Всем здрасте. Проблема в следующем, стрелка тахометра на заведенном двигателе хаотично скачет между трех и пяти тысячами, двигатель работает четко и ровно, без перебоев, как заглушиш стрелка плавно опускается на ноль, куда смотреть и копать дабы починить сей трабл. На ручку газа тахометр не реагирует, просто стрелка болтается между 3-5 тыщами, помогите советом, пожалуйста

Могу ошибаться, но подобное бывает, когда в мозгах бяда, лечется пропайкой всех ног в мозгах, или если не помогает заменой емкостей на аналоги. но там вроде еще перебоями в работе дрыгателя сопровождаться должно.
Попробуй проверить провода до тахометра, если есть чем можно померять  импульсы на проводе который идет в него.  как вараинт подкинь тахометр от чегонибудь другого.

Бля, мозги это архи нехорошо, я от дома уехал на 1500 км, назад 19 числа поеду, но с этой траблой ехал последние 200 км, перебоев в работе двигателя не замечал, работает как часы

Может перетерлось чего в проводке? Попробуй провода тахометра звонануть на массу. Если бы был обрыв, то, я думаю, он бы просто замолчал. Да и на целостность сами провода проверить не просто будет.

Без заведомо рабочего тахометра не проверить я так думаю, поеду домой, если доеду и не наебнусь окончательно, то буду теребить проводку, покупать тахометр, а если нет, то мне пиздец, в такой дали от дома. Один дядечка сказал что может быть витковое в катушке зажигания, это пиздец товарищи. Будем думать о хорошем

Если просто стрелка скачет, то и хуй с ней.
на слух это отслеживается? обороты плавают?
если нет - смотри выше)
не паникуй, доедешь.

У меня было подобное, но при этом еще и толчки небольшие были - проблема была в предохранителе на зажигание.
Попробуй проверить.

Обороты на слух не плавают, и не дергается, предохранители тоже все в норме, и те что в приборе и тот что под седлом

проверь тогда проводку до таха,  скорей всего там бяда.

И снова всем здрасте. До дома доехал. Резюме такое, мот больше 140 не идёт, до 110 набирает относительно резво, дальше с трудом, по ощущениям что в одном цилиндре искра бьёт как попало(пропуски), вывод сделал такой по причине попёрдывания из глушителя после длительного движения с одной скоростью(накапливается несгоревший бенз), до поломки тахометра такого не присходило, максимум могло пальнуть при резком сбросе газа с максимальной скорости. Посмотрел схему, тахометр берёт сигнал с одной из катушек зажигания, на днях буду искать, копать, теребить, как то так. Грешу на "мозги". Любому совету буду рад

Ну надо "делать вскрытие". Смотри проводку для начала, ищи пробой или козу. Кстати, проверь катушки сами

А это уже на комутатор похоже.

Была на форуме заметка про мутатор, и попытки ремонта на коленке.

Резюме. Тахометр накрылся, перебрал проводку (какой гамадрил додумался поместить её в фаре), тахометр не разборный, ремонтировать не стал, нужен новый, а так всё в поряде, пукать перестало, ехать очень быстро и долго не пробовал, но думаю кудаж она денется))))))))