Братцы, не судите строго. Мот клевый, но хочу классическую посадку мочи нет терпеть моей спине =(
Пока в наличии мот, который меня интересует буду продавать. Не получится, буду ездить дальше, как есть, ибо переделывать под другую посадку желания нет.
Фотки и видео в объяве. Ценник 145 т.р.
Отправлю ТК без проблем.
http://moto.drom.ru/biisk/sale/prodam-yamaha-xv-1100-virago-46235521.html

эм. дык на вираге и есть классическая посадка же...
сочувствую, но удачи в продаже, пусть попадёт в хорошие руки.

Посадка для меня удобна на 100%, но со спины бы нагрузку больше снять, на руки перенести... ноги еще больше назад нужно и бОльший наклон вперед.

Тогда-классик,или, о ужас-спорт?

Цитата: mikhatt от июля 03, 2016, 09:26:59  
Тогда-классик,или, о ужас-спорт?

кроссач и ездить стоя

ТДМ лучшее по посадке пока на чем я ездил

Либо ТДМ, либо Диверсия 900. Больше нет вариантов. Да и денег тоже )

у диверсии огоромный плюс кардан, ну и воздушка

Цитата: Волин от июля 04, 2016, 02:50:40  
Либо ТДМ, либо Диверсия 900. Больше нет вариантов. Да и денег тоже )

езди лучше на вираге и копи на гуся=)

за гуся плюсую)

Вот гусь мне совсем ни к чему ))) это для меня как автобус купить, чтобы через дорогу ездить )) ну, может если только 800-ка ))

Хочу ТДМ! Цена снижена до 135 000 р. Это подарок, а не цена! =)

Бы тут у нас гусь, после скользячки и встречи с бордюром на 40+кмч разложился по коробочкам.

Тему закрыть, Виражка уехала в другой город.
Мне на встречу едет ТДМ ))

Вирага для меня эталон простоты, надежности и удобства обслуживания. Если бы не спина, то не поменял бы. Отдавал с комом в горле...

Приехал ко мне тыгдым. 1996 г.  Европеец, без пробега по рф. Без предпродажки. Пришлось заменить передние колодки, масло, тормозуху, свечи, фильтры. Снял для чистки карбы, разобрал и собрал обратно. Даже тдм-ской проблемы с иглами и колодцами не наблюдается. Хотя небольшой рывок на 1 и 2 передаче имеет место быть. Не критично.
Вчера накатали 200 км. 180 км асфальт и 20 км лесная грунтовка.
Нет низов =) т.е. после вираги. Да еще передачи длиннее. Медленно сложно ехать. Обороты ниже 2,5 - переключай вниз. Не могу привыкнуть. Исключение первая и вторая. Т.е. в горку можно ездить только быстро, "внатяг" только на первой )))) Зато верха очень весело и динамика несравненно выше, чем виражья. Крутится весело.
Скорость 110-120 км/ч. Сидишь, как дома за компом и сморишь на дорогу. 140-160 немного в шлем ветер бьет, но тоже терпимо. Едет плавно, кочки глотает, в повороты заходит афигенно, но уже в самом повороте не любит подруливаний. На Вираге можно было без проблем это делать. Посадка удобная. Проехали 200 км и словно не ездил никуда, ничего не затекло, не онемело и, главное, моей спине комфортно!
По грунтовке с кочками и глиной даже на шоссейке удобнее и проще, чем на Виражке. Главное мягче и нет пробоев подвески. Даже если сносит, то это не вызывает панику и желание расставлять ноги в стороны. Стоя ездить тоже без проблем =)
Проблем с нагревом не было, как боялся этого. Даже при скорости ниже 20 км/ч и 1,2 передача стрелка температуры даже к середине шкалы не поднялась. Правда и на улице было около 22-25 градусов всего.
Европеец, свет правильный. Даже штатный пока устраивает.
Тормоза. Тормоза, как тормоза. Не хуже и не особо лучше виражьих. Задний, хоть и дисковый, но дозировать усилие сложно. Немного передавил и юзом идет.
На обратном пути попали в дождь. На скоростях больше 90 на дождь вообще плевать. На баке пару капель и с макушки шлема стекала вода, остальное все было сухое. Странное ощущение ))) Думаю на малых скоростях и сильном дожде это не прокатит уже ))

Ездили на серпантин в Белокуриху-2 (70 км от города) и  дальше вверх в горы. Виды там офигенские.