Братва,
интересуюсь аспектами вопроса по теме "замена тормозных шлангов на 1100 вираге", в частности:
- есть ли резон искать подходящую замену (армированные шланги по параметрам сечение/давление и т.п.) или надо обязательно искать сугубо под модель мота?
- какова эффективность такой замены?
- сложность и соотв. примерная стоимость такой работы по замене шлангонов, например, в каком-нить московском гаражном мото-каперативе;
- влечет ли за собой апдейт шлангов на армированные замену/доводку прочих компонентов тормозной системы?

Заранее благодарю!

на мой взгляд:
- резон есть. по параметрам они достаточно стандартные, отличаются присоединительными размерами, но там вроде немного вариантов, и длиной. смотришь на родные и подбираешь.

- эффективность — более внятные тормоза.

- сложность — если берешь готовые, то открутить несколько гаек, слить тормозуху, снять старые шланги, поставить новую, залить и прокачать. а вот ставить наконечники самостоятельно я бы не взялся например.

- да вроде никакой доводки в обязательном порядке не требуется...

Дрю Глорий себе ставил, вродь доволен
но есть нюансы с "производителем"
т.е. шланги сделаные и обжатые на заводе и наборы для самостоятельной обжимке (некоторые им не доверяют)

Дрю
Давно поставил, обратная связь улучшилась. Эфективность не скажу, вроде да. Подбирай себе варианты
http://virago.ru/f/viewtopic.php?t=3348&highlight=%E0%F0%EC%E8%F0%EE%E2%E0%ED%FB%E5+%F2%EE%F0%EC%EE%E7%ED%FB%E5+%F8%EB%E0%ED%E3%E8

Цитата: "Дрю"- влечет ли за собой апдейт шлангов на армированные замену/доводку прочих компонентов тормозной системы?

Нет, если сам не захочешь поменять болтики на хромированые.

Цитата: "Kaiser"а вот ставить наконечники самостоятельно я бы не взялся например.

Да многие боятся, но реально проще чем поменять масло.

у меня тормоза намного лучше стали:)))
а делали на конторе которая гидравлические шланги изготавливает....
но лучше бы купил коплект и сделал сам себе:))
возможно переделаю:))

Дрю
Процесс не сложный. Фиттинги стоят примерно 7-11 евро штука и метр шланга примерно также.
Доводить ничего не надо.
Вымеряешь и собираешь систему.

Цитата: "Kaiser"ставить наконечники самостоятельно я бы не взялся например

Это не сложно. Главное хорошо фиксировать в процессе. Переделывать стоит денег ибо вставка медная одноразовая, придется покупать новую (2евро)

Цитата: "Darkwalker"вставка медная одноразовая

Маслинка (маслина), это так в виде словарного выпендрёжа.

Glory
Ваще оливка, но это кто как выпендривается.

Вцелом все понял, парни. Оливки, маслинки, щечки, молоточки..
Спасибо большое!

Цитата: "Дрю"- какова эффективность такой замены?

Имхо это последнее, что стоит проделать после замены колодок, суппортов и ГТЦ на твоем литровом спорте ;)
На чопыре это вообще никак не отразится.

Глюкъ да ты барабанные с механическим приводом тормоза поставь вот это будет по чоперному! а лучше вобще без переднего это совсем тру!

P.S. супорта и ГТЦ на литровых и даже меньших спортах и в стоке очень   нехуевы!

Цитата: "Master"Глюкъ да ты барабанные с механическим приводом тормоза поставь вот это будет по чоперному! а лучше вобще без переднего это совсем тру!

P.S. супорта и ГТЦ на литровых и даже меньших спортах и в стоке очень   нехуевы!

натуре тру - энжин-тормоза

В связи  с прблемой перехода от стандартных шлангов к армированным возникает вопрос...а нахрена?
Не хватает тормозного усилия чтоб сжать колодки,или обратная связь не устраивает?
Имхо все решается простейшей инспекцией и переборкой суппортов и прочей мелочи,так как промывка магистралей,технологических отверстий и т.д....
У меня виражко 88 года,после переборки суппортов,прямая связь отличная,да и обратная тоже ничего...У не же 2 диска а не один,останавливает на раз...
Пы.Сы.Вираго не спортбайк...Все собственно ИМХО...

Цитата: "Станислас",прямая связь отличная,да и обратная тоже ничего...

С чем сравнивал?

Цитата: "Станислас"а нахрена

А бывает, люди рули меняют, стойки....родных тормозных магистралей и не хватает...

Цитата: "Станислас"
У меня виражко 88 года,после переборки суппортов,прямая связь отличная,да и обратная тоже ничего...У не же 2 диска а не один,останавливает на раз...

дело не в "спорте", а в том, что в городе приходится рулить.
Заблокировать, тормозя, переднее колесо можешь на сухом асфальте?