У меня пункт 2 был позавчера, когда на каде реле регулятор сдохло. Вроде как фазы коротились.

https://www.louis.de/en/produktkategorie/motorcycle-tailbags-roll-bags/527
Да не кожа, но дешево, и удобно. Не промокает, да и как спинка удобно.
У нас что-то типа https://www.louis.de/en/artikel/louis-trekking-roll/10027540?list=13609676 только черная, тысяч 6 км с ней проехали - без проблем

День добрый.
Может кто знает, в чем разница между этим:
http://www.ebay.com/itm/Voltage-Rectifier-Regulator-For-Yamaha-Virago-XV535-XV700-XV750-XV1100-VMX1200-/221491071603?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3391e58a73&vxp=mtr
и этим:
http://www.ebay.com/itm/GENUINE-Voltage-Regulator-Rectifier-For-Yamaha-XV750-XV-750-VIRAGO-1988-1996-/281202559936?pt=Motors_ATV_Parts_Accessories&hash=item4178fa8bc0&vxp=mtr

А то стал один диод на массу звонится в обе стороны, и заряд не более 13

megathrone
А вы его не к пластику прикрутили? если да, то он и должен плавится, туда можно на подобии такого поставить: http://www.ebay.com/itm/RICKS-VOLTAGE-REGULATOR-RECTIFIER-YAMAHA-XV750-Virago-91-97-RICKS-/251575383843?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3a930fb723&vxp=mtr
А плоский- прикручивается к задней левой подножке, и через неё происходит охлаждение.

У меня жигулевский, заколхоженый в родную рубашку. Естественно, пришлось укоротить, бобышка сделана из трубки с нарезанной внутри резьбой.
Сверлится дырка перпендикулярно резьбе, и трос с 2х сторон зажимается винтами, потом все это спиливается в размер оригинала.
Уже 2 года так езжу, все никак оригинал не закажу.

Если 400я, то можно купить болт чуть чуть подлиннее и закрутить его, там есть еще нарезанная резьба. У нас такое прокатило, и спасло меня.

Я брал вот тут: http://www.fehling.de/index.php?content=preise&markenid=12&lang=eng




3 точки крепления, все легко встает. Мотоцикл падал 2 раза на стоянке на левый бок, никаких повреждений (зеркало чуть чуть поцарапал). + Высылают быстро, не надо ждать по пол года.

Можно просто ремкомплект купить, на подобии этого: http://www.ebay.com/itm/81-83-YAMAHA-XV750-VIRAGO-NEW-K-L-FUEL-PETCOCK-REPAIR-KIT-18-2698-/400546186714?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&fits=Make%3AYamaha%7CSubmodel%3AXV750&hash=item5d4269c5da&vxp=mtr  и ездить со спокойной душой.

Цитата: 4ertenock от июля 08, 2013, 09:13:42  
Угу, он и есть =) Ах да, еще, как всегда убил бак - 12 литров на 950 кубиков... Чудики, блин.

у меня 750ка, там бак похожий, и ничего не жалуюсь...Ну, почти.

Это же болт для европы?
http://www.starmotorcycles.com/star/products/modelhome/683/0/home.aspx

dnsankin
a) не удобная посадка
б) купить штаны с защитой коленей, чтобы в них не дуло.

Цитировать2. Жопан адово устает после 150 км.
3. Косле поездки сильно болели колени. Интересно почему?
4. Крейсерская 130-140 вполне нормальная, только уши от шума ветра болят.

2. Не удобно сидеть
3. см выше.
4. плохой шлем\ нет стекла

..) А то что мокро - легко решается курткой и штанами с ботинками, я наоборот в дождь люблю кататься.

ЦитироватьТам не клапана а фильтры воздушные маленькие...

спасибо, успокоил

возвращаясь к теме насчет трубочек, недавно разбирал и чистил карбюраторы (кстати спасибо за подробные инструкции) и вот на этих самых трубках, которые идут от карбов в левую сиську у меня стоят "боченки" на мегазипе (вот тут http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/1272/13917/168970 №19,20,22) узнал что это какие-то клапона, но у меня они свободно продуваются в обе стороны :shock: , а если я правильно понимаю :oops:  клапан должен продуваться только в одну сторону... так вот, собственно вопрос: что это за клапана и чем черевато то, что они не работают?