"Маэстро, на 400 нет втягивающего. там обгонная муфта." - не знал.

Цитата: Маэстро от октября 02, 2015, 05:59:52  
"Маэстро, на 400 нет втягивающего. там обгонная муфта." - не знал.

А я вот кроме вираги не припомню больше мотоциклов у которых есть втягивающие )) и был бы рад, если бы стояла обгонка. Как на интрудере, например.

Не знаю - то что сей девайс подходит от ВАЗа меня лично радует...

Цитата: Волин от октября 02, 2015, 07:19:04  

Цитата: Маэстро от октября 02, 2015, 05:59:52  
"Маэстро, на 400 нет втягивающего. там обгонная муфта." - не знал.

А я вот кроме вираги не припомню больше мотоциклов у которых есть втягивающие )) и был бы рад, если бы стояла обгонка. Как на интрудере, например.

Ну ваще-то обгонка на этом моторе есть )
На драге обгонка вполне нормально себя чувствует. И помесь моторов можно организовать не сильно напрягаясь.

всем привет вот я и появился сезон откатал нормально но как похолодало вернулась старая проблема на ведьме 1100 это износ бендикса теперь сам вопрос в интернете на одном из интернет магазинов нарвался на стартер от 1100, 1999 года модели без бендекса он вообще существует? или заказать новый бендикс? старому уже не помогает замена роликов








7

Привет, давай подробнее, давай ссылочку на стартер. А почему не помогает замена роликов?

износ большойуже

http://www.xn--b1agviax.xn--p1ai/bikes/yamaha/xv_1100_virago/99/picture/starter_motor/
вот сылка

Прикольный стартер. А износ большой у чего? я вот менял ролики на концевики свёрел. Родбные по моему 7мм, я поставил 7.05.

стартер для вираг с обгонокй:


стартер для вираг БЕЗ обгонки:


Разницу видим?

Единственное - из двух один собрать обычно можно.

В каком смысле собрать из двух один ?

Цитата: nebo от октября 01, 2015, 06:33:14  

Цитата: Димитрий от сентября 28, 2015, 04:04:04  
У меня такая появилась проблема. На холодную заводится с пол тыка. Если просто по городу покататься, ну тоже без проблем. А вот если по трассе пару часов хорошенько катнуть, а потом остановиться на полчасика, то заводится раза с 20-30 го. Причем, если выключить минут на 5, нормально заводится. Другими словами, на заправках и с утра все отлично, а вот после перекуса...
И да, в жару это сильнее проявляется

похоже я вместе с мотом приобрел в одном флаконе и сборник задач по мотоциклизму...
аналогичная описанной выше ситуация - на холодную заводится в легкую, но стоит часик поездить по пробкам и светофорам , как мот начинает капризничать - заводится плохо, а потом и вообще глохнет, при попытке завести такие же симптомы, как при разряженном аккумуляторе - щелчки без попыток прокрутить, но остыв за полчаса снова заводится идеально. вопрос: что, собственно, происходит? 

Очевидно, что проблема не в электроцепях, а в питании топливом. Образуется паропробка и топливо не поступает в мотор. Отсюда и проявление проблемы после получасовых стоянок с горячим мотором, и усиление в жаркую погоду.

А как решается такая проблема?

Цитата: Swan от ноября 16, 2015, 10:43:01  
Очевидно, что проблема не в электроцепях, а в питании топливом. Образуется паропробка и топливо не поступает в мотор. Отсюда и проявление проблемы после получасовых стоянок с горячим мотором, и усиление в жаркую погоду.

Так стартер даже не пытается прокрутить мотор, причём тут пробка?

про "пробки" уже писал. гузку чутка и все норм. Стартер крутить должен в любом случае, ему на пробки похеру.

Вопрос знатокам.
Отчего на мото не делают стартер\генератор одним устройством? по крайне мере массово.