Вітаю Virago-водів!... Для тех кому жалко денег на воздухан, а он реально дороговат, но менять его необходимо, предлогаю вариант.
1. покупаем самый дешёвый авто фильтр (гармошку)
2. ложим в маразилку старый свой воздушный фильтр (на 2-3часа)
3. достаём и откалупываем пластмас.корпус от клея, получаем два блина и сетку.
а дальше всё просто...

Спасибо !

та нема за шо..

А масло, масло-то как старое очистить? Ну и покрышки лысые восстановить бы...

масло старое через друшлак (на кухне взять).. а покрышки в парке там где сладкую вату продают крутить и оно налипнет...

Дуршлага нет, ситечко мелкое подойдет? А сладкую вату я не люблю...

Цитата: DenЫЧ от января 01, 2015, 09:58:52  
А масло, масло-то как старое очистить? Ну и покрышки лысые восстановить бы...

Шутки-шутками, но ценник на родной воздухан реально неадекватный. Ребята, это не продукт высоких технологий, это кусок бумаги за бешеные бапки.

не бумага а волокно :)сложнейший технический процесс 

А ещё вариант - поролоновый сделать, тогда ещё бюджетней

паралон будет душить двигатель, а нулевик его просто убьёт... обслуживать правильно это важно!

Цитата: mdkoyot от января 02, 2015, 09:27:02  
паралон будет душить двигатель, а нулевик его просто убьёт... обслуживать правильно это важно!

Согласен на сто процентов! Разрабатывали мото не дибилы и не идиоты уже доказано.

протектор можно болгаркой. нарисовать

ну а вообще если затронули тему.. то была такая тема... и ща может есть ... дальнобойщикам наваривают восновном... раньше и легковым делали.. а ща хз

Ахуенная идея.
Перепись нищебродов или просто конченых идиотов?
Еще можно очищать старое масло веревочкой. Наливаете отработку в ведро, закидываете в нее пеньковый канат, к концу желательно привязать гаечный ключ. К концу веревки а не то что вы подумали. Но в принципе кто я такой чтобы запрещать вам всякие извращения. После того как привяжете все что хотели и куда хотели ставите ведро на табуретку. А под него ставите другое и канат направляете в это второе ведро. Масло будет очищено от примесей. После повтора этой несложной процедуры с другой веревочкой - масло будет очищено полностью.
Вылейте это чистое масло в топку а мотор заправьте нормальным.

Скажу обращусь к колхозникам:
Кому не по карману копеечные фильтры лучше сразу забыть о мотоциклах.

Для остальных есть обслуживаемые фильтры K&N. Они стоят конски изначально и требуют жидкостей , но через тыщ 50 км полностью себя окупают.

Завязывайте уже.