Кароч, пр надежность каробки.
У меня на мотике 84 года, с известным пробегом в 200 тыщ км на главной паре следы зуборезного станка присутствуют и на вилках выборка отсутсвует как класс.

Цитата: DanZL от августа 17, 2015, 09:23:14  

Цитата: Маэстро от августа 17, 2015, 07:56:47  
Ну со звуком включения первой передачи я уже разобрался - его громкость напрямую зависит от величины холостых оборотов.

Какие холостые ставишь? У меня около 700, включается звучно.

Маловато, 1000 положено, и включается всё без звучно.Просто многие любят газонуть, перед тем как сцепление выжать, от туда и звук...
А по поводу колличества холостых, я сам терпеть не могу высокие, люблю чтоб как можно ниже были, вот и настраивал 500 и ниже (строил почти на моменте, что чуть ниже и глохнуть начнет), в итоге ушатал акум за два сезона в хлам, он даже заряжаться перестал... Потом всё таки послушал совета комрада, и забыл про проблемы с батарейкой априоре.

Пока холодная у меня обороты около 500 - первая включается беззвучно, прогреется обороты уже около 700 - тогда и звук появляется.

Цитата: Adolfo_Sigurro от августа 18, 2015, 02:44:06  

Цитата: DanZL от августа 17, 2015, 09:23:14  

Цитата: Маэстро от августа 17, 2015, 07:56:47  
Ну со звуком включения первой передачи я уже разобрался - его громкость напрямую зависит от величины холостых оборотов.

Какие холостые ставишь? У меня около 700, включается звучно.

Маловато, 1000 положено, и включается всё без звучно

Цитата: Маэстро от августа 19, 2015, 08:56:17  
Пока холодная у меня обороты около 500 - первая включается беззвучно

Без ТЫДЫЩ не пафосно трогаться на Вираге, это ее фирменный звук))

Особливо адский ХДЫЩ если перед стартом ее немного назад подать.

Ну не знаю видать я не гурман, мне без БДЫЩа нравится.... А Бдыщей мне на урале хватило)))))))))))))

Поржал над очередным лощеным хмырем. Который своим харлеём хвастался и рассказывал об эксклюзивности, патентованности звуков и другие трели соловьиные издавал в рассчете на барышень присуцвенных. Ну и про пафосные и эксклюзивные звуки включения коробки рассказывал и даж показал.
Ну я послушал и со словами "такие штоль?" включил первую. Понятное дело, у ХД коробка правда с приятными внушительными кувалдно-кузнечными перекидывается, а у вираги только при переброске с нейтрали выбираются все зазоры трансмиссии а на ходу под нагрузкой оно все бесшумно работает.
Но выражение лица хмыря дорогого стоило. Лицо человека который только что переплатил за "перламутровые пуговицы", и хорошо так переплатил.

ой-ой-ой,нашли чем хвастаться. Бдыщами. ))

Не хочу никого обидеть, но ХД это не мотоцикл, это ПОНТЫ на колесах! Иного предназначения у него нет! А уж если учесть что ведьма 1100 легко уделает большинство харлеев  (ну кроме разве что доработанных и V-rod)  по всем показателям... А уж по управляемости!!! Мне с моими габаритами (186 рост и 115 вес) рулить ведьмой удобнее чем японской чесоткой! А разворот на одной полосе не касаясь ногами! Ну какой литровый круизер это повторит? А когда я катался на ХД у меня пломба выпала на светофоре от вибрации на холостых - и это не шутка!

После кавасаки-элиминатора 400-коробка-громкая и шумная,избирательность передачь-примерно одинаковая,а во сцепления-явно лучьше-не шумит и выжимается мягче.А еще меня удивило,что вирага1100-хуже тормозит двигателем,чем 400 кубовый кавасаки.

Ну по ХД эт вы зря в целом. В целом нормальное утилитарное ведро со своим шармом и отличной ремонто-тюнигоприодностью. А дорогую цацку из него делают маркетологи бестолковые.

Вот именно, что ДОРОГУЮ, цацку! Неоправданно дорогую! Плюсы ХД тоже всем известны - надежность, обусловленная качеством изготовления и отсутствием экономии в металле, но тем же могут похвастать и современные уралы...Ну или старые М-72.

"Те, у кого был свой велосипед, ничего не сказали. А у кого велосипеда не было, скзали: "Орлёнок ерунда, Турист лучше - у него три скорости." (С) Юрий Томин "Шёл по городу волшебник". Правда жизни.

Намек понял, но не по адресу - я не говорю что ХД ерунда, я говорю что он стоит в два раза больше чем должен! Не бывает плохих мотоциклов, бывают узкоспециализированные!))) Специализация харлея - понты. Что бы совсем было понятно - если бы мне подарили ХД, то я бы не стал на нем ездить, я бы его продал и купил другой мотоцикл. На данный момент жизни мне два мотоцикла хватает, но третий тоже хочу!

Вот есть у меня друг, который до недавнего времени, таскал приложенные ХД из пендосии, восстанавливал их былой лоск, и продавал, с приличной маржой. Так что мне повезло попробовать такие мапеды как Дайна в новом кузове, Дайна в старом кузове (её он оставил себе), Роад Кинг... Сказать, что "ничего особенного, просто мотоцикл", язык не повенётся. Они прямо всем своим видом кричат "смотрите, смотрите - я настоящий железный мотоцикл!" Даже была мысль и себе притащить Спортстера 1200, но каким-то он слишком игрушечным мне показался... Вот Дайна прям то, что доктор прописал... но ценник другого порядка... Есть кайф, такой же, как, к примеру, от древнего нижнеклапанного оппозита, только сильнее. Как-то всё там по-настоящему, что ли. Без имитаций, только железо. Себе вряд ли бы хотел на данном этапе. Действительно - лучше продать, и купить два японских мотоцикла, и ещё на тюн останется...