Пока выбирал мопед, садился и на 400-ку,и на 250-ку, маленькими показались  по размеру. В 750- ку просто влюбился с первого взгляда,да не знаю как обьяснить - вроде ненамного больше она,а уж прокатившись понял - моЁ! Хочется конечно прокатится на 1100,так для разнообразия. А вообще кубатура двигателя прежде всего это его приемистость в экстренных ситуациях даже на небольших скоростях.Я за безопасность,ради этого у меня стоят прямотоки,и пневмодудка от камаза.

Цитата: сергий от июня 14, 2014, 07:45:47  
. А вообще кубатура двигателя прежде всего это его приемистость в экстренных ситуациях даже на небольших скоростях.Я за безопасность,ради этого у меня стоят прямотоки,и пневмодудка от камаза.

Вулкан полторашка может только мечтать о приемистости даже 750 вираги. А приемистость четырехцилиндровой 400-ки не хуже литрсотой вираги. Вот только хочется ехать 100 км/ч не на 5000 оборотах, как на 400-ке, а до 3500 хотяб... Большой объем даже если и удлинялка, то лично для себя, а не как показатель другим. Плюс ресурс 1100 выше, чем у 750, а у 750, чем у 535 и т.д. при одинаковых режимах экспуатации.

Цитата: Волин от июня 14, 2014, 08:38:28  

Цитата: сергий от июня 14, 2014, 07:45:47  
. А вообще кубатура двигателя прежде всего это его приемистость в экстренных ситуациях даже на небольших скоростях.Я за безопасность,ради этого у меня стоят прямотоки,и пневмодудка от камаза.

Вулкан полторашка может только мечтать о приемистости даже 750 вираги. А приемистость четырехцилиндровой 400-ки не хуже литрсотой вираги. Вот только хочется ехать 100 км/ч не на 5000 оборотах, как на 400-ке, а до 3500 хотяб... Большой объем даже если и удлинялка, то лично для себя, а не как показатель другим. Плюс ресурс 1100 выше, чем у 750, а у 750, чем у 535 и т.д. при одинаковых режимах экспуатации.

Дык хто ж спорит..Объем имеет место быть. Но так ли это важно...? Здесь вопрос важности и нужности)))) Я давеча поюзал немецкий виражий форум , и ,увидел что там процентов 80 ездят на чесотках и 535 +250ки ,литров и 750ток мало ,и,это при их дорогах...для них главное что это мотоцикл 
А какой литр ,или больше, или меньше ,пофиг..Если ты не клубень...

Sankin Dennis, согласен полностью. Так сказать умом я понимаю, но Хочется всегда!

Кубов много не бывает 

Цитата: KISA от июня 18, 2014, 10:50:53  
Кубов много не бывает 

Где то ,это , я , уже слышал:)

кубики должны быть на животе))

Цитата: Sankin Dennis от июня 18, 2014, 11:08:49  
кубики должны быть на животе))

Ни кубики, ни член до колена, ни мотоцикл не действуют так на женщин, как быть настоящим мужиком(с усами х2)!"!

золотые слова,Атон

Цитата: Антон усы от июня 19, 2014, 07:38:16  

Цитата: Sankin Dennis от июня 18, 2014, 11:08:49  
кубики должны быть на животе))

Ни кубики, ни член до колена, ни мотоцикл не действуют так на женщин, как быть настоящим мужиком(с усами х2)!"!

можешь пару слов про настоящего мжика написать? что это вообще значит?

ну тут же понятно - усы решают)) Расти усы и будет тебе счастье

можешь пару слов про настоящего мжика написать? что это вообще значит?
[/quote]
Это не про того, который в лесах прячется, а про нас настоящих.

Нормальный дорожный мот начинается с 500-600 кубов. А что мелкие косоглазые пизденыши слепили себе версии на 400 - так это их дело)

С кубатурой и мощностью мотоцикла мне видится аналогия с физической силой человека. Вот она бывает лишняя? Естественно, если мозги при этом есть Пусть не каждый день, но нет-нет да пригодится А то, что при этом еды (аналогия - топливо) больше потребляешь... Тут уж каждому решать самостоятельно, экономить или нет.