Да какой там сезон, всего 40 часов со скоростью 150 км\ч =) и снова масло менять, ещё и подливать придется.

ivanjwe
плюсану
и бензин по весне сливать не нужно
Ну вот уж нет! Дважды поподал на промывку карбов !

Цитата: Br.For от ноября 21, 2013, 07:59:50  
ivanjwe
плюсану
и бензин по весне сливать не нужно
Ну вот уж нет! Дважды поподал на промывку карбов !

там внизу карбов винтик специально обученый))) весной включаешь зажигание, ждешь пока карбы наполнятся, потом его отвинчиваешь и вся отстоявшаяся кака сливается (зажигание выключить не забудь) как и весь бенз из карба. потом опять включаешь зажигание и спокойно заводишь

Цитата: Br.For от ноября 16, 2013, 06:43:23  
Приветствую вас, братия! А вот скажите мне- стОит-ли, по весне, менять масло, если за сезон накатал я всего 1500км?

Берем официальный мануал и видим, что замена масла раз в 6000 (на 1100 по крайней мере) или раз в шесть месяцев (по памяти, могу и ошибиться).
т.о. ресурс работы масла оценивается по двум категориям: пробег и время. замена после исчерпания ресурса одной из категорий (что раньше).

Цитата: j от ноября 16, 2013, 06:45:33  
я считаю не стоит,по причине оно свой ресурс не отработало и половины даже.

Ресурс отработан. временной. причём превышен возможно даже в два раза (если залив масла был прошлой весной - это уже год после замены)
Сошлюсь на небезызвестный сервис-мануал Клаймер. Там об этом тоже пишется, кроме того указывается, что "проёб" замены масла по сроку хуже чем по километражу.
Как я понимаю (ну или фантазирую, что недалеко от истины)), даже после 100км пробега химия масла меняется и становится менее стабильной, меняется в дальнейшем сама по себе, независимо от пробега и через пол года масло может быть уже не то...

З.Ы. Знаю механика, который забивает на всё это и периодически "проверяет" масло, "пробуя" его на ощупь (растирая меж пальцев) и меняет когда масло по его пониманию уже пора заменить. Проблем он с мотором не знает, но я не спец, я не рискую... )

Цитата: ivanqwe от ноября 21, 2013, 09:28:03  

Цитата: Br.For от ноября 21, 2013, 07:59:50  
ivanjwe
плюсану
и бензин по весне сливать не нужно
Ну вот уж нет! Дважды поподал на промывку карбов !

там внизу карбов винтик специально обученый))) весной включаешь зажигание, ждешь пока карбы наполнятся, потом его отвинчиваешь и вся отстоявшаяся кака сливается (зажигание выключить не забудь) как и весь бенз из карба. потом опять включаешь зажигание и спокойно заводишь

точно. а ещё я на зиму в бенз стабилизатор топлива заливаю. Помогает ли не знаю, но на душе спокойно )))

Цитата: j от ноября 21, 2013, 01:18:13  
а вообще меняй и как бы то не было совесть будет чиста и будшь спокоен весь следующий сезон.так что по весне как потеплеет вперёд и удача улыбнётся тебе ещё раз

Да не, в начале сезона - это не обсуждается... просто по ходу сезона надо каждые 5000 менять. я это имел ввиду... Накладно каждые пару месяев менять, учитывая подлив... я просто относительно дорогое лью....

motorex 15w50 полусинь, кто нить лил?

приветсвую всех, вот стоит у меня початая банка ENEOS 75W90 GL-5...можно ли залить ее в кардан, что скажете? я понимаю что по мануалу там другое идет и всё прочее, но просто зачем покупать если стоит без дела, а разница минимальна

Любую трансмиссионку можно,при условии,что она не "палёная".Энеос не исключение. Я  Энеос в мотор лью уже четыре сезона.Двигатель и сцепление прекрасно себя ведет.

Цитата: Adolfo_Sigurro от ноября 22, 2013, 08:02:21  

Цитата: j от ноября 21, 2013, 01:18:13  
а вообще меняй и как бы то не было совесть будет чиста и будшь спокоен весь следующий сезон.так что по весне как потеплеет вперёд и удача улыбнётся тебе ещё раз

Да не, в начале сезона - это не обсуждается... просто по ходу сезона надо каждые 5000 менять. я это имел ввиду... Накладно каждые пару месяев менять, учитывая подлив... я просто относительно дорогое лью....

лей не мотюль 5100, а 7100))) его в два раза реже менять

http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo/10w-60.aspx
Четыре сезона. Разные режимы эксплуатации в разных климатических зонах. Только положительные эмоции. Расход на "угар" -- примерно 300гр на 6000км.
Не реклама! Просто делюсь опытом использования.

Цитата: istok от октября 14, 2013, 04:45:10  
И вновь вопрос.


Где и как должен стоять №9 с данной картинки? И везде ли он ставился? Косяков много от старого владельца досталось, мож и эту часть протеряли. Вот терь думаю, и без неё ездит, ну а вдруг надо.

Присоединяюсь к вопросу, что за хреновина №9? И где купить резинки 2 и 3, а то у меня там герметик намазан.

ну, наверно дачик уровня масла.
купит в мегазипе

Цитата: Ещтгы от апреля 02, 2014, 10:22:00  
ну, наверно дачик уровня масла.

да, видимо он. Спасибо, успокоил

нет, датчик снизу в катер вкручивается? Это клапан, на случай если фильтр не пускает.
Relief valve assy Yamaha