херасе у тя пальцы, весь натяжитель прощупать... Сфоткать целые может?

Цитата: Ktykhy от августа 03, 2016, 07:28:15  

Цитата: InRain от августа 02, 2016, 11:35:03  

Цитата: Ktykhy от августа 02, 2016, 10:27:56  
Где-то должен быть,
Ты видел натяжитель целым? уверен что он не был сломан?

я его прощупал весь пальцем через лючок на цилиндре. Он весь целый

Я про то, что не был ли он сломан до тебя?
но в любом случае лучше поменять. а кусок тот найти.

Менять буду естественно. Надо только найти запчасть.. Тут хватит башку снять? или надо будет цилиндр тоже снимать?

Цитата: Дедушка от августа 03, 2016, 08:59:41  
херасе у тя пальцы, весь натяжитель прощупать... Сфоткать целые может?

пальцы гитариста везде пролезут))
да, было бы ваще агонь

Цитата: InRain от августа 03, 2016, 09:51:22  


пальцы гитариста везде пролезут))
да, было бы ваще агонь

Вечером залью после работы.

Хз чего там снимать надо,
  по идее надо до нижней звезды добраться чтобы снять\одеть цепь , + поставить новый башмак, он же как-то там крепится.
это уже бывалые ковырятели расскажут, или мануал.
еще не забывай про кусочек котрый гдето там плюхается.

Надо цилиндр снять, ибо шестерня только вверх вынимается.

То есть еще прокладку надо будет покупать для цилиндра

Цитата: InRain от августа 04, 2016, 11:45:21  
То есть еще прокладку надо будет покупать для цилиндра

Для цилиндра можно и самому сделать, а вот для ГБЦ придется покупать...

В общем, ребятушки. Дело у меня дрянь.
Скинули с друзьями двиг. Диагностировали износ цепей грм. Но самое дрянное это цилиндры. В одном глубокие царапки 2 штуки а в другом раковины от коррозии. Думаю вот капиалить или купить цилиндры тут. Вроде кто то продавал.
В общем сезон я закончил на этом...

Ты же на этих цилиндрах ездил до этого и тебе хватало, так что тебе мешает укатать их до непотребного состояния - ты так еще пару сезонов сможешь проездить, тебе же в мороз -25 не ездить на нем. Намантуль ГРМ, да езди, а за это время подыщешь запчасти. Тем более нет гарантий, что купленные цилиндры будут лучше. А вообще я бы эти цилиндры(ну или приобретенные б/у) точнул под ближайший размер колец, сделал хон и под новый размер по заводским величинам зазоров заказал поршни по образцу родных, но большего диаметра и под другие кольца.

Прежде, чем паниковать, нужно геометрию промерить и зазоры все. Если всё в допусках, то можно обойтись только новыми кольцами и свежим хоном. И сделать всё одним разом - правильное решение. Так что не спеши.

Цитата: Sibeerski от августа 05, 2016, 08:03:09  
Прежде, чем паниковать, нужно геометрию промерить и зазоры все. Если всё в допусках, то можно обойтись только новыми кольцами и свежим хоном. И сделать всё одним разом - правильное решение. Так что не спеши.

Ну мне думается, что хоном наработанную овальность не получится убрать... Тогда уж просто сменить кольца...

в мануале указаны допустимые параметры конусности и эллипсности. Я ж не зря сказал, промерить геометрию. Хоннинговка сровняет допустимые изъяны. Для недопустимых - расточка и ремонтные размеры, либо перегильзовка. А просто так ставить новые кольца - смысла никакого, они долго не проживут в укатаных цилиндрах.

Через эти раковины и царапины у меня расходуется масло. Причем очень много. Поэтому буду менять цепи и сами котлы. Старые оставлю под первый ремонтный

бред какой-то

Цитата: Sibeerski от августа 08, 2016, 07:58:05  
бред какой-то

Ну не знаю) после замены все станет понятно