Здраствуйте я не опытен в этом деле не судите строго Снял фальш бак вираго 400 воздушный фильтр а там масло или бензин хрен поймешь в камере плескается он через щели стекает по карбам что делать подскажите заранее благодарен 

Прямо плескается?  Вообще внутренняя поверхность рамы, там куда фильтр воздушный ставится бывает покрыта слоем масла поскольку туда выходит сапун из картера, поэтому все в мелких мясляных брызгах, но что бы плескалось.. Ну не знаю, только если его совсем перелить в мотор наверное.. А если там бензин, то видимо он туда попадает через трубки которые от поплавковых камер карбюратора идут к правой сиське где воздухозаборник, когда перелив бензина по этим трубкам излишки утекают, ну и видимо засасываются в воздухан. Это требует ремонта карбюраторов  -  или уровень поплавка не правильно настроен, или запорная игла запала и не перекрывает подачу топлива. Отсоедини эти трубки от карбюраторов (с левой стороны мота, вверху карбюраторов в левую сторону отходить должны две трубки. только не перепутай с трубками от бензонасоса, подающими бензин) и заведи мот, если польется оттуда - то разбирай поплавковую камеру и сначала иголку поправь, а потом поплавком попробуй уровень понизить.

ахринеть сегодня сливал масло там почти пять литров вышло бывший хозяин просто дебил)))  дальнейшие последствия???

Bavaretz, для 400 не знай, но вот в 1100 можно 5 заливать. Степан при мне заливал пятерку. Но все таки нежелательно, я думаю. Если масло не откуда не сцыться - значит делать ничего не надо. А так сальники по теории должно выдавить.

Антон усы
какие сальники выдавит и куда?

Ktykhy, хм...а сальников то и не так много...как вариант сальник переключалки, из резинки где провода из генера выходят, сальник который из движка на задний мост, ну а на счет внутреннего сальника, который давление должен держать ХЗ.

Как количество масла влияет на давление масла? После насоса редукционник, в картере сапун... Вот в сапун возможно будет забрасывать, свечи замасливать через кольца, т.к. масла по картеру летает больше нужного, возможно вспенивание, если масло голимое...

А какого хера их тогда не выдавливает при заливке масла как положено 3-3.5 литра?

Ещё вопрос, откуда там взяться давлению для выдавливания, если давление масло насоса давит масло через фильтр в колен вал и на распредвалы, потом оно стекает вниз, картер сообщается через сапун на переднем цилиндре с системой впуска воздуха которая ещё ко всему этому умудряется качать воздух через фильтр. по идее выдавить только через сапун может, но это надо залить ДОХУА масла, прям реально дохуа.

Лишнее давление с насоса сбрасывается через тот самый клапан на фильтре, да там есть такая хрень.

Долбанная масляная магия, заставляющая теч, то, что в принципе теч не должно. 

ЗЫЖ Бяда Бяда, долго корябал буковки, ужо всё объяснили.

Почитай буквари и узнаешь для чего существует сапун

Цитата: grom от февраля 26, 2014, 05:49:28  
Почитай буквари и узнаешь для чего существует сапун

ЦитироватьСапу́н (от сопеть) — устройство, через которое емкость сообщается с атмосферой для поддержания равенства давлений.

Цитироватькартер сообщается через сапун на переднем цилиндре с системой впуска воздуха

Разговор был про большую Вирагу,  там сапун идет в раму, тудаже идет патрубок от фильтра и на цилиндры.

ВОО!!! вот почему внутри рамы масло, это оно туда из двигателя течет!
бугога
А так спасибо за просвящение!

Ну и мои "три копейки" в данном вопросе. По идее все сальники должны быть расположены выше уровня масла. Но если этот уровень повысится, то сальникам будет гораздо труднее держать масло. В результате - потеки. А говорят "выдавило".

да уж как купил весь мот в подтеках замызганый причем начиная с карбов до низу все дело в масле которое выдавливало в сапун а потом стекало верхним уплотнителям карбов вниз

надо было у меня брать)

зато в карбах смазано всё, наработка на отказ больше.