Здравствуйте. Может кто из Питера, кто точно знает, какая должна быть идеальная Вирага, прокатиться на моей и послушать, какие, может, звуки не те; как тянет, что с ней так, что не так? В это воскресенье, 8 мая. Желательно север- северо-запад города, подъеду, куда скажете.

а чего ее смотреть то !? она чего какие то симптомы показывает !?

Во-первых, двиг с каким-то присвистом работает, я не знаю, должно быть так или нет. Во-вторых, тут все рассказывают, как вирага рвет на старте всех и вся, я же разве что жигули обгоняю. Хотя, это может быть именно моя вина, а не мотоцикла. В-третьих, долбаная лампочка масла загорается время от времени на небольших оборотах (3,5 тыс), а если 4 и более - стопудово загорится. Уровень масла в норме, само масло не откатало трех тысяч, а я уж доливал грамм 200-300. Знаю, про лампочку уже много говорилось, но мнения такие разные высказывались, что не знаю, кого и слушать.

Свистит это нормально,хоть и противно. На мелких такого нет,а литрухи мне не нравится как звучат. Именно двиг а не выхлоп.

Цитата: Берлиоз от мая 06, 2016, 10:49:29  
Во-первых, двиг с каким-то присвистом работает, я не знаю, должно быть так или нет. Во-вторых, тут все рассказывают, как вирага рвет на старте всех и вся, я же разве что жигули обгоняю. Хотя, это может быть именно моя вина, а не мотоцикла. В-третьих, долбаная лампочка масла загорается время от времени на небольших оборотах (3,5 тыс), а если 4 и более - стопудово загорится. Уровень масла в норме, само масло не откатало трех тысяч, а я уж доливал грамм 200-300. Знаю, про лампочку уже много говорилось, но мнения такие разные высказывались, что не знаю, кого и слушать.

Присвист - это норма. Фича такая. Всех вирага не рвет, но едет довольно резво. Секунд в 6 до сотки должна укладываться (конечно если ты не 120 кило весишь). Лампочка масла показывает уровень масла, а не давление. Поэтому ориентируйся на уровень в смотровом окошке. У меня залито немного больше нормы. Про долив ничего не скажу, у меня от замены до замены один уровень.

зы По динамике могу добавить, что я тоже думал, что нифига не едет мот. Но потом оказалось, что в заслонках карбов отверстия (те, что рядом с иглой) не такие. Должны были быть два по 3 мм, а у тут было одно 2 мм. Высверлил и "динамика поперла" =)

А еще, подскажет кто-нибудь, возможно ли в одиночку поставить мот на центральную подножку?

Цитата: Берлиоз от мая 07, 2016, 10:29:05  
А еще, подскажет кто-нибудь, возможно ли в одиночку поставить мот на центральную подножку?

Ни в коем случае! Даже не пытайся один, только группой лиц по предварительному сговору.

По поводу лампочки: ну не может же уровень масла меняться в зависимости от оборотов. Если я еду ровно 3,5 тыщи, через 5 секунд она, сука, загорается! Сбрасываю Обороты - гаснет. Когда мот совсем горячий, такого, кажется, не происходит.

ЦитироватьНи в коем случае! Даже не пытайся один, только группой лиц по предварительному сговору.

Вот поэтому и создал новую тему про лампочку,хоть и старых полно. Непонятно, кто шутит, а кто дело говорит.

Цитата: Берлиоз от мая 07, 2016, 10:52:08  
По поводу лампочки: ну не может же уровень масла меняться в зависимости от оборотов. Если я еду ровно 3,5 тыщи, через 5 секунд она, сука, загорается! Сбрасываю Обороты - гаснет. Когда мот совсем горячий, такого, кажется, не происходит.

Плесни ещё полтора стакана масла и посмотри, будет загораться или нет.
Я вообще полную банку заливаю, 4л. И столько же сливаю при замене. Не помню, чтобы лампа у меня загоралась...
И это кроме шуток.

Спасибо.  Буду пробовать.

1. мот довольно шумный, свисты и дребезг не обязательно признак неисправностей. но причины у них конечно есть, и по-большей части их можно минимизировать или устранить.
2. если бы вирага рвала всех, мы бы регулярно видели её на этапах GP. Её динамика хороша для одноклассников: круизеров сопоставимого объема.
3. от оборотов напрямую зависит скорость работы масляного насоса - чем быстрее крутится, тем больше масла "зависает" наверху, в каналах, на стенках-шестеренках и т.д. Если в окошке нормальный уровень - все хорошо. Если на оборотах загорается лампочка - значит еще и насос работает. Вообще отлично ) Если раздражает попробуй долить, но не переусердствуй - будет быстрее выгорать и может начать давить через сальники.
4. при своей очень скромной комплекции на центральную подножку элементарно ставлю 750ку, и с трудом 1100. но можно. надо приноровится.

У меня лампочка вообще постоянно горит- видимо какой-то персональный глюк!)))

Цитата: Берлиоз от мая 07, 2016, 10:53:45  

ЦитироватьНи в коем случае! Даже не пытайся один, только группой лиц по предварительному сговору.

Вот поэтому и создал новую тему про лампочку,хоть и старых полно. Непонятно, кто шутит, а кто дело говорит.

Тогда прямо - естественно все манипуляции с мотоциклом надо уметь производить одному. Поднять упавший сможешь, есличо? Его не надо пытаться поднять на подставку, его надо закатывать. Основное усилие должно прикладываться к подставке, когда на неё встаёшь всем весом он почти сам закатывается. По-крайней мере мой литрсто делает именно так.

Цитата: Берлиоз от мая 07, 2016, 10:29:05  
А еще, подскажет кто-нибудь, возможно ли в одиночку поставить мот на центральную подножку?

Я тоже раньше мучился ставить на центральную подножку, пока мне не показали секрет))
Теперь вообще не прилагаю никаких усилий.
Левой рукой придерживаешь руль.
Правой ногой встаешь на рычаг.
Самое важное!! Правой рукой снизу хватаешься за железку (саблю), которая перерастает в багажник.

Раньше из-за кофров я хватался не за эту саблю, а за багажник. И тянул изо всех сил, аж пот пробивал.
Теперь очень легко встает.