тоже слабо разбираюсь, но помню что то что у старой техники шло напрямую (и выключатели иначе как "рубильниками" назвать сложно, у относительно свежей идёт через реле..

Спасибо. Надеялся избежать рубильника. Не судьба, видимо

1. Найти хорошего электрика
2. Дать ему 2 ресурса: время и деньги...

Если хочется самому, то да, как и сколько угодно и в любых позах, никто не осудит...

тоже слабо разбираюсь, но помню что то что у старой техники шло напрямую (и выключатели иначе как "рубильниками" назвать сложно, у относительно свежей идёт через реле..

С капом на полутора сотнях моих, с учетом 11 тыщ на спидометре при покупке - думаю что на оборот больше точно есть.
Причиной стало необходимость замены цепей ГРМ - клапан начал постукивать по поршню, решил что пора менять.
И при наличии всего комплекта ремонтных поршней и колец не стал стесняться и расточил горшки. Правда когда принес свои механик сказал чтобы я нес убитые, с заводской хонинговкой лучше оставить а пара царапин погоды не делают.
Так что практически только замена ГРМ и новая ЦПГ, потому что была в запасе. Вкладыши на колене не вытертые, валяются в "отложеных запчастях"

Питер или ещё севернее по картинке "детектед"...). Есть такое ужо, за подробностями к "властьимущим" (админам).