"
-ты просто лишняя деталь, тебя и выбросить не жаль!
-лишнее не нужно нам, а без меня вы просто хлам!
сломается вот эта штука - шкатулка не издаст ни звука!"

Всем привет.
Пришлось досконально изучить направления всех потоков масла в картере старушки, т.к. капиталю двиг... после капиталки (одним горе-мастером) . при первом запуске поймал клин подшипника коленвала, оттого, что "мастер" где-то провтыкал манжетку, и вместо прокладки меж картером и правой крышкой втулил дерьметик. маслонасос его выдавил, и гонял масло из поддона в поддон . я уже в другой ветке писал о своём горе, собстно, что нас не убивает - то делает сильней.
по манжеткам , масловодам, втулкам и "чопикам"  - всё понятно (кое-где я "чопики" высверлил, нарезал резьбу - для контроля потоков масла. в китайце моём, например, так сделано ) . порадовало очень простое решение - как можно в будущем втулить масляный радиатор, кому интересно - расскажу, а кто - и сам допрёт.
но остался неясным вопрос: в поддоне, где-то посередине, есть область, зачем-то отгороженная пластинкой из нержи. и так же под ней на картере- фигурный отлив.  отлив - тоже, по сути - дырка ок. 20 мм диам., забитая чопиком, с 2мя другими похоже, для крепёжных болтов этого неизвестного девайса.
что это за девайс был? зачем эта перегородка?

у 500-й, бородатых годов там какой-то "protector" был. что именно он протектил? как?

Некоторые требуют аборты по фото. Но ты всех превзошел. Ты хочешь аборт даже без фотографии!

ну нет у меня фотика, и телефон -  просто звонилка.
для XV500 1980-х годов - то, о чем я говорю - детали 29 и 30.
выступ, который в картере , под которым "29-я деталь" снизу и 30-я  -  сбоку его закрывает - как горловина бидона.
на моделях от 90-х и новей - осталась только "деталь 30". по сути - пластинка из сталюки.
а деталь 29- по сути, видно - просто крышка.

...причем, сказать, что эта пластина как-то отгораживает область от масла - тоже нельзя : щель между люминевыми конструкциями картера и этой пластинкой - снизу где-то в полмиллиметра, а то и больше.

Что тебя беспокоит-то в итоге?
Если конструкторское бюро Ямахи заморочилось этой хренью то полагаю ей место там, где она есть.

меня беспокоит вопрос: что это и зачем это?

Цитата: screep от декабря 12, 2016, 09:57:24  
...причем, сказать, что эта пластина как-то отгораживает область от масла - тоже нельзя : щель между люминевыми конструкциями картера и этой пластинкой - снизу где-то в полмиллиметра, а то и больше.

если никто не знает точно - предположу, что это уловитель в масле продуктов износа, допустим намагниченный.

protect в даннном случае скорее всего в контексте "защищать"

прошу конструкторов Ямахи, читающих данный форум подтвердить / опровергнуть изложенное выше

удивительно! поразительно 
"protect  в контексте "защищать""
- эпическая сила... это слово - ТАК переводится?  это с какого языка?
я думал , "protector" от слова протекать... в смысле, пропускать жыжу через неплотности сопрягающихся поверхностей

...выбросить железячку хочу. чтоб не мешала. и прикрепить на ее место капсулу для тайной перевозки кокаина , например. ну и думаю вот, как скажется это на работе мотора ))

с английского, с какого)

Протектор на шине еще есть...

ну да, на шинах протектор тоже для правильного протекания воды в дождь...

но на самом деле это, конечно, ирония была. я не то , чтобы в совершенстве, но англ. язык боль-мень понимаю. как и все форумчане, сталкивающиеся с заказом запчастей из-за бугра.
да и приходится по работе много техн. литературы читать без перевода.
знать бы только, от чего "сэйвит" и "протектит" та жилизяка. но да ладно. если тут никто не знает - буду спрашивать в другом месте.

Может нечто подобное http://www.japmotorsport.net/js-racing-honda-civic-type-r-fd2-oil-pan-with-baffle-plate-k20-k24.html
Там речь про пластину-перегородку у сивика

Вот чего нашёл)) http://m.ebay.com/itm/83-YAMAHA-XV500-XV-500-K-VIRAGO-OEM-OIL-GAUGE-LEVEL-SWITCH-SENSOR-COVER-CASE-/201535810797?hash=item2eec786ced%3Ag%3ATPYAAOSwx-9W1LBv&_trkparms=pageci%253A4df3e024-c202-11e6-b0d2-74dbd180a1e0%257Cparentrq%253Afd8c59ba1580a5e0b8851677ffd85d9a%257Ciid%253A1