Использую пиво,для спокойствия. Остальное дрочево.

Нахуа снижать давление если зимой и так сжимается колесико.

есть в ашане спрей силиконовый, стоит копейки, оставляет хорошую плёнку.

Вэдэшку именно для этого и придумали давным давно.

ВэВэ стекает сЦука на тормоза.

Цитата: Ktykhy от ноября 02, 2015, 02:38:52  
ВэВэ стекает сЦука на тормоза.

Весной можно обезжиривателем пройтись. Можно на подвижные трубы тряпки намотать. Можно суппорта пакетами накрыть. Мой в тепле стоит. Ничего не делал, только полный бак залил.

Кароч.
Консервация делается так:

Взять масляную тряпку. Вот прям на кусок ветоши с банадану размером вылить полстакана отрабтки. И этой тряпкой пройтись по всем железкам.
Все грязные и недоступные щели пролить WDхой.
Вся эта пляска с обмазыванием нужна чтобы конденсат на метале не выпадал когда температура скачет.
Если мотег бросается более чем на год - то палюбас залить в цилиндры маслеца и покрутить колено. Вручную! Ну или можно выкрутить свечки и стартером погонять. Масло не даст кольцам залечь.

Все остальные приседания вроде "вывешивания чтоб резине было ок!" дрочка вприсядку. Резина в тепле, или за первую пару десятков километров быстро приобретет заданную форму ибо корд заставит.

Ну значит я классный кекс, всё правильно сделал, силиконом весь мот  запшикал(в прошлые разы wd40, но отсутствие тормозов по весне не обрадовало.). еще выхлоп заткнул 

я всегда удивляюсь когда слышу,что вд 40 пытаются,что то смазать,не смазывает она ,она не для этого,вот всякие спреи смазки силиконы и прочее другое дело, но если силиконом брызгать на резинки то может быть плохой эффект, уплотнители дверные на авто она размягчает до состояния ветоши ,потом они дубеют и протираются(опыт товарища) не советую смазывать перья вилки пушечным салом или смазкой которая сохнет твердеет(салидол,литол)останется маленькое колечко у сальника и оно сальник разобьёт постепенно.так,что всякие водоотталкивающие спреи лучший вариант,как мне кажется(спреи для электро систем авто,трамблёров и прочих)и колёсики я спускаю прилично так, чтобы снять натяг с резины и  микротрещины как бы не будут,трос спидометра на вираге не сильно загнут,но вынул что бы он прямой свисал в низ, он оказался очень удобным с низу вынул его из рубашки протёр промыл смазал и снова в рубашку сунул,глушаки конечно из тряпок пробку сделал и заткнул. вот что я для себя не определю так это сливать с карбов бензин или нет,на св1 слил первую зиму и на запорной игле резиночка подсохла и карб переливал первое время, следующие зимы оставлял с бензином и всё было нормально.

ВД-40 - "проникающая смазка", именно смазка. А придумана была изначально для консервации ракет. Аббревиатура WD-40 - Water Displacer - вытеснитель воды, если дословно, "40" - 40-й вариант состава. Для смазки она очень даже годится, смотря что смазывать. В мотор конечно лить не стоит, но брызнуть на болт, чтобы лучше откручивался/вкручивался - очень даже можно и нужно. Также можно (и нужно - для того и придумывали её) проливать металлические поверхности для консервации.

Цитата: DanZL от ноября 03, 2015, 05:29:39  
ВД-40 - "проникающая смазка", именно смазка. А придумана была изначально для консервации ракет. Аббревиатура WD-40 - Water Displacer - вытеснитель воды, если дословно, "40" - 40-й вариант состава. Для смазки она очень даже годится, смотря что смазывать. В мотор конечно лить не стоит, но брызнуть на болт, чтобы лучше откручивался/вкручивался - очень даже можно и нужно. Также можно (и нужно - для того и придумывали её) проливать металлические поверхности для консервации.

я в английском не силён,то что болты легче откручивать то да,но есть одно но, если побрызгать на резьбу пластмассы ,то через некоторое время эта пластмасса рассыпается, я когда то на фонарик на резьбу побрызгал,через некоторое время конец ему пришол, растворился, конечно может фонарь китай или пластмасс такой и сам слой масла или керосина там очень тонкий и не высыхает ли он?

Цитата: DanZL от ноября 03, 2015, 05:29:39  
ВД-40 - "проникающая смазка", именно смазка.

Да нет, смазки там совсем немного:
50 % — растворитель уайт-спирит;
25 % — вытеснитель, двуокись углерода;
15 % — минеральное масло;
10 % — инертные ингредиенты.

Так что для консервации подходит, но это все же не смазка, а вытеснитель влаги.

Цитата: Loki от ноября 03, 2015, 09:00:55  

Цитата: DanZL от ноября 03, 2015, 05:29:39  
ВД-40 - "проникающая смазка", именно смазка.

Да нет, смазки там совсем немного:
50 % — растворитель уайт-спирит;
25 % — вытеснитель, двуокись углерода;
15 % — минеральное масло;
10 % — инертные ингредиенты.

Так что для консервации подходит, но это все же не смазка, а вытеснитель влаги.

Может секрет кроется в слове "проникающая"? Это как подвеска автомобиля - бывает: 1) зависимая, 2) независимая, 3) полузависимая. Причём полузависимая не является в полной мере зависимой, но и уж точно не НЕзависимая. А проникающая она всё же смазка.

Цитата: DanZL от ноября 03, 2015, 09:48:17  
Может секрет кроется в слове "проникающая"? Это как подвеска автомобиля - бывает: 1) зависимая, 2) независимая, 3) полузависимая. Причём полузависимая не является в полной мере зависимой, но и уж точно не НЕзависимая. А проникающая она всё же смазка.

Возможно. Правда, у меня есть подозрение, что если из вэдэшки полностью убрать смазку, то функции "проникающей смазки" она все равно будет выполнять. В общем, смазывать ей пары трения я бы не стал.

Пары трения она смазывать и не должна. А если убрать масло из неё - она просто будет сильно текучей. При её изготовлении, как раз и пытались создать рецептуру с низкой текучестью и высокой коррозионной стойкостью. На 40-й раз получилось.