Братья и сестры, у меня возник актуальный на данный момент вопрос: консервация моца на зиму. Перелистал множество сайтов на эту тему- все одно и тоже (рекомендации ликви молли). Но хотелось бы узнать- как более опытные Viragoводы решают эту проблему.

Вот здесь кратенько и понятно
http://45club.my1.ru/forum/9-19-1

Дома храню не парясь и прогреватьл и чинить с пивом заипца!

Я бы с радостью загнал в комнату, да нельзя-жона возмущается   . Насчет резины и покрытий понятно, а какие рекомендации по поводу стабилизатора топлива? Надо его заливать или не стоит? И еще, говорят масло в горшках препятствует пуску мотора по весне(свечи заливает), али есть способы избавиться от этой неприятности при расконсервации?

Цитата: "Frenk"Я бы с радостью загнал в комнату, да нельзя-жона возмущается   . Насчет резины и покрытий понятно, а какие рекомендации по поводу стабилизатора топлива? Надо его заливать или не стоит? И еще, говорят масло в горшках препятствует пуску мотора по весне(свечи заливает), али есть способы избавиться от этой неприятности при расконсервации?

а ты посовету жене пару дней в гараже поночевать и спроси потом как ей?
Бензин этот всё равно сливать весной (с карбов тоже слить не забудь!) так что стабилизатор не к чему.
У меня никаких проблем не возникало с пуском (только повышенная дымность первые две минуты ), но если опасаешься то перед пуском побрызгай в цилиндры карбклинером и тоже покрути без свечей, всё масло что залил осегью смоет...

А я байк храню в тёплом гараже. Не консервирую. Просто тупо прихожу туда каждую неделю, завожу его, попрыгаю, покатаю, чтоб узлы, подшибники и сальники не застаивались. Все резиновые детали силиконом обрызгиваю. И каждый раз, када весной выкатываюсь, знаю, что акум не умер и резина не задубела и остальное в порядке. Да и вскрывают гаражи зимой частенько, и лишний раз проверить не мешает.

Это самый правильный вариант хранения но у многих гаража тёплого нет, да и ваще никакого нет...  

Вот нашёл в старых темах

ЦитироватьDarkwalker
Самое важное - это отдраить мотоцикл до блеска.
Там где кусок грязи на металле - будет ржавчина., так что скоблите зубными щетками. Заодно увидите, где ржавчина начинается. Хром отполировать. Если полиролью для хрома - то этого хватит чтобы не зацвел. Если драите чем-нибудь вроде пасты ГОИ то потом пройдитесь тряпкой в солидоле. Максимум внимания направляющим вилки. Капните масло под пыльники. Так, это внешний вид. Вроде все.
с внутренностями - капнуть масла в цилиндры, повертеть стартером чтоб размазалось.
Варианты с баком - способы для затейников:
В принципе, залить полный со стабилизатором топлива не грех, но весной сливать жалко будет  
Бак залить под горлышко в нашем случае не получится. Воздушный пузырь останется.
На 400 сливаю бенз из верхнего бака полностью. Оставляю открытой крышку. Правда у меня там полимерное покрытие, но в любом случае сухой ржаветь не будет. Можно плеснуть туда масла отработанного и всячески повертеть бак чтоб растеклось. Зальете чайную ложку - вертеть замучаетесь. Лейте, чтоб плескалось  Сольете потом лишнее, не жадничайте. патрубки заглушить не забудьте, а то и стирать придется. Тоже можно проделать и на больших кубатурах.
Да я извращенец. В карбах зимой у меня плещется авиационный керосин. На резину не воздействует, и не испаряется.
Вообще, лучшее средство консервации - по возможности аккуратненько прогревать мот раз в неделю.
Да вообще, мои мотоциклы зимой обычно разобраны, так что я не запариваюсь особо.

ЦитироватьЯ
Лучше всего мот хранить в тёплом и сухом помещении (раньше он у меня дома стоял  , теперь в мини мастерской) на центральной подставке, а если нет таковой на деревянном ящике с вывешанными колёсами. И заводить я думаю можно только в тепле потому как если заводить при -20, то при остывании будет конденсироваться влага и к весне банка трубы может проржаветь (они и так ржавеют) самое худшее что я видел это приржавевшие к цилинрам поршневые кольца! Короче однозначно в тепло (и резинки-сальники-пыльники японцы всяко не расчитывали на минусовые температуры потому они и перемерзают)! Я кстати тоже отношусь к категории людей которые зимой разбирают всю свою технику до болтика! Я даже раму свою уже три раза красил (правда в связи с её переделками) и в этом году снова покрашу (про обвес и говорить нечего  )

Степан
Да, поправка, у меня мотоциклы на теплой веранде зимуют. Так что для холодного гаражного хранения прогрев убираем. Масла во все щели и тряпкой масляной по хрому.

и ещё можно добавить,так как у вираги топливный насос,то бензин не поступает за время зимовки в карбюраторы,поэтому надо иногда её заводить,а если не будет бентзина,то могут ссохнуться карбы,и не редки случаи когда весной заводиш друга,а он течёт как женщина в периуд нелёгкий,..ВОТ

зачем заводить? зажигание включил и насос накачает бенз в карбы

это верно,но масло стекает плавно с цилиндров,и надо б смазать,хотя если качает бензин,то в принцепе номуль

Блин, а мне кто-то говорил, что наоборот нужно сливать бенз с карбов на зиму...
Так как правильно-то???

Неплохо бы слить, и запулить во внутрь силиконовую смазку, но как, это вопрос на который я пока не отвечу. Думать буду.

я те скажу так, никогда не откуда ничо не сливал все работает не течет не сохнет