Цитата: "Глюкъ"

Цитата: "Степан"Engine Guard Crash Bar переводится примерно так "защитные дуги двигателя"

В общем-то в большинстве случаев дуги так и описываются. Даже самые большие

дело не в том как они описываются а втом чем они являются, большие дуги ещё совсем не значит что крепкие и спасут твои ноги... въезжаешь о чём я?

А должны ли луги защищать ноги?, при падении от мотика нужно отделяться. А при боковом удаке, дуги и так не спасут.

Glory
Согласен с тобой.И считаю что дуги нужны конечно, но не как пассивный элемент безопасности водителя,а как  самого мотика,чтобы не поцарапать сильно...Мало-ли случаев,типа- "стоял мотик,потом брык набок...Теперь красить надо..."

Glory отделяться от мотака конечно правильнее, но не всегда это получается сделать, и если благодаря дугам перелом будет проствм а не оскольчатым это уже огромный плюс... мне дуги ноги спасили не раз, про мотоцикл я вообще молчу...

У мну друг нынче упал на Драге со скорости два кмч. Отделяться было никак, в итоге 4 шурупа в стопе. Как раз левой крышкой двигателя и придавило...

Цитата: "Степан"дело не в том как они описываются а втом чем они являются, большие дуги ещё совсем не значит что крепкие и спасут твои ноги... въезжаешь о чём я?

Мы тут можем въезжать хоть до потери документов, но буржуев не переделаешь :)

Глюкъ
Поддерживаю...Падения на низкой скорости или даже при трогании дает нам больше неприятностей,чем на скорости.У меня подножки-платформы складываются,и какбы "выбивают"ноги из под крышек двигателя,а корешь угодил на койку в больнице,когда пробывал отжечь,и аппарат "сложился" набок...Все из за "низкой"посадки...Ногу просто неуспел убрать...На кроссе падал и ног не ломал,а на чоппере на тебе...

Цитата: "Глюкъ"У мну друг нынче упал на Драге со скорости два кмч. Отделяться было никак, в итоге 4 шурупа в стопе. Как раз левой крышкой двигателя и придавило...

Цитата: "Степан"дело не в том как они описываются а втом чем они являются, большие дуги ещё совсем не значит что крепкие и спасут твои ноги... въезжаешь о чём я?

Мы тут можем въезжать хоть до потери документов, но буржуев не переделаешь

тотоионо! именно поэтому для себя я сам сделал дуги с учётом прошлых падений и конструктивных особенностей Вираги... а не заказал их по каталогу...

Степан, поскольку ты опять появился на форуме, можно я еще раз спрошу про дуги на 400-ку?
К сезону бы... Тем более, что концепция у тебя уже есть, осталось только чуть подогнать  :roll:

Second Halfа я никуда и не пропадал) я бы давно сделал дуги на 400, вот только никто мне так и не написал какие дуги надо? пришлите в личку картинку того что хотите, потому что у меня в голове очень много вариантов, но какие понравятся каждому я знать не могу... от желающего требуется только твёрдоё намеряние их приобрести и картинка, о прочности конструкции я позабочусь...

как бы так  их прикрутьть, какой  формы ?

ввыхолит так  что  лапки рычага КПП и заднего тормоза ,какраз там  где  должны  быть  дуги ...

Парабайкер
у тя подножки переделаны... родные на этих годах не такие:)))
а если интересны заводские дуги могу пофоткать:))

-------------------------------------------------------------------------------


у тя подножки переделаны... родные на этих годах не такие))  


nu  eto   vidno  kyda krepatsa kreplenija ,
ja vertualno  i tak podstavlal  i etok , i tut na saite smotrel kakie formi est
malo y kogo tut s vinosom i dugami , sto bi posmotret sto da kak