Jony_don
Я думаю,что ты не нашел ее потому,что это не радиокомпонент...Это датчик обсолютного давления... только называются они МРС...(я думаю,что можно заменить и другим...)Вообще мотороловская должна быть...Там помоему несколько ножек вряд,пластмассовая хрень со штуцером...для подключения шланга...

PlasmaNaut
Сегодня,спецом приехал на СТО по ДЭУ-Компьютерщики в один голос твердят,что на Этой модели Лямбда с одним проводом идет...Может и правда...может такие сейчас лямбды???У меня,та,что подешевле...в разъеме три провода...Прозваниваются два белых провода,а черный не звонится...Но в магазине есть и с одним проводом и с четырмя....Короче полный абзац...Нет, ты не пойми привратно,я не жалуюсь...Я тут случайно на СТО,машину отдиагностировал,-Постоянно ошибку синхронизации зажигания выбрасывало...я говорю,что нет там никакой синхры...Это помеха,и наводка в Трамблере...Проверили-бля буду-точно...Прочистили трамблер...ошибка исчезла...

Скоро бля оптика войдёт в стандартную комплектацию вот тогда ваще заебёмся с проводкой)))

Цитата: "komisar"Может и правда...может такие сейчас лямбды???

Правда-правда, я как-то проебал этот момент, ага
http://www.omnitekcorp.com/images/1wire4wire.gif

Хочу возобновить тему... вот наткнулся на такое амерекосовское чудо http://www.ecotrons.com/products/400cc_to_800cc_engine_fuel_injection_kit/ если подумать то почти все проблемы решены,

нет ДПКВ чет

а вообще то они имеют в виду управление только впрыском, это тема , надо подумать. Только нам литроводам нужна заслонка больше. 700$ дороговато, если только породница с этим мотом на всегда ) Но при таком впрыске забудь о экономии и точности, это будет что то типа моно впрыска. Лучше чем карб конечно. Можно попробовать собрать но нужна жертва

на сайте инструкция по установке есть. но я там тока картинки рассматривал.
Жертву то найти можно (сам бы ей стал)... только уж сильно дороговат этот кит. жаба давит так раскашеливаться.
И всеже если колхозить, объясните почему нельзя использовать уже существуующий ДПКВ в 400ке?

А там он какой?Индукционный? Я просто не смотрел. 2 провода? если да то нужно осоцилографом посмотреть форму сигнала. а кит нам не интересен можно и из своих подножных материалов собрать. на ибее я видел коллектор под один карб. вот если его поиметь то можно уже думать о экспериментах.

Цитата: tarzansib от марта 14, 2014, 04:09:17  
Это переходник на 1 карб, дороговато... http://www.ebay.com/itm/virago-manifold-single-carburetor-2-into-1-diaphragm-intake-carb-xv-v-star/301122688781?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20466%26meid%3D5468808563137759591%26pid%3D100011%26prg%3D9138%26rk%3D1%26rkt%3D10%26sd%3D301100771179

есть там и за 3, а сколько проводов нет возможности глянуть мот на даче еще зимует

впускной коллектор можно сколхозить из современной сантехники - из металлпластиковых труб правда выглядеть будет оч удручающе

Датчик наверняка индукционный вот какой на 1100 думаю на 400-ке похожий, но проводов там намного больше. http://virago.pro/index.php?route=product/product&path=65&product_id=140

ам... не вижу продолжения мысли

переходник по любому нужен, потому как две дроссельные заслонки взять негде такого размера. Значит надо колхозить ОТ ВАЗА.

Мне надо недельку другую проверить будет ли управление впрыском при отсуцтвии сигнала с дпкв на вазовских мозгах.

На Уралей ставили какой-то блок янтарь 6. На оппозит.ру можно поискать

Поведай мне:  ДПКВ выдает 1 импульс на круг колен.вала (360 градусов), или же необходимо несколько импульсов на круг?

И вопрос №2: чтобы управлять опережением зажигания, не используя штатное, можно ли программно заставить катушку выдать искру в нужный момент? по ораеделенному алгаритму который зависит от датчика положения заслонки.

и вопрос №3:

Цитата: DarkAngel666 от марта 13, 2014, 08:03:19  
а вообще то они имеют в виду управление только впрыском, это тема , надо подумать...

Эта фраза меня за интриговала прям, т.е. управления зажиганием не требуется?