Еще как вариант спросить аукционник. Тоже присматриваюсь к 1100. Думаю спешить не стоит, будут еще появляться.

короче посмотрел, единственный понравился по состоянию это голубой с прямотоком ванс хайнс, но с косяками. Мот явно собирали из нескольких и косяки видны, глушак не пристыкован, кидали жгут к фаре, фара недоприкручена, но мотор свиду как новый, люминий чистый без коррозии (на остальных моторы облупившиеся, и пр. ) и ручки руля не родные. Номер на моторе не такой как у рамы (не знаю должны ли они совпадать, но эт ладно) Сейчас они шаманят косяки, жду звонка поеду опять.

пока там лазил, посидел на ямахе страйкер- офигенская весч и удобна по посадке с моим ростом

 Ресурс по росту для мота-http://cycle-ergo.com/ показывает что вирага любая мала для высоких, у меня 188, но на своей  не уставал. Я бы этот не брал. Если туда влезли, значит что нибудь вылезет. Сидел на хонда шадов спирит 1100,тоже супер и по деньгам подъемно и год 06.

чего то метут вираги, все вкусные варианты ушли за какую то неделю
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1513603-ad775d.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1527253-33efb5.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1509849-46f458.html

голубой это японец должен быть 95го года, а на японцах двигло безномерное, точнее 4PP должно быть и всё...а тут еще чо-то написано, явно собирали 1 из 2х=) смотри ПТС-ку там должен быть номер рамы и двигателя и сравнивай с конем=)
а то что сопля на фару идет это не первый случай...они (японцы) почему-то часто переделывают автостарт ближнего на кнопку отдельную, хз чем не утраивает их, мне так наоборот нра, я забываю всё время его включать (на машине тож дхо влепил) 

херь какую то написал про голубого японца 95 года с 4РР..

Цитата: demonized от октября 22, 2014, 08:04:46  
голубой это японец должен быть 95го года, а на японцах двигло безномерное, точнее 4PP должно быть и всё...а тут еще чо-то написано

кстати да, на остальных было только 4рр, но моторы все внешне были  пошарпанные, облупленные, а этот с длинным номером свежак. Ихний мастер сказал что он не разу не видел убитых виражьих моторов 1100, типа бери любой смело.

я имел ввиду что не видел на японцах полноценного номера двигателя, ни на 400 и на 1100, на 400 было 26М, а тут 4рр и всё, а на европейцах всяких еще цифры через тире идут, а цвет тут не при чем, просто у меня в гараже 2 стоит таких голубых японца и оба 95го года, и у меня предвзятое отношение:)

Цитата: demonized от октября 22, 2014, 04:32:42  
а на европейцах всяких еще цифры через тире идут, а цвет тут не при чем,

тоесть выходит на раму японца поставили европейский мотор ?

не знаю, спроси у экспертов, а то опять скажут, что я тут хуйню говорю, но подозреваю
вобще у меня и номер рамы тож с 4pp начинается на обоих=)
вообще документы смотри, взгляд на ПТС - взгляд на раму, взгляд на ПТС, взгляд на номер двигателя нашел отличия - посылай нахуй продавцов

в общем обломился я с вансхайнсом прямотоком    Приехал забирать мот и случайно обратил внимание что первый цилиндр чуток тёплый в то время как второй горячий, стали мерить компрессию у первого горшка 4 у второго 8.   Стали мерить другой мот у него 6 и 6 в каждом цилиндре, потом оказалось что типа при замере надо откручивать газ, после чего копрессия у второго стала 11 и 11.  народ скажите почему такая разница при замере компрессии с открытым газом и без, как вообще правильно замерять ?
Короче пригнал сегодня по морозу.

Мерить с открытой ручкой конечно. разница, что при закрытом дроселе подсос не тот. Во сказал.  Поздравляю, красивый мот. Ноги не замёрзли?

пасиб!  ноги мёрзли на 80, приходилось сбавлять тогда терпимо было.

вообще конечно ощущения после 400 те ещё - мот как трактор на низах тянет.  Кстати это у всех вираг литровых такая вибрация ? Стоишь на ХХ и прогазовываешь  - как будто зуд по мотоциклу идёт. На 400 такого нет, видимо от мощи  мотора такая дрожь