Друзья, полностью пропала искра. Вполне внезапно и неожиданно. Есть подозрение, что спалил во-время не очень грамотных манипуляций с проводкой.

На карушках есть масса на корпусе, есть Аккум. На одной клемме (на одной из катушек. На второй тоже самое). На вторую клемму приходит что-то около 10 вольт с мозгов. Козы нет. Работает все, но нет искры.

Моя ошибка была в том, как я думаю, с подключенным коммутатором, но с отключенными катушками.
Первичная обмотка дает 3,3 ома. Вторичная почему-то не промеряется. Катушки не подозреваю, потому что отключены были. Подтподрзрением пока только мозги.

Как проверить их?

Есть кто из Самары или Тольятти? Я б привез свой блок.

По идее, мозги не должны сгореть без подключенных катушек. Наоборот если надо крутануть без свеч, например что бы компрессию померить, то катушки отключить надо что бы не пробило, а коммутатор остается. Во всяком случае на машине так делают, а в Вираге пока компрессию замерять мне не приходилось.
Может дело банально в контактах?

в каких?
на коммутатор приходит, с него жу уходит на катушки.

какое напряжение должно выходить на катушки?

Да хз в каких, тебе виднее, мож они в окислах все или не плотно прилегают..
Вот напряжение на катушки не знаю и проверить сейчас не могу, на работе я.
Странно что одна из обмоток не прозванивается, если там обрыв, то искры естественно не будет..

окисла нет точно нигде.
предыстория такова, что пропало вообще все питание. в поисках перетряс всю проводку. когда собирал, нечаянно коротнул. предохранители живые, потому что кетайские (это то еще зло! корпус плавится, а ему хоть бы хрен )

Напряжение в бортовой сети 12+ вольт обычно.

в том-то и дело.
напомню, на катушке по одному проводу приходит 12 вольт, а по другому 10 с небольшим. это при включенном зажигании в покое, т.е. не пытаюсь завести.

а что на самом деле должно приходить на катушки?

Предохранитель проверял?

целые все

Вторичка должна звониться,
по идее на управляющем отключается подача наруги. и в этот момент пробой на свече.

Ога все верно
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0_%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F#.D0.9A.D0.B0.D1.82.D1.83.D1.88.D0.BA.D0.B0_.D0.B7.D0.B0.D0.B6.D0.B8.D0.B3.D0.B0.D0.BD.D0.B8.D1.8F

На катушку приходит постоянное питание и провод с мозгов.
Какой из проводов показывает неверный результат? Постоянка одного цвета на обеих катушках. Красно-белый.

Цитата: Ktykhy от сентября 01, 2015, 04:56:32  
Вторичка должна звониться,
по идее на управляющем отключается подача наруги. и в этот момент пробой на свече.

Ога все верно
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0_%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F#.D0.9A.D0.B0.D1.82.D1.83.D1.88.D0.BA.D0.B0_.D0.B7.D0.B0.D0.B6.D0.B8.D0.B3.D0.B0.D0.BD.D0.B8.D1.8F

Это у контактного зажигания так. А у электронного коммутатором подается импульс в момент зажигания от 100 до 300 вольт.