Всем привет! Хочу с вами поделиться рецептом изготовления воздушного фильтра на основе старого загрязненного.

Дело было так:
Купил в начале весны 750ку, пригнал в гараж начал ковырять и обнаружил что фильтр то весь засран и ездить то намнем уже не желательно. С ебея фильтр идет месяц, да и дорого все это.. вот и решил я запилить себе фильтр сам.

Что нам потребуется:
Старый фильтр
Фильтр от москвича, купленный в ашане
Острый нож
Герметик
Клей


Сначала нужно разрезать и извлечь гармошку из москвичевского фильтра. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить фильтр.

Потом нужно выковырять гармонь из фильтра вираги


Выковыряли, достали сеточку, аккуратно разобрали фильтр на три части и ничего не сломали.

Теперь нужно подогнать новую гармошку под размер нашего фильтра.
Я просто прикладывал новую к старой и отмерял






Далее заливаем боковушки герметиком, как показано на фотографии ниже. Герметика не жалеем, так как нужна герметичность.



Так же заливаем и вторую. Следуем инструкциям, которые написаны на герметике.

Теперь берем центральную часть фильтра и мажем ее клеем изнутри. Там, где должен быть фильтрующий элемент. Потом пытаемся все это собрать.
На фотографии ниже представлен промежуточный вариант. Склеена одна сторона.



Намазали клеем


И теперь все аккуратно собираем!


Вот и готово! Делов на 30 минут.
Фильтр получился грязненьким(
Первый блин комом, но все таки удался. Главное чтоб было все герметично.

Сетку пока ставил, весь искололся об размохрившиеся края. Выкинул ее нафиг.

Подытожим:
Бюджет:
Фильтр: 94р
Клей: 50р
Время ожидания: 1 день
Кататься с новым фильтром: безценно

Может быть в недрах форума уже была такая статья, но не отыскав оную решил написать свою.

Спасибо за внимание!

ну браво! я прмерно так когда-то на Саваже делал(от безнадеги временной) из Ниссановского салонного. Тоже грязненький получался  нормально себе ездил. спасибо за подсказку.

После покупки Ведьмы, второй сезон сам фильтр делаю. Только в первый раз использовал жидкие гвозди, намучался капец... очень плотная хрень трудно выдавливается (делал через шприц). А уже второй раз клеевым пистолетом - вообще огонь.
Фотки искать по ссылке: https://www.dropbox.com/sh/4zjflfrzbto4v3c/AAC4wfkZVXUo_CytnNv2nzhwa?dl=0
Во втором варианте, кстати, сделал меньше рёбер, так думается мне дышать мотору легче.

[вложение устарело]

Цитата: Pan Arbuzov от июня 02, 2016, 12:00:14  
После покупки Ведьмы, второй сезон сам фильтр делаю. Только в первый раз использовал жидкие гвозди, намучался капец... очень плотная хрень трудно выдавливается (делал через шприц). А уже второй раз клеевым пистолетом - вообще огонь.
Фотки искать по ссылке: https://www.dropbox.com/sh/4zjflfrzbto4v3c/AAC4wfkZVXUo_CytnNv2nzhwa?dl=0
Во втором варианте, кстати, сделал меньше рёбер, так думается мне дышать мотору легче.

Норм получился сделал примерно столько же по плотности, но москвичевский фильтр тоньше. Думаю, что тоже мотору легче дышать стало.
Проверить пока не могу, жду ремкомплекты и мембраны на карбы.

Идем в мотомагазин и покупаем K&N фильтр и жидкости к нему. И забываем о покупки фильтров вообще навсегда.

Цитата: Darkwalker от июня 02, 2016, 02:58:04  
Идем в мотомагазин и покупаем K&N фильтр и жидкости к нему. И забываем о покупки фильтров вообще навсегда.

Хорошая тема, но дорого))
А в гараже вирагу поковырять сам Бог велел)

Вирагу не надо ковырять, на ней ездить надо.
А ковырять - кубик рубика отлично руки занимают.

фильтр от 41 го уже проблема наверно найти в магазинах,а сеточка нужна, без неё бумагу может внутрь всасать в смысле вогнуть.

Цитата: Darkwalker от июня 02, 2016, 04:42:28  
Вирагу не надо ковырять, на ней ездить надо.
А ковырять - кубик рубика отлично руки занимают.

Ну вот у меня к сожалению не едет( и занимаюсь подобного рода деятельностью в ожидании запчастей

Цитата: калачик от июня 02, 2016, 05:25:20  
фильтр от 41 го уже проблема наверно найти в магазинах,а сеточка нужна, без неё бумагу может внутрь всасать в смысле вогнуть.

Что то я не подумал об этом!
Переделаю. Спасибо что предупредили)

"О том, как наклепать тормозные колодки от гужулей, читайте в следующем номере" 

Цитата: InRain от июня 02, 2016, 05:43:58  

Цитата: калачик от июня 02, 2016, 05:25:20  
фильтр от 41 го уже проблема наверно найти в магазинах,а сеточка нужна, без неё бумагу может внутрь всасать в смысле вогнуть.

Что то я не подумал об этом!
Переделаю. Спасибо что предупредили)

да ни фига не засосет ибо фильтр все-таки дырявый..

Цитата: Sibeerski от июня 02, 2016, 08:42:33  
"О том, как наклепать тормозные колодки от гужулей, читайте в следующем номере" 

А ведь делают люди на специальноп клею дома в духовке под высокой температурой))

Цитата: Darkwalker от июня 02, 2016, 02:58:04  
Идем в мотомагазин и покупаем K&N фильтр и жидкости к нему. И забываем о покупки фильтров вообще навсегда.

Слышал где-то мнение будто K&N фильтр и жидкости к нему не есть ГУД для старого виражьего двигла. мол как ни крути а испарения капельки могут налипнуть там где не надо и засрать карбы и т.д. Правда или нет не знаю, а проверять желания нет. Фильтр K&N всё равно промывать сушить пропитывать времени займёт не меньше, чем мне срезать ножницами старую бумагу и вклеить пистолетом новую. А что дешевле в разы факт. Моё ИМХО 

Я на нем езжу уже лет 8.
Еще какие коменты от знатоков фильтров K&N будут?
Фильтр снимается с мота вечером. Относится домой, моется под краном, утром сухой пропитывается маслицем и ставится обратно.
Но если нравится совокупляться с бумагой и клеевым пистолетом - то пажалсто.