Всем привет.
Вопрос такой. Попытался поставить реле от жигули, по контактам всё проверил, 2 на родную фишку, один контакт (31) на массу, для теста даже на аккум на минус подцепил - не работает  Родная же реле работает. Кстати для ясности: релюх было две в наличии, работоспособность обоих мне показывали - но только ставлю на байк - поворотники признаков жизни не подают. В чем может быть дело подскажите?

а что за реле ставишь, номер и т.д.

Цитата: Gloryслав от августа 10, 2015, 09:32:00  
а что за реле ставишь, номер и т.д.

как до гаража доберусь скажу точнее. так мэйд ин раша, и стандартная маркировка контаков 31, 49, 49а

номера не помню, помню на параллельные контакты плюс и минус, перпендикулярный выход на поворотники.

Там на ВАЗовском реле "заморочка" есть одна, точно не помню, но лет 10 назад тоже долго с этим мучался... В общем попробуй оппозит.ру покурить, там схемы все были и народ по совку прошаренный. Я там за пол часа ответ нашел, и всё за....блось)))))))))))))))

Подымаю тему! Остался без поворотников. Какое реле вазовское взять что бы воткнуть вместо штатного и какие шаманства с ним проводить? На пальцах пожалуйста.

Че прям блять ни у кого реле не перегорало?

Любое трехконтактное. Правда распиновку что куда не скажу сейчас,только завтрасмогу...работает нормально не первый день

Зачем менял? чем рабочее родное не вкатило?

Больше инфы!

К меня родного не было от прежнего овнера( стояла какая то самолельная сборка на советской микросхемы, которая мне отказала в начале сезона. Я поставил от родных Тазиков... 31 контакт подключается на массу, 49а подключается к полюсу(в цвете провода не уверен, ноту меня коричневый), 49 контакт на коричнево-белый провод, идущий к пульту левому... надеюсь подробно разложил..на массу кидается отдельный провод(можно к раме)поэтому реле на три контакта.. ну и розетку к релюхе...
Пользую реле все лето(примерно 8000 км) абсолютно без проблема

И так отчитаюсь.
Сдохло у меня реле поворотов (но надеюсь не полностью сдохло) Спасибо Атаману дал направление где купить аналог за человеческие деньги. Родное стоит 2 766 р.
Релюха которая полупомерла


В мистер мото был найден аналог за уссатся по цене 380руб
Уже поставил и работает но вот насколько оно надежное и как долго проработает покажет время.
Но есть но) Нижня строка маркировки родного реле заканчивается на - 7210  <----- что оно означает я в душе не ебу.
У нового нижняя строка маркировки заканчивается на -7220.
Все остальные параметры совпадают.


Года три назад а мож и больше я заказал новую релюху на мегазипе но указал чтобы притащили ее из америки а не из японии, так вот когда она пришла она очень сильно отличалась по весу от старой и я разобрав ее увидел что внутри маленькая печатная плата и микросхемка. Никаких реле кондеров и сопротивлений. Проработала она у меня полтора месяца и померла. В тот момент я оживил старую релюху.
Старое аналоговое реле

======================================================
Спросите Вы нахуя я это рассказываю)))
Так вот поставил я релюху за 380руб и проверял как она работает я услышал как внутри нее что то блять щелкает. Это при том что она гораздо легче старой аналоговой релюхи.

Для тех кому не нравится щелчки. (3-х контактное)


Для тех комк похуу на щелчки

НР, это нормально Разомкнутое реле а квадратик его обмотка.

Взято с просторов тырнета.

Жигулевское реле ставится за 30 минут. Похер какое - от восьмерки, девятки, пятнашки и т.п. Я сам недавно его ставил, т.к. родное сдохло (в нем была дыра пробита и видимо грязь попала и заклинило).
Чтобы убедиться, что проблема не в реле, нужно два провода с поворотников просто соединить вместе. Тогда при включении поворотники будут гореть постоянно. Не получается? Значит вы взяли не те провода, или в проводке косяк.
Ничего сложного там нет, это уровень восьмиклассника...

Я тут уже писал о своём поделии диодных поворотов =), так вот там самопальное реле в которм сидит повышающий DC-DC, и размером больше штатного, влезло в родную фишку + еще 1 провод на землю.