Немного пофлужу, да простит меня автор)
Хочу приобрести себе вирагу 400, очень уж мне нравится. Понятно, что аппарат будет далеко не новый и чудес ждать не стоит. 
Как выбрать правильный аппарат, на что обращать внимание? Имеет ли смысл искать вторую версию (с двумя баками), или разницы особо никакой?
В данном случае для меня уж очень не удобное месторасположение для осмотра/привлекательность цены, да еще и нет заманух ввиде кофр, спинки, стекла)) А как вам этот аппарат в целом?     
   

да отличный мопед. За те деньги что за него просят (я имею ввиду в целом XV400) - это ЛУЧШИЙ выбор, ибо до 100 тысяч продается одно только задроченное говно

Цитата: Astromouse от июля 05, 2013, 11:25:31  
Немного пофлужу, да простит меня автор)
Хочу приобрести себе вирагу 400, очень уж мне нравится. Понятно, что аппарат будет далеко не новый и чудес ждать не стоит. 
Как выбрать правильный аппарат, на что обращать внимание? Имеет ли смысл искать вторую версию (с двумя баками), или разницы особо никакой?
В данном случае для меня уж очень не удобное месторасположение для осмотра/привлекательность цены, да еще и нет заманух ввиде кофр, спинки, стекла)) А как вам этот аппарат в целом?     
   

аппарат очень удобный, резвый и на фоне других выглядит довольно мелким. Но при этом внутри очень шустрый двиг. За 80-95 тыс. сейчас можно взять неплохую чесотку. А вот ту же стиду или элима за эти деньги ток ушатанный найдешь.
По выбору мота: смотри на ровные обороты, чтобы заводилась легко ( имхо) , отсутствие лишних шумов при работе.

а еще на нем индурить можно и бабу он возит, и легкий, и по пробкам на нем нормально и рулится... да короче... Я сначала хотел 750 или 1100... но сейчас думаю, а зачем? на чесотку запчатей куча, в том числе китайских, едет она достаточно бодро (150 по гпс), что еще надо то?

шестую передачу надо еще, а то на 160 визжит мерзко и маслом сочиться начинает)))) и сиденье чуть пошире, иначе после 500 км жёппа немеет)

апну тему. Вирага продаётся. Ценник 75 000

Продано