присоединюсь к поздравлению!
Всех благ!
по большей части, все мы по твоей вине тут собрались
Выпьем же за это!

Цитата: Darkwalker от августа 27, 2026, 08:36:33  
А воздух проходит? Будет тупить на скоростях если разряжение нарастать будет.

наверное, все осталось же по стоку, только новый оринг и уплотнение. Проехал 300 верст, все гуд

А воздух проходит? Будет тупить на скоростях если разряжение нарастать будет.

От всей души поздравляю отца основателя всей виражьей тусовки, Атамана всея Руси, Георгия, с днем рождения. Пусть твои усы будут все так же прекрасны еще сто лет!!!!!!!

заборол беду с подтеканием топлива. Заказывал до этого китайскую, в качестве донора, взял с нее уплотнитель резиновый, он такой сальникового типа, я подтянул там пружинку, после это перестало бежать из под пробки, но стало бежать через замочную скважину. Снял пробку, разобрал всю промыл, продул, смазал и заменил оринг, он там один. И вуаля, все сухо ничего не течёт. Кто молодец, я молодец.

Ребяты беда. Стала надоедать мне вот такая тема, заливаю полный бак и сука бенз льется через пробку. Думал резинка задубела на крышке, заказал с алишки китайскую пробку, переставил резинку, но оказалось что бенз льется прям через замочную скважину. Вот думаю чего там переставить с китайской пробки еще??!!!

на исправном мотоцикле должно быть так. Заправляешь мотик, заливается сразу оба бака, так как они соединены шлангами, переключать ничего не надо все само. Насос постоянно качает бенз с нижнего бака. Что касается резерва. Ездишь в положении ON, в зависимости от состояния мотика и расхода, банз кончается на разных пробегах. К примеру мчишь ты, проехал 180км, тут на ходу мотик начинает тухнуть, тяга пропала, мотик теряет скорость, короче хочет заглохнуть, это сигнал, что бенз у тебя до резерва закончился, ты на ходу переключаешь тумблер в положение res, мотик должен ожить и поехать как не в чем не бывало, до заправки. Вот так работает резерв на виражке.     

Всем привет! Взял вирагу 400 93г
Вопрос про баки переключения. Лампы нет, закончился бенз на ON, переключился на Резерв, качало стучало, не заводился , клацал, потом завелся на РЕЗ, через 5 мин заглох, и завелся на ON. Вопрос, Как это все работает, как переливается? Еюкакой из баклв основной, а какой резервный

5264АВ47