Да хрен его знает. Объясните мне тогда: где могла взяться вода в масле "воздушника" как только не из сапуна. В лужи "по карбюратор" не заезжал, "Ночевал" мопед только в сухом гараже.

У вас климат другой. У нас с понижением температуры влажность воздуха тоже понижается, причем значительно. Единственное, что приходит на ум - это что в холодное время при остывании двигателя больше воздуха засасывается через сапун, после чего влага конденсируется на стенках мотора. А в теплое время не конденсируется. Как мне кажется. Но тогда он бы и снаружи инеем был покрыт, а этого нет. Сухо все.

Я когда разбил машину ездил зимой на "днепре", при чем бросал его ночью на открытой стоянке (до гаража далековато от меня) - че то ничего в нем не конденсировалось. Последний раз в феврале ночью пошел дождь, а потом мороз под -10, получил с утра ледяную статую. До марта простоял в таком виде, потом оттаял и я отогнал его в гараж. Никакой влаги в масле не замечено (а она там очень заметна если есть). Если влага попадает внутрь двигателя, то значит он, как минимум, не герметичен. А масло в любом случае желательно по весне менять.

Так кто мало ездиет имеет эту хрень в дрыгателе.
даже гдето фото было в тырнете, там ребята про масло писали, но и эту лажу заодно сфотали.

Конденсат в моторе выпадает. И эмульсия образуется. Но условия для этого должны быть максимально критичными. Сырость, отсутствие вентиляции, температурные качели.
И, естественно вода тяжелее масла и со дна картера она уже никуда не денется.
Любой двигатель не герметичен. У него сапун есть, через который он собссно и дышит сырым воздухом.

Ну и нахрен ты её завёл? Давай, оправдывайся! ))))))