Какие обороты должны быть на этой скорости? У меня вроде больше 4х тыщ, но меньше 5ти...

Dimulya
нормально, зависит даже от резины. А так считай что на 5-й каждая тысяча, это 30 кмч.

Glory`слав
каким это образом показания спидометра и тахометра от резины зависят? ))

dnsankin, есть резина, которая повышает расход топлива. Т.е. она сопротивляется дороге и надо газовать чуть больше. Обороты повышаются, а скорость гасится сопротивлением.

З.Ы. О, первое сообщение... Всем привет! =)

Цитата: "MYST"есть резина, которая повышает расход топлива. Т.е. она сопротивляется дороге и надо газовать чуть больше. Обороты повышаются, а скорость гасится сопротивлением.

:lol: это сделало мой день, спасибо!!!

добро пожаловать!

Цитата: "dnsankin":lol: это сделало мой день, спасибо!!!

Ощущаю некоторый сарказм. Ы?

MYST
так и есть.

Скорость измеряется спидометром через тросик. Сопротивление резины о асфальт никак не может повлиять на это измерение.
Ну и в коробке передач (если сцепление не проскальзывает) тоже все очень жестко.

Другое дело, как правильно сказал товарищ Glory`слав (отвечаю себе на свой же вопрос))), что измерение снимаются с переднего колеса, а вот Слава (скорее всего) имел ввиду размер заднего колеса.

dnsankin
не не, просто колёсья то впереди разные бывают, у меня к примеру 110/90/19 т.е высота профиля 99мм, плюс то, что оно ещё и сжимается диском поболее. а родное 100/90/19 высота профиля 90мм
т.е в первом случае диаметр колеса 675мм а в родне 655мм, короче дальше сам расчитаешь, плюс у каждого производителя ещё свои размеры, то же и с задним.

У меня чутка за 4 тыщщи переваливает.

ну у тя и 750 а не 1100

вооот... теперь буду знать. А как сколхозить ветровик, что бы не сдувало с мопЭда на такой скорости? И что бы голова от шума не раскалывалась?
Раньше вроде тема была, но то было раньше...

меня и на 150 не сдувает и не шумно нихуя... наверное шлем хороший

dnsankin,

ЦитироватьСкорость измеряется спидометром через тросик.

И что? Пох через чего оно меряется, есть скорость вращения колеса.

ЦитироватьСопротивление резины о асфальт никак не может повлиять на это измерение.

Ой ли? Посмотрим.
Рисунок и жесткость резины влияет на сцепление с дорогой - не так?
Далее.
Мот стоит, скорость 0. Хочу ехать - кручу обороты. Тахометр их меряет - есть показания. Двиг передаёт кручение на заднее колесо, вместе с ним крутится переднее - есть показания спидометра.

Между ТХМ и СПДМ - колёса. На которых резина. Колесо с разным видом протектора и степенью накачки может крутится медленнее, с усилием, или наоборот, проскальзывать. Разное покрытие дороги тоже играет свою роль. СПДМ меряет итог этого процесса.
Итог - скорость варьируется при одинаковых оборотах.
И хде тут место для твоего сарказма?

Нда... В твоем случае разница только при пробуксовке любого из колес будет. При равномерном движении колеса не проскальзывают, не буксуют и прочее. Если ты всегда едешь с зажатым в полу-юз передним колесом, и буксуя задним, то да, разница будет.

ivanqwe
што за шлем?
Я бля, по глупости купил модуляр (ну или как он там называется, который без челюсти) и теперь мучаюсь. Жостко задувает ветер, 50 км проедешь на скорости 100 км/ч, и уже глаза заебываются от ветра. Гуляют потоки под стеклом как хотят, шумно шописец. Вот щас выбираю интеграл... Мож кто присоветует какой? Недорого что бы было, тыщ 6 могу сейчас на шлем потратить.