Поменял тут срущего орла на более прямой руль (хоспаде боже, как вы с прямыми рулями ездите?).
Пульты встали нормально, но возникла проблема с открытием дросселя. А именно - если откруть ручку, а потом оставить она не возвращается до конца в исходное положение и получается что обороты держатся выше хх. Приходится принудительно докручивать. Какого-либо холостого хода нет.
Оно, конечно, и со срущим свободного ходя не было, но по крайней мере возвращалось всё нормально.
Вроде нигде не сакучывает и не зажимает. Когда двигатель не заведен послеотпускания ручки возвращается обратно с ударом в ограничитель. То есть дело не в возвратной пружине

Отсюда два вопроса:
1. Регулируется ли как-нибудь свободный ход ручки газа кроме пластиковой гайки около пульта (она и так на минимуме)?
2. Может надо смотреть что-то ещё?

возвратный тросик чуть длиннее необходимого. пару шайб попробуй под него подложить

На каком ведре тросик-то?

XV1100. Их там как раз два тянущий и толкающий.

там внизу резьба и все регулируется гайками

Проблема самопроизвольно решилась.
Но возникла по новой в следующем виде.
Меня слегка сбили, как итог я въехал в зад впереди идущей машине  и потом завалился на бок.

После всех этих перепетий обороты держатся в районе 3 тыр и не снижаются. Что могло сбиться/слететь? Удар был не сиьный, из карбов вроде ничего не выпадало.
В любом случае полезу карбы смотреть, но хотелось бы лезть подготовленным на тему "что искать".

зукусило тросы? тяги заслонок в каком положении?

Тросы точно не закусывало, если отпустить ручку - слышно как заслонка встает на свое место.