Цитата: kommissar от сентября 22, 2015, 06:30:25  
Eymund,ты пишешь:
3. Статор генератора:  а) замыкание на массу - 1;

Видимо измерял в режиме проверки диодов. Там (если не ошибаюсь) показывает падение напряжения, а "1" - когда не прозванивается.
Зы, лучший вариант - поставить подозрительное РР на другой мотик и посмотреть как будет себя вести.

В режиме прозвонки диодов, статор должен показывать то же,что и показывает с разомкнутыми щупами. То есть бесконечность. Прозванивать надо на максимальном !!! пределе измерения сопротивления. На дешевых китайских мультиметрах это 2 Мегома,на более дорогих это 20 или 200 мегом.

Цитата: kommissar от сентября 22, 2015, 06:30:25  
Eymund,ты пишешь:

3. Статор генератора:  а) замыкание на массу - 1;

Что это значит? что между фазой и массой 1 Ом
Там должна быть "безконечнось". У меня к примеру даже на пределе 20 Мегоом не прозванивается.

Имеется в виду именно бесконечность, делал всё как по инструкции от Applikator-а, ссылку на которую дал Loki в 4-м ответе. Попробовал сделать на больших пределах измерения - то же самое. С разомкнутыми щупами тоже "1".

А если мега омметром  бахнуть? Пробьет обмотку?

"Нормальную"- не пробъёт... а Плохую.... Да и хуй с ней...

В общем буду паять РР; тогда вопрос, навеянный темой "Вольт", про соплю от разъёма с "+" красным проводом до аккума: получается, что если делать РР самому, то можно вообще не ставить разъём, а кинуть "+" сразу на аккум, через отдельный предохранитель, обрезав участок проводки от замка зажигания до этого разъёма?

Я на Венчуре не обрезал. Просто новый провод с предохранителем на акум и всё.

А я и на вираге обрезал. Только два толстых провода идущих к плюсовой клемме оказалось разместить не так просто - тесновато им. Так что от РР я провод протащил к реле стартера (под правой крышкой). 0,1-0,2 вольта я на этом потерял, зато возле аккумулатора провода не напоминают вермишель.

Loki, а может есть предположения для чего нужен этот участок проводки до замка зажигания? Почему было не пустить так изначально? Чтобы он приходил к блоку предохранителей?

Цитата: Eymund от сентября 26, 2015, 05:54:54  
Loki, а может есть предположения для чего нужен этот участок проводки до замка зажигания? Почему было не пустить так изначально? Чтобы он приходил к блоку предохранителей?

Так он изначально и приходил к блоку предохранителей (если мы говорим о цепи зарядки). Просто проводка с годами не молодеет, провода/клеммы окисляются. В итоге все больше электричества тратится на нагрев и все меньше на что-нибудь полезное. Перебрать всю проводку было бы круто, но я на такое не отважусь - предпочитаю решать проблемы по мере их появления.

Цитата: Loki от сентября 27, 2015, 10:42:23  
Так он изначально и приходил к блоку предохранителей (если мы говорим о цепи зарядки).

Да, я про неё, но видимо криво вопрос сформулировал. В общем, почему было не пустить сразу к аккуму, а через ключ зажигания, если он там не выполняет никакой функции?
Купил сегодня все деталюхи для РР, может на выходных смогу заняться их сборкой. Вышло всё около 1800 по Skut-овской схеме. Вот уж не думал, что спустя 12 лет после окончания ВУЗа придётся пытаться вникать в электротехнику и электронику.

Я может тоже чего не понял, но провод с РР идет прямо на аккумулятор. На его пути только главный предохранитель.

Вот. Прямиком на аккумулятор.

Ага, так и есть. Тупил чего-то