Новости:

Все для вираго и про вираго!

Главное меню

Не набирает обороты выше 4000

Автор Flint, июля 29, 2017, 08:41:59

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

ValerkaXakas

гермитос точно не вариант!!!

Flint

Настоящему индейцу завсегда везде ништяк
(с) Индейцы племени Ноль

Flint

Я вот думаю, может, было бы правильнее сначала насадить патрубки на карбы, затянуть, а после прикручивать их к головкам? Ведь когда патрубки прикручены, карбы приходится насаживать как-бы в распор, они ровно не устанавливаются, чуть с перекосом. Кто как ставит?
Настоящему индейцу завсегда везде ништяк
(с) Индейцы племени Ноль

Ktykhy

Каналы  все мытые? клапан который открывает "подсос"  для холодного запуска нормально закрывается?
уровень в норме? синхро? пружини которые мембраны прижимают одинаковые?
Еще нельзя на работающем дрыгателе снимать колпачки свечные, есть шанс попасть на катушки.

Flint

Цитата: Ktykhy от марта 28, 2018, 09:23:19  
Каналы  все мытые? клапан который открывает "подсос"  для холодного запуска нормально закрывается?
уровень в норме? синхро? пружини которые мембраны прижимают одинаковые?
Еще нельзя на работающем дрыгателе снимать колпачки свечные, есть шанс попасть на катушки.
Да, всё это проверено не единожды. Вся латунь внутри карбов заменена - были куплены ремкомплекты из жиклеров, игл, всех болтиков, винтиков и шпунтиков. Заслонка сломаная заменена. Пружины заслонок родные, я их не трогал. По виду - оригинальные и одинаковые.
Настоящему индейцу завсегда везде ништяк
(с) Индейцы племени Ноль

Flint

Цитата: Ktykhy от марта 28, 2018, 09:23:19  
Каналы  все мытые? клапан который открывает "подсос"  для холодного запуска нормально закрывается?
уровень в норме? синхро? пружини которые мембраны прижимают одинаковые?
Еще нельзя на работающем дрыгателе снимать колпачки свечные, есть шанс попасть на катушки.
Каналы мытые - 100%. А вот насчет клапана начинаю сомневаться. Он ведь, если не ошибаюсь, на оба карба работает? Есть какие-то особенности его разборки-сборки, которые надо знать?
Уровень выставлял, но проверю еще раз.
Про свечные колпачки знаю, на работающем моторе не снимаю) При регулировке снимаю с другого горшка, цепляю к нему свечу и кладу на головку сверху - ну, все так делают, думаю)
Ты про пружины которые спрашиваешь, которые дроссельные заслонки прижимают или про другие? Не уловил.
Настоящему индейцу завсегда везде ништяк
(с) Индейцы племени Ноль

Flint

Подскажите по уровню топлива в поплавковой каморе. Если прицепить прозрачный шланг и окрутить винт, до куда должен подняться бензин в норме? Я читал перевод 6-го раздела сервис-мануала, там написано: уровень топлива 1,5-2,5. Понятно, что это по их феншуйской ямаховской трубочке со шкалой, но у меня такой нету. Судя по картинке, уровень топлива должен быть на 1,5 мм ниже кромки корпуса карбюратора, куда закручивается крышка поплавковой камеры (рис. 35 в переводе). Так ли?
Настоящему индейцу завсегда везде ништяк
(с) Индейцы племени Ноль

Flint

Настоящему индейцу завсегда везде ништяк
(с) Индейцы племени Ноль

Ktykhy

Цитата: Flint от марта 30, 2018, 09:48:23  
Цитата: Ktykhy от марта 28, 2018, 09:23:19  
Каналы  все мытые? клапан который открывает "подсос"  для холодного запуска нормально закрывается?
уровень в норме? синхро? пружини которые мембраны прижимают одинаковые?
Еще нельзя на работающем дрыгателе снимать колпачки свечные, есть шанс попасть на катушки.
Каналы мытые - 100%. А вот насчет клапана начинаю сомневаться. Он ведь, если не ошибаюсь, на оба карба работает? Есть какие-то особенности его разборки-сборки, которые надо знать?
Уровень выставлял, но проверю еще раз.
Про свечные колпачки знаю, на работающем моторе не снимаю) При регулировке снимаю с другого горшка, цепляю к нему свечу и кладу на головку сверху - ну, все так делают, думаю)
Ты про пружины которые спрашиваешь, которые дроссельные заслонки прижимают или про другие? Не уловил.
Подсос, там 1 тросиком открывается на каждом карбе свой, через тягу, снимаются просто, и ставятся так-же. тут была тема про разборке, там картинки были.

Пружинки которые придавливают "стакан\заслонку" который на мембране сидит. вроде как если они растянуты\просели по разному то и открываться будет по разному.

По уровню глянь мануал, на микунях не вкурсе. На хитачи должно быть в стык, но все индивидуально =)

Flint

Цилиндр 1- это ведь задний цилиндр?
Настоящему индейцу завсегда везде ништяк
(с) Индейцы племени Ноль

Антон усы

Индурист

Flint

Настоящему индейцу завсегда везде ништяк
(с) Индейцы племени Ноль

Flint

Не могу найте тему, в которой писали про прокладку на винт качества, от чего можно приспособить. Никто не помнит навскидку?
Настоящему индейцу завсегда везде ништяк
(с) Индейцы племени Ноль

Flint

Нашел тут на пинодосском сайте информацию про Микуни. Там изображен винт качества, на него надета пружина, потом прокладка, а на нее уже колечко резинчатое. Вот эта прокладка интересует.
Настоящему индейцу завсегда везде ништяк
(с) Индейцы племени Ноль

Flint

Сегодня собрал, завел, картина: завелся с трудом, при полностью вытянутом подсосе и с подгазовкой. Сразу же повалил из труб черный дым. Прогрелся и стал стрелять в глушаки и обратно во впускной тракт черным дымом, дымит вообще как старый камаз. Реакция на поворот ручки газа замедленная, работает так, будто свечи заливает (так и есть). Прогретый заводится очень плохо, плохо набирает обороты на подножке. Что я сделал не так? Заменил потроха в карбюраторах, цифры на жиклерах те же, что и на снимаемых. Иглу с воздушную заслонку запихал по мануалу: уплотнительная шайба, кольцо, игла с фиксатором, пружина, крышка, винты. Подскажите, кто понял причину...
Настоящему индейцу завсегда везде ништяк
(с) Индейцы племени Ноль