Всем привет! сталкивался ли кто нибудь лично с интрудерами 750 и 1400? думаю сменить свою виражку на чего нибудь побольше. интрудеры на вид и по характеристикам нравятся, но виражка бегает и мозг не парит а про трудеры много гадостей слышал. вот бы мнение пользователей... спасиб!

750 все очень старые т.е. делать перестали до 90-х. По какчеству как повезет, может возить десятилетиями, может мозга ипать каждые 100 км. Проблема постели распредвалов, масл голодание вкладышей шатуна заднего цилиндра, очень часты провороты вкладышей. Не любит падений на бок - подножкой пробивает крышки двигателя... акум меняется просто, что бы про это не говорили, кардан надежен... Карбы идеально не настраиваются, т.к. тросом синхронизируются между собой... по электрике ничего отличающегося от Вираги нет. Передний тормоз ниачем. Динамика... ну... есть как бы, для чоппера нормальная. Не магна, но едет. Любит обороты. Низкий дорожный просвет. А вообще харизматичный аппарат. Без выносов сидишь, как на унитазе ))))
800-ка все тоже, только можно найти свежие, но не любит обороты и не едет =) пол гаража запчастей от 800-ки еще лежит.
1400 - достойный аппарат, который нужно и можно любить. Обороты тоже не любит, но с его объемом и не нужно, крейсерская до 140. Стартует весело, до сотки можно с 400-ми спортами тягаться. Воздушно-маслянник, перегреть ооооочень сложно. Гидрокомпенсаторы. Двиг надежный. Но мне не нравятся разнесенные карбы, глушители на две стороны и каточек на 170 )))

Вирага проще в обслуживании. Но интрудер типо чоппер и хрома много. Воздуханы губки поролонрвые как на мопеде, чтобы поменять, надо поебацо. А так вирага харизматичнее и со своим собственным стилем. Для дальняков интрудер не удобен. Короткоходные подвески и для второго номера жердочка. Интрудер точно не возьму. И кста по динамике не сильно выигрывает у вираги

Цитата: Антон усы от июня 05, 2014, 11:18:25  
по динамике не сильно выигрывает у вираги

Если сравнивать интрудер 1400 и вирагу 1100 то поддержу
Есть еще одно замечание об интрудере: "как ссать - так разуваться"
А так 1400 -  аппарат достойный.

спасибо за мнения. вирага только чего то не продается

У меня был Трудер 1,4. Как раз после Вираги 1,1. НЕ для дальняка (хотя я на нем 1200 км проезжал за 2 дня), 2 номеру не конфортно. Бак маловат (хотя при езде все-равно на заправки после 150 км заезжаешь). Акум снимается нормально (при небольшом навыке). Синхронизация корюов слегка геморойное занятие из-за тросиков, но выполнимое.
А так мне Очень понравился.
Сменил из-за того, что я в основном на дальняки со вторым номером.

не ужели на вираге на дальняк удобнее? она тоже короткая очень. а по расходу 1400 как?

pashauaz,Как я понял у него Трудер был после Вираги,а теперь  Втыкс 1800.

По расходу примерно как литровая вирага. Как-то в паре под 1500 км отмахали. Шли все время 100-120км/ч. Заправлялись примерно одинаково.
З.Ы. Ну, это при том, что моя вирага кушает 8+ на 100

ну я так тоже понял) ладно вот продам вирагу и буду думать... а 8+ на сто не многовато по трассе?

Бери хд! Не ошибешься!

ах хд хд дэнег нэт

это у Миши столько, а в стандарной литре меньше расход.

Ну так диноджет+нулевик+прямотоки А еще я люблю динамичную езду

Расход 6-7 литров, это если до 120. Свыше - расход больше. Вирага у меня кушала 4,6-5,5 литров.