Всем привет!
Задача.Почему буксует сцепление?
Начальные данные: XV 1100
Пятая передача. 3500об/мин скорость 90 км/ч; 4000 об/мин - 100 км/ч; 5000 об/мин - 120 км/ч.
Поставлено новое:фрикционные(EBS), стальные диски,новая пружина (диафрагма)
Масло новое Procycle 20W50 до этого 20W40 тоже буксовала. Уровень 5мм ниже верхней метки.
Свободный ход рычажка 3-5мм(который под крышкой).
Теоретически установлено что на 5 передаче 1000 об/мин соответствует скорость 28.4 км/ч (так должно быть).
Пишем любые идеи , поскольку мои кончились. 

На штоке который выжимает корзину есть регулировочный винт. У меня он как то в дороге от вибрации видимо расконтрился и провернулся (как оказалось на немного совсем, но настройка прижатия дисков нарушилась) и начало проскальзывать..
А от вязкости масла не думаю, что зависит сильно. Скорее от производителя, смотря какие антифрикционные добавки там и насколько трение уменьшается от этого.

Внезапно ход на ручке сцепления а не у флажка.

По настройке есть отличная статья.
Типа RTFM и все дела.

Цитата: Andros-zz от мая 13, 2015, 11:11:28  
На штоке который выжимает корзину есть регулировочный винт. У меня он как то в дороге от вибрации видимо расконтрился и провернулся (как оказалось на немного совсем, но настройка прижатия дисков нарушилась) и начало проскальзывать..
А от вязкости масла не думаю, что зависит сильно. Скорее от производителя, смотря какие антифрикционные добавки там и насколько трение уменьшается от этого.

Тогда бы свободного хода на рычажке не было бы , у меня он 3-5 мм по кончику.

Цитата: Ktykhy от мая 13, 2015, 02:26:53  
Внезапно ход на ручке сцепления а не у флажка.

По настройке есть отличная статья.
Типа RTFM и все дела.

Свободный ход около 3мм, там где тросик или по концу рычага 1-2 см. Делал по максимуму чтобы точно сцепа не была зажатой.
Что за статья? свободный ход настроил и всё , разве нет?

И опять внезапно поиск
http://virago.ru/f/index.php?topic=5070.0

Цитата: Ktykhy от мая 13, 2015, 03:31:49  
И опять внезапно поиск
http://virago.ru/f/index.php?topic=5070.0

Это я много раз видел и делал. Я же говорю на флажке свободный ход есть.

Теоретически ничего не может быть. Или диски херовые или пружина не прижимает. Если диски новые и пружина новая... ну хз. мож диски не те?  Сам в начале сезона менял фрикционники - проскальзывало от 120 и выше при резком откручивании. Так у меня диски были какие-то ваще странные от предыдущего хозяина. судя по всему тоньше оригинала (2.7мм вместо 3х) и все 8 одинаковые. Как оказалось в родном комплекте крайний диск меньшего диаметра и немного по рискам отличается. После мытья корзины и замены фрикционников все стало збс. Масло, кстати, ликвимоли влил. 20в50, на нем еще написано, что там присадки какие-то специальные для сцепления.

Наверно диски сцепления надо развернуть шлифованной стороной наружу, все 8 штук.

А чего мануал по этому поводу говорит?

По англицки не понимаю, гугл переводит коряво. Думаю первый диск сцепления (тот что контрится проволокой) не просто так с одной стороны шлифованный .Шлифовкой ставить его к пружине незачем, поэтому этой стороной к фрикционным дискам .А раз первый диск так ставиться, то и все остальные  так же, поскольку фрикционные диски и диски сцепления одинаковы. 
Изначально  они стояли шлифовкой к двигателю.

Итак собрал как сказал,все диски смотрят шлифованной стороной наружу от движка ,в том числе первый диск. Что интересно посмотрел фотки внутреннего барабана корзины сцепления на ебее ( они продаются вместе с первым диском), так там везде  где более менее можно различить, первый диск стоит наоборот шлифованной стороной внутрь или иначе говоря гладкой стороной со скруглёнными краями к нам.
И проехался. В итоге +10 км/ч , то есть 130 км/ч на пятой передаче при 5000 об/ мин. И первая стала включаться мягче. Сцепа стала работать жёзсче .
Куда девается ещё 10 км/ч , ведь должно  как минимум 140 переть? Может из-за масла процикл 20w50? Кто пользуется таким? А может из-за более вязкого масла, выдавить с дисков до конца не может?

Скорость еще от размера резины зависит.

Да забыл, размерность резины стандартная.

Скорость от оборотов. Резина стандарт. В реале немного по-разному, но в принципе довольно точно.