Бодрый вечер
За несколько лет ебли с этими проводами возник вопрос
Реально удалить нах весь этот ужасный жгут, оставив зажигание, свет и поворотники?

Конечно. Только не особо меньше проводов станет))  Можно еще свет на реле посадить, минус еще пару проводов на левый пульт.

Какой именно жгут? На руле или вдоль рамы?

Хер с ними с проводами, их не так уж и много, если разобраться, но вот тот факт, что роль распред коробки выполняет фара, дико раздражает каждый раз, как приходится что-нибудь делать там. И даже если удаётся всё запаковать, потом обязательно возникнут проблемы с регулировкой света.. Может есть какие-нибудь хитрости?

Заложил чтобы влезло, поставил фару, оставил на денёк в железном гараже в жаркий день, оно прогреется и уляжется само, может придется пошевелить немного, по холоду проводку которая уже забыла как лежать в фаре у меня впихнуть получалось, но с кучей присказок и светила фара даже не в небо =)

я всю эту байду собираюсь убрать в левую сиську, включая предохранители... правда провода паять придется, удлинять, зато морда облегчится. И из приборов оставлю спидометр.

Волин.

А есть чего готового, или с минимум переделок для замены сток приборки?
Чтобы и по стилю не шибко выделялось.

Хочу такую. Тахометр и спидометр, суточный пробег, общий пробег, необходимые лампы. Красная зона - блинкер загорается, ставятся любые обороты. Спидометр и тахометр аналоговые. И по стилю не выбивается, если не заглядывать )

На льюисе продают.
Все предохранители перенес в левую сиську, взял вазовский блок ))

Волин интересно, а ссылку на луис? )

https://www.louis.eu/artikel/digital-cockpit-tumbleton-and-twist/10034806?list=77360350
Ценник в разное время суток меняется. Денех накоплю и куплю, хоть некоторые отзывы не очень. Дергано работает стрелка тахометра. Но это решаемо.
Оказывается это KOSO-вская приборка. Проводка штатная вся подходит, лишних проводов не будет.

Накидал упрощенную проводку на Вирагу. Убраны диоды, датчик подножки, запуск только на нейтрали (либо на любой передаче, как второй вариант), убрано реле помпы (помпа маслает только когда двиг крутится), убрано общее большое "мутное" реле, убрана аварийка, кнопка резерва. Будет время нарисую красиво на компе. Себе делать так не буду - лень. Да и незачем - работает же все!

Цитата: Волин от мая 26, 2015, 05:30:55  
https://www.louis.eu/artikel/digital-cockpit-tumbleton-and-twist/10034806?list=77360350
Ценник в разное время суток меняется. Денех накоплю и куплю, хоть некоторые отзывы не очень. Дергано работает стрелка тахометра. Но это решаемо.
Оказывается это KOSO-вская приборка. Проводка штатная вся подходит, лишних проводов не будет.

Накидал упрощенную проводку на Вирагу. Убраны диоды, датчик подножки, запуск только на нейтрали (либо на любой передаче, как второй вариант), убрано реле помпы (помпа маслает только когда двиг крутится), убрано общее большое "мутное" реле, убрана аварийка, кнопка резерва. Будет время нарисую красиво на компе. Себе делать так не буду - лень. Да и незачем - работает же все!

Оригинальная затея... Какие диоды планируются убираться? И чем помешал датчик подножки? По мне - так полезная функция. Или аварийка... Я ей постоянно пользуюсь, чтобы "спасибо" сказать или чтобы в пробке заметнее быть. А о какой такой помпе идет речь? Может это бензонасос имелся в виду? )))

Пришла приборка. Поставил. Тахометр работает нормально, обороты сверял со стробоскопом. Либо оба совершенно одинаково врут, либо все в порядке. Спидометр не проверял, но выставляется с точностью до 1мм. По гпс выставлю, когда выехать смогу. Лампы все заработали без доработок (не считая перепайки разъема). Только топливная гореть перестала при пустом баке =) потом сделаю... все равно заправлялся каждые 200км до полного бака.
Alex9000, у меня проводка штатная и переделывать не собираюсь. Да, каюсь, убрал аварийку - никогда ей не пользовался (теперь это включатель света) и переключатель резерва - теперь только лампа загорается.
А упрощенная проводка для любителей минимализма.
Бензонасос = fuel pump. Помпа - написать было короче.

Косовская приборка пришла?! Класс! Фото в студию!))) С контрольной лампочкой поворотов как вопрос решил? (у нас на две стороны, на Косо - общая).

Она не КОСО, а сделана по лицензии КОСО, как я понял из бумажек. Фото выше, такая же, только черная. Лампы поворота на одну делаются легко - оба плюса на лампу в приборке.  Красную зону выставил на 6000 об/мин (загорается лампа с букофкой Т)

http://www.youtube.com/watch?v=BhDFXaofpE8

Фото выше видел. Интересно посмотреть как она на Вираге смотрится (со всех сторон) вместо родной приборки. Так сказать эстетическая сторона вопроса.)