что то с системой холостого хода? Может где дополнительно смесь тянет?

Проехал 5 км ...свечи засрались и началось ..
Возможно уровень поменьше сделать(мот выставить по уровню, а уже потом уровень в карбюраторах)
Поменять местами клапана подсоса и будет видно
Возможно не настроенный холостой ход
ХХ я делаю так Устанавливаются минимально допустимые обороты Крутишь один цилиндр пока обороты перестанут расти, крутишь другой цилиндр так же. Я когда это делаю с другого цилиндра на катушках сдёргиваю провода и выкручиваю свечу.Когда винтами качества найдены максимальные обороты винтом количества подкручиваем опять до минимально допустимых оборотов и повторяем всю процедуру с начала.Потом выставляем хх на 1000. Затем синхронизация, затем опять всё сначала и в конце проверка синхронизацией.

Это дело муторное, но результат порадует.Если нормально сделал, то чистые свечи после.. скажем ~20 минут работы будут светло коричневые и ровная работа. )

Да, муторно) надо выбрать время для того чтоб раз все настроить и не лазить туда

Когда обороты плывут замерь уровень.
На каком делении игла.
Карбы чистые?  Подсос закрывается полностью?

Цитата: Ktykhy от мая 11, 2017, 10:52:14  
Когда обороты плывут замерь уровень.
На каком делении игла.
Карбы чистые?  Подсос закрывается полностью?

Уровень замерю.
Игла в микунях не настраивается. Там одно деление.
Карбы чисты

Уровень на микунях штука не однозначная у кого -то он как в мануале , а у кого-то нет и при этом дрыгатель работает норм.Единственное что однозначно это высота поплавка 23-25мм ,а далее методом тыка.
К слову глянь  на последнюю страницу в соседней теме. Если не затруднит как-нибудь потом напиши

Льет в обход дозирующей системы например.

Вот да. Мне тоже думается, что дело в подсосе смеси в обход основной системы. Причем начинается в тот момент, когда прогреваются карбы.
Начну перебирать с клапанов подсоса

Цитата: InRain от мая 12, 2017, 08:34:33  
Вот да. Мне тоже думается, что дело в подсосе смеси в обход основной системы. Причем начинается в тот момент, когда прогреваются карбы.
Начну перебирать с клапанов подсоса

Если это так то это должно проявляться скорее на холодную, а не на горячую так как карбы прогреваются, резинки на клапане подсоса тоже прогреваются, становятся мягче и прилегают лучше. Когда двигатель прогрет, карбы тоже прогрелись и смесь в целом становится значительно богаче чем в те 5 минут которые ты его прогревал, поэтому вывод который ты сделал в это время что всё нормально не совсем коректен. И может сложиться впечатление что откуда то со стороны тянет. ~60-90 градусов прогреваешь, тем временем слушаешь как работает, потом можно выкрутить свечи посмотреть как они, если всё норм то  покататься.

Цитата: lex1636 от мая 12, 2017, 09:26:24  

Цитата: InRain от мая 12, 2017, 08:34:33  
Вот да. Мне тоже думается, что дело в подсосе смеси в обход основной системы. Причем начинается в тот момент, когда прогреваются карбы.
Начну перебирать с клапанов подсоса

Если это так то это должно проявляться скорее на холодную, а не на горячую так как карбы прогреваются, резинки на клапане подсоса тоже прогреваются, становятся мягче и прилегают лучше. Когда двигатель прогрет, карбы тоже прогрелись и смесь в целом становится значительно богаче чем в те 5 минут которые ты его прогревал, поэтому вывод который ты сделал в это время что всё нормально не совсем коректен. И может сложиться впечатление что откуда то со стороны тянет. ~60-90 градусов прогреваешь, тем временем слушаешь как работает, потом можно выкрутить свечи посмотреть как они, если всё норм то  покататься.

Блин, ну вот я хер знает, откуда может тянуть на прогретую(
Но большинство симптомов указывает на богатую смесь.

Кстати - вот еще несколько моих мыслей:
1) Я выдрал экологию, но это было за долго до этой проблемы. Конечно маловероятно, но мне думается, что может быть, карбы некорректно работают из за отсутсвия экологии? К карбам от экологии подходила только трубка с манифолды.

2) С момента приобретения стояли разные главные жиклеры, а именно: перед -122.5 зад -125.  Потом я поставил ремкомплект, где оба 122.5. Ездил прошлый сезон. Неделю назад воткнул в зад обратно 125й. Может быть из за этого?

Цитата: InRain от мая 12, 2017, 10:04:28  

Цитата: lex1636 от мая 12, 2017, 09:26:24  

Цитата: InRain от мая 12, 2017, 08:34:33  
Вот да. Мне тоже думается, что дело в подсосе смеси в обход основной системы. Причем начинается в тот момент, когда прогреваются карбы.
Начну перебирать с клапанов подсоса

Если это так то это должно проявляться скорее на холодную, а не на горячую так как карбы прогреваются, резинки на клапане подсоса тоже прогреваются, становятся мягче и прилегают лучше. Когда двигатель прогрет, карбы тоже прогрелись и смесь в целом становится значительно богаче чем в те 5 минут которые ты его прогревал, поэтому вывод который ты сделал в это время что всё нормально не совсем коректен. И может сложиться впечатление что откуда то со стороны тянет. ~60-90 градусов прогреваешь, тем временем слушаешь как работает, потом можно выкрутить свечи посмотреть как они, если всё норм то  покататься.

Блин, ну вот я хер знает, откуда может тянуть на прогретую(
Но большинство симптомов указывает на богатую смесь.

Кстати - вот еще несколько моих мыслей:
1) Я выдрал экологию, но это было за долго до этой проблемы. Конечно маловероятно, но мне думается, что может быть, карбы некорректно работают из за отсутсвия экологии? К карбам от экологии подходила только трубка с манифолды.

2) С момента приобретения стояли разные главные жиклеры, а именно: перед -122.5 зад -125.  Потом я поставил ремкомплект, где оба 122.5. Ездил прошлый сезон. Неделю назад воткнул в зад обратно 125й. Может быть из за этого?

1. экология не влияет. она начинает после 5 тЫщ оборотов работать.
2. по дефолту стоят разные жиклеры. это написано в книжке.  если виноваты они, то после замены с родных на 122.5. уже должно было что-то произойти. с твоих слов богатит оба.
найди икса или колортюн, посмотри что там да как.

если выпускная система стантартная то жиклёры тоже стандартные.На перед ставится 125 жиклёр, а на зад- 122,5. Если ездишь с экологией то настраивай также с экологией, если ездишь без экологии то настраивай без экологии. В выпускной и впускной системе не должно быть подсоса воздуха в этом надо убедиться.Если при настройке выставлены винтами качества максимальные обороты при минимальном предоткрытии дроссельной заслонки, то икс не понадобится , цвет будет такой как надо.

Перетряхнул я снова карбы, выгреб говна оттуда, но ничего не поменялось.
Сгонял в дальняк. Расход где то 7.5л/100км . Свечи черные.
Те же симптомы с затупами и плавающими оборотами.

Правда вот уровень на горячую не успел снять.

Завтра постораюсь уделить время карбам.

Качество смеси настраивал?