Добрый день! Подскажите у кого была такая проблема и как с ней боролись: очень тугое переключение передачи с первой на вторую и тяжело поймать нейтраль на работающем моторе. Тросик регулировал, если отрегулируешь что бы скоростя нормально включались, то буксует сцепление. При выключеном моторе кпп щелкается отлично. Вирага 400ка

какое масло и когда менялось?

Цитата: Сэнсэй от июня 20, 2016, 09:39:15  
какое масло и когда менялось?

Motul 3000 20W50 менялось примерно 300 км назад

На корзине винт регулировочный. С него начать стоит. Также заодно проверить состояние дисков сцепления.

Цитата: Darkwalker от июня 20, 2016, 01:13:22  
На корзине винт регулировочный. С него начать стоит. Также заодно проверить состояние дисков сцепления.

Диски кстати то же менял и винтом регулировал. Винт закручивал и на пол оборота отпускал

Ну еще винты в низу троса регулируются норм.

Цитата: Darkwalker от июня 20, 2016, 01:30:20  
Ну еще винты в низу троса регулируются норм.

я трос замучился туда сюда крутить. Отрегулируешь передачи нормально включаются, но сцепление буксует. Перерегулируешь сцепление не буксует, но скоростя тяжело включаются. И на рычаге ощущение как будто выжима не хватает

механизм лапки кпп не заржавел?

Была у меня похожая проблема,может у тебя аналогично?

Цитата: Hobbist от июля 14, 2014, 10:52:10  
Бьіла у меня проблемка со сцеплением-никак отрегулировать не мог,или буксует,или передачи херово включаются(ревизию дисков и пружин делал-все в норме)...Причина оказалась банальной,я поменял ручку сцепления на новую вместо сломанной,а у нее оказался ход троса меньше(хотя на вид бьіла идентичной) .Напильник с какой то мамой проблему решил. 

Мотик на ручку сцепления не ронял?

Цитата: Kot400 от июня 20, 2016, 01:10:10  

Цитата: Сэнсэй от июня 20, 2016, 09:39:15  
какое масло и когда менялось?

Motul 3000 20W50 менялось примерно 300 км назад

Я бы слил нах эту мазуту... Ямахи не любят густое масло...
Говорю тебе как человек, который знает, что говорит...

60 т.км. ( Вираго 1100) и 15 т.км. ( XJR 1300 ) -  на минералке 20W50... Никаких проблем с "мазутой" не возникало... Замена - каждые 5 т.км

А у меня возникало с синтетикой 20/50. На виражке была пробуксовка сцепления при переключении на высшие передачи и одновременном "откручивании" газа при ускорении, а на Пианине пробуксовка обгонной муфты поутрам,- особенно поздней осенью и ранней весной. Просто нажимаешь кнопочку, стартер жужжит, а нихера не срабатывает обгонка. Потом всётаки схватила, мотор прогрелся и всё... целый день проблемм нет. Опять до утра. Отвечаю за слова- ничего не делал, просто залил полусинтетику и как бабка пошептала...
Сейчас у меня Айпон (полусинтетика) на обоих мопедах, Всё нормально работает... и нихрена не пробусовывало даже при температуре, близкой к нулю.

Дело было не в бобине ... . Поменял рычаг сцепления и стало все как в сказке.

Цитата: Kot400 от июля 03, 2016, 06:01:17  
Дело было не в бобине ... . Поменял рычаг сцепления и стало все как в сказке.

У меня была такая же фигня из-за того что трос сцепления заедал в рубашке - тоже постоянно сцепление буксовало, и очень туго выжималось, а я по неопытности думал что так и должно быть.

Цитата: Kot400 от июля 03, 2016, 06:01:17  
Дело было не в бобине ... . Поменял рычаг сцепления и стало все как в сказке.

Который рычаг-то? Рукоятку выжима сцепления, чтоли?