Постоянно встречаю мнение что выносы для ног - это чуть ли не единственное, чего не хватает вираге чтобы быть "нормальным" мотоциклом. В связи с этим есть жгучее желание в этом убедиться (так как удовольствие это не дешевое, а прежде чем вкладываться, хочется понимать во что именно).  Если у кого в Питере имеются на вираге выносы (с педалями) и есть желание дать на ней посидеть (а лучше даже немного проехать) собрату по форуму, то было бы интересно встретиться.

Тоже интересна эта тема, так как выносы стоят не дешево (на люисе около 18 тыс.руб.) и хочется узнать мнение на сколько это удобно!

Вам без них ездить неудобно? Если удобно, то зачем тогда?)
Мне иногда по трассе хочется ноги вытянуть вперед, не надолго хотя бы, но с этим вполне и дуги бы справились с хайвейбаром, которых у меня тоже нету пока..

Цитата: Sibeerski от мая 24, 2014, 12:16:30  
Вам без них ездить неудобно? Если удобно, то зачем тогда?)
Мне иногда по трассе хочется ноги вытянуть вперед, не надолго хотя бы, но с этим вполне и дуги бы справились с хайвейбаром, которых у меня тоже нету пока..

Полностью поддерживаю!

Цитата: Sibeerski от мая 24, 2014, 12:16:30  
Вам без них ездить неудобно? Если удобно, то зачем тогда?)

Оно же как, если слаще морковки ничего не пробовал, то тяжело что-то оценивать. Довелось мне тут прокатиться на харлее... понял какая отстойная коробка на вираге. А ведь на учебном ёбрике была такая же, так что я считал что так и должно быть.

Не правильно ты сделал! Сначала надо было тебе лет пять на совке поездить, а потом только на вирагу садиться .

Когда долго пилишь по трассе, то ноги затекают от однообразного положения, будь-то выносы, или родные педали. Вот тут дуги с хайвейбарами рулят - переставил ноги туда, и окей. Снова затекли - вернул обратно.

Чем, извиняюсь, коробка на Вираге хуже харлеевской? Недавно прокатился на 883 спортстере и особо разницы не заметил. Ну, передачи подлиннее... а втыкаются так же - не хуже и не лучше.
А выносы пробовать нужно. У меня с позвоночником проблемы, мне вообще выносы противопоказаны (нужна возможность привставать немного) и посадка только с наклоном вперед, чтобы прямых ударов в позвоночник не было.

По городу посадка вираговская устраивает полностью. На трассе ноги ставлю на дуги. Думаю так оптимальней всего на вираге.

Цитата: Волин от мая 24, 2014, 08:48:32  
Чем, извиняюсь, коробка на Вираге хуже харлеевской?

Ну обобщать я не стану - могу говорить только о своем экземпляре. У меня коробка туговата, неинформативна, ловля нейтрали - настолько сложный акробатический этюд, что на светофорах проще стоять с выжатым сцеплением. При этом не могу сказать что она какая-то совсем убитая и плохо работающая. Просто с особенностями. Хотя и не слишком радующими.

Сударь! Так если в Вашем мотоцикле коробка плохо работает, то не нужно хаить все вираги разом! Ищите причину и налаживайте!
По выносам: вопрос вкуса и привычки. Ноги действительно затекают от однообразия положения, а не от конкретной позы. В общем, есть и плюсы и минусы. Попробую обобщить.
Плюсы: 1) Стиль
             2) Более прямая посадка. Особенно важно для длинноногих.
Минусы: 1) Почти во всех вариантах начинает хуже работать задний тормоз (дело в соотношении плеч рычагов). Возможно, для младших вираг не столь критично ибо там тросик.
              2) Почти невозможно встать в кроссовую стойку при проезде неровностей (лежачих полицейских)
             3)Подножки выносов в большинстве своем лишены сайлентблоков, что снижает комфорт (чувствуются вибрации)
              4) Встречаются варианты с нескладными подножками, что в случае даже легкого падения может привести к серьезным повреждениям выноса.
              5) конечно цена!

З.Ы. У меня родные подножки убраны и стоят выносы. Хоть и куча минусов, но стиль важнее И в дальняках (до 800 км в день) вполне терпимая посадка.

Цитата: Loki от мая 25, 2014, 01:34:59  
Ну обобщать я не стану - могу говорить только о своем экземпляре. У меня коробка туговата, неинформативна, ловля нейтрали - настолько сложный акробатический этюд, что на светофорах проще стоять с выжатым сцеплением. При этом не могу сказать что она какая-то совсем убитая и плохо работающая. Просто с особенностями. Хотя и не слишком радующими.

Это у тебя реально с коробкой что-то, или надо сцепление поднастроить - у меня нейтраль ловится что вверх, что вниз, что накатом, что стоя на светофоре.

Цитата: Михаил Милохин от мая 25, 2014, 06:26:20  
Сударь! Так если в Вашем мотоцикле коробка плохо работает, то не нужно хаить все вираги разом! Ищите причину и налаживайте!

Да я вроде только за свою писал, но все почему-то сразу восприняли на свой счет. Это неспроста - значит все же задел за живое:)

Спасибо за отзыв. В принципе, до всех пунктов можно логически дойти самостоятельно, но мнение живого пользователя все равно интереснее. А если оставлять дополнительно и родные подножки, это повышает удобство, или наоборот получается теснота и нагромождение? И с тормозом вы меня расстроили - я был уверен что наоборот у выносов рычаг больше.

Вот смотри, какие хайвейбары у меня стоят. Вроде нет нагромождения.
Я как мыслю - в городе обычные вираговские педали, не выносы, удобнее - проще ставить/снимать ноги, и т.п. А на трассе именно управление - т.е. переключение передач, по большому счету, не так уж и нужно - выехал, и прёшь на круиз контроле. Надо - переставил ноги, и тыкаешь. При этом, когда у меня ноги стоят на хайвейбарах я могу без проблем нажимать тормоз и скинуть передачу на пониженную - пяткой ноги.

Выскажу свое имхо.
Тоже езжу на дальняк, и могу сказать что передних выносов явно не хватает, позу нужно менять периодически.
На счет стиля не знаю, чисто передние выносы это для города хорошо, типа тру, а в длинной дороге не до понтов, чем больше подножек тем лучше, ибо жопа и спина не железные
Я хочу поставить себе примерно такие же как на картинке сверху, именно просто дополнительные подножки, только еще более вперед, так как ноги у меня длинные, а родные подножки ни за что не уберу, ибо они самые удобные.

Кстати могу порекомендовать позу для снятия нагрузки с вышеупомянутых точек опоры туловища, ноги ставим на задние подножки, а пузом ложимся на набачную сумку, предварительно набитую мягкостями, выглядит со стороны может и не очень, но как я уже сказал, после уже даже 500 км дороги становится вообще не до понтов, главное не расплавить правый ботинок об глушитель.
Как то вот.