Просмотр сообщений

В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.


Сообщения - Rational

Страницы: [1] 2 3 ... 5
1
Да, вольтметр как девайс на руль, их полно. У вас вышел из строя РР, и от перенапряжения погорели лампочки и аккум кончился. Повезло, что блок зажигания уцелел. На мотоциклах выход из строя РР или генератора очень частая проблема, так хоть вовремя заметить можно и меры принять, отключить генератор, например, и до дома без света допилить

2
На 750 с переднего манифолда идет вакуумный шланг на кран и через тройник на экологию, если она есть. С заднего манифолда никуда не идет, сосок с заглушкой там  для подключения вакуумметров при синхронизации. На 1100 на заднем манифолде два соска, один с заглушкой для вакуумметра, от второго идет на тройник, туда же с переднего манифолда и с буст-сенсора, а если есть экология, тогда там не тройник, а крест. Тут еще зависит от карбов, были ранние варианты, где обогатитель был отдельный, и туда тоже шел вакуум от манифолда. Манифолды одинаковые на 750 и 1100, поэтому там могут быть лишние соски. В мануале есть все это

3
https://libcats.org/book/737739
Вот хорошая книга по карбам

4
Первое, с чего надо было начать - поставить ВОЛЬТМЕТР. Их сейчас как грязи, и стоят копейки. Хоть контроль был бы зарядки, может, и аккум не угробили бы. Штатное место РР на чесотке 87 года перед задним колесом, где вся грязь, и туда лучше не ставить, но и бардачок хреновый выбор, там охлаждения ноль.

5
Ремонт, Замена и "Кастомайзинг" / Re: Virago 535
« : Апреля 22, 2025, 10:15:55 pm »
Здравствуйте. Сливные винты откручены каждый по 3 оборота. Не знаю если этого достаточно, но открутил столько - по совету. Спасибо за мануал, буду вникать....
Сливные болты должны быть затянуты до упора, они нужны только для настройки уровней в поплавковых камерах с помощью прозрачной трубки. В мануале все есть

6
Ремонт, Замена и "Кастомайзинг" / Re: Virago 535
« : Апреля 22, 2025, 02:24:31 pm »
Сливные винты не закручены?
мануал по карбам 535 на русском:
https://cloud.mail.ru/public/mk6h/Jd2VLeSdR

7
Технические статьи / Re: XV-535 ЭЛ. СХЕМЫ
« : Октября 22, 2024, 11:34:18 am »
Вот цветная схема для UK

8
Спасибо за фотки, у меня тоже проставка утеряна, набор втулок наугад поставил

9
Мотоцикл / Re: Хочу пересесть на вираго 250
« : Октября 05, 2024, 10:30:15 am »
С габаритами 178/86 минимум вирага 400/535, и то, без пассажира. На них будет нормальный крейсер и обгоны. 250 подойдет для мелкого пилота.

10
Технические статьи / Re: Вольт
« : Сентября 11, 2024, 11:15:38 pm »
Миротворец - да, конечно.
kommissar - никаких сомнений, вернее, одно есть ))))
Три причины - однозначно. Но есть и четвертая - усталость проводки. Электрика - наука о контактах, а у пепелаца 1992 г. рождения с этими контактами может быть беда. Плюс тюнингаторы разные до меня туда же лазили. У меня уже волосы шевелятся на жопе, когда заглядываю куда-нить, где что-то с чем-то соединяется. Вот решил перевести мот на ЛЭДы, со стопом все збс, а фару раскрыл и хоть валидол пей, хоть самогон стаканами. Могу фото показать, но слабонервных прошу удалиться. Сегодня, как успокоюсь, буду приводить в порядок.
Вот тут тема про переделку на LED поворотники, на 400 не все так просто
https://virago.ru/f/index.php?topic=9137.msg300209#msg300209

11
Технические статьи / Re: Вольт
« : Сентября 11, 2024, 11:01:09 pm »
На всякий случай напомню, что мерить надо прямо на аккуме. Если вольтметр подключен в районе фары, там может быть просадка на вольт на проводке и куче контактов, при включенной фаре особенно

12
Yamaha_Model_Index_1958-2010, выложил в облако:
https://cloud.mail.ru/public/2QRf/my5JNn4yZ

13
Yamaha_Model_Index_1958-2010, выложил снова, вдруг кому пригодится
https://m.vk.com/doc54754826_672833512
Пишет "Файл недоступен или удалён"
В аккаунт вк надо войти, иначе он не дает доступ к файлам.

14
Yamaha_Model_Index_1958-2010, выложил снова, вдруг кому пригодится
https://m.vk.com/doc54754826_672833512

15
Мотоцикл надо брать такой, какой сможешь поднять, если завалится набок. Для девочки маленького роста оптимальна 535 вирага с нормальныим дугами. У нее пониже центр тяжести, и полегче существенно, а в одиночку прет почти как большая.

Страницы: [1] 2 3 ... 5