Актуально

Куплю правую боковую крышку (которая закрывает аккумулятор) на 1100-ю. Каталожный номер 42X-21721-00-P1. Нет ли у кого? Вообще было бы шикарно, еслиб цвет был голубой металлег.

Всем спасибо за ответы, разобрался.

Сегодня собрал, завел, картина: завелся с трудом, при полностью вытянутом подсосе и с подгазовкой. Сразу же повалил из труб черный дым. Прогрелся и стал стрелять в глушаки и обратно во впускной тракт черным дымом, дымит вообще как старый камаз. Реакция на поворот ручки газа замедленная, работает так, будто свечи заливает (так и есть). Прогретый заводится очень плохо, плохо набирает обороты на подножке. Что я сделал не так? Заменил потроха в карбюраторах, цифры на жиклерах те же, что и на снимаемых. Иглу с воздушную заслонку запихал по мануалу: уплотнительная шайба, кольцо, игла с фиксатором, пружина, крышка, винты. Подскажите, кто понял причину...

Цитата: InRain от июля 21, 2017, 09:52:05  
Оказывается, под пластиковыми направляющими заслонок есть  уплотнительные кольца. И они, наверное, дубовые или ваще рассыпались.
Буду смотреть.

Спасибо Vetal130389 за инфу)

Никогда б не подумал...

Миш, победил проблему или забил?

Нашел тут на пинодосском сайте информацию про Микуни. Там изображен винт качества, на него надета пружина, потом прокладка, а на нее уже колечко резинчатое. Вот эта прокладка интересует.

Не могу найте тему, в которой писали про прокладку на винт качества, от чего можно приспособить. Никто не помнит навскидку?

Я в прошлом году так и не продал. И фотки были с разных ракурсов, и видос со звуком - бестолку. Позвонили 2 человека что-ли с какими-то дикими предложениями по цене - отшил. А сейчас вот жалею, надо было отдавать.

Цитата: Антон усы от марта 31, 2018, 04:12:11  
Да

Благодарю

Цилиндр 1- это ведь задний цилиндр?

Карбюраторы Микуни

Подскажите по уровню топлива в поплавковой каморе. Если прицепить прозрачный шланг и окрутить винт, до куда должен подняться бензин в норме? Я читал перевод 6-го раздела сервис-мануала, там написано: уровень топлива 1,5-2,5. Понятно, что это по их феншуйской ямаховской трубочке со шкалой, но у меня такой нету. Судя по картинке, уровень топлива должен быть на 1,5 мм ниже кромки корпуса карбюратора, куда закручивается крышка поплавковой камеры (рис. 35 в переводе). Так ли?

Цитата: Ktykhy от марта 28, 2018, 09:23:19  
Каналы  все мытые? клапан который открывает "подсос"  для холодного запуска нормально закрывается?
уровень в норме? синхро? пружини которые мембраны прижимают одинаковые?
Еще нельзя на работающем дрыгателе снимать колпачки свечные, есть шанс попасть на катушки.

Каналы мытые - 100%. А вот насчет клапана начинаю сомневаться. Он ведь, если не ошибаюсь, на оба карба работает? Есть какие-то особенности его разборки-сборки, которые надо знать?
Уровень выставлял, но проверю еще раз.
Про свечные колпачки знаю, на работающем моторе не снимаю) При регулировке снимаю с другого горшка, цепляю к нему свечу и кладу на головку сверху - ну, все так делают, думаю)
Ты про пружины которые спрашиваешь, которые дроссельные заслонки прижимают или про другие? Не уловил.

Цитата: Ktykhy от марта 28, 2018, 09:23:19  
Каналы  все мытые? клапан который открывает "подсос"  для холодного запуска нормально закрывается?
уровень в норме? синхро? пружини которые мембраны прижимают одинаковые?
Еще нельзя на работающем дрыгателе снимать колпачки свечные, есть шанс попасть на катушки.

Да, всё это проверено не единожды. Вся латунь внутри карбов заменена - были куплены ремкомплекты из жиклеров, игл, всех болтиков, винтиков и шпунтиков. Заслонка сломаная заменена. Пружины заслонок родные, я их не трогал. По виду - оригинальные и одинаковые.

Я вот думаю, может, было бы правильнее сначала насадить патрубки на карбы, затянуть, а после прикручивать их к головкам? Ведь когда патрубки прикручены, карбы приходится насаживать как-бы в распор, они ровно не устанавливаются, чуть с перекосом. Кто как ставит?