А у меня ни лампы не резерва нет =) Не работает почему-то датчик топлива с диодом в приборке. Лень разбираться. Всегда по одометру заправляюсь, через каждые 200 км примерно. Влазит всегда 11-12л. Хоть горы, хоть город, хоть межгород.

дык это насос всегда работает на 1100 ... мы всегда же топливо берем из нижнего - аль я путаю !?

Цитата: Шанхай от мая 29, 2016, 02:04:14  
с лампочкой то все ясно. вопрос- почему насос работает в любом положении?
или он автоматически включается,когда загорается лампа резерва?

Потому что он отключается мозгами по сигналу с терморезистора, который инерционен.
Тобиш когда включаешь зажигание - резюк ещё не нагрелся и насос нормально накачивает.

за бортом +10с. надо сделать маленькую вылазку, км на 300,
установил ветровое стекло заодно проверить экип,и кофры.
да штекер попробую подсоединить, заправлюсь 95 че покажет.
час до вылета!!! 

ну вот приехал!
привыкаем друг другу. я и "верка" еще не семья-так полюбовники.
заправка 95 ощутимых результатов не дала.
у лобового угол наклона не верный,при езде более 120 такое ощущение что по каске бьют подушками . двигаешь голову в перед или назад всё нормально., придется наклон увеличить. кофры ведут нормально, как пустые так и при полной загрузке кг 14-15,полный обьём.
крейсерская скорость поднялась со 120 до 140,движка не слышно идет плавно.
на подъёме начала загораться лампа масла
до поездки  убрал люфт в рулевой колонке.

Цитата: Шанхай от июня 01, 2016, 09:03:58  
заправка 95 ощутимых результатов не дала.

у меня от него в 14-м году карбы потекли аккурат перед СЯЧ )))
Заправка 92-го устранила проблему) С тех пор - ни-ни

Нахуа лить 95-й? если на заправке 92-й не ослиная моча, то абсолютно никакой разницы, степень сжатия на вираге не такая, чтобы получить прирост от 95.

Ветровик надо ставить хотя бы из-за долбанных насекомых! Иначе, если далеко ехать, нужно постоянно останавливаться, визор протирать...

Цитата: Маэстро от июня 02, 2016, 07:29:16  
Ветровик надо ставить хотя бы из-за долбанных насекомых! Иначе, если далеко ехать, нужно постоянно останавливаться, визор протирать...

А еще фару, туловище и прочее что заляпало насекушками, а еще в дождик неплохо помогает.

да камарьё в этом году это нечто.
http://vk.com/albums126543630?z=photo126543630_416278386%2Fphotos126543630

Да хрен бы с ними с комарами! У нас тут цветет все - пчел тьма! Мёд я, конечно, люблю, но вот пчел из шлема вынимать... До сих пор не могу понять, как они внутрь попадают! Гермак же! Даже вода в ливень не просачивалась!

проехался немного,около 800км, где то 500 из них под дождем.
итог: промок насквозь,боты еще сушится.чехлы на ковры в хлам,приехал в тапочках на ХБ насок. (крышки греют). мот в гудроне и грязнющий весь.
даже влетая в лужу на трасе на скорости около 90-100 мот держится уверено,но боты заливает махом. резина держит хорошо (пробег около 2т.км),резина пошла в износ(заметно на глаз.) ветровик-это все!!! очень нужная вещь.
да и дороги начали делать,нормально,а не "ямочный ремонт". хотя сами дороги
в плачевном состоянии.
с Веркой проблем не было,полет нормальный.
да чуть не забыл.расход масла есть не большой,на две тысячи пробега ,около 80-100 гр.,
это нормально?

Цитата: Шанхай от июня 10, 2016, 09:56:51  

да чуть не забыл.расход масла есть не большой,на две тысячи пробега ,около 80-100 гр.,
это нормально?

Это ерунда. У других вон по литру на 5 тысяч, они подливают и не парятся)

80-100 грамм определить не возможно. По итогу при замене сливаешь и смотришь разницу, и то +-. У меня два литра на 6К, а то и больше.

пробег более двух тыщь.
перестала стрелять в глушитель,при резком сбрасывание газа.
долил масло 200 грам. ото лампа начала маргать при резком наборе газа и на боковой подножке.
на резине заметен износ.
лобовое,позволяет ездить без каски и не дует в грудь скорость 160 и более,
не надо теперь держатся за руль,что б не сдуло