Карб двухкамерный первичная и вторичная камеры работают последовательно, надо либо повернуть карб на 90 градусов,либо одно из двух.

Явки, пароли, время?

1; 2.

Тебе бы не картины, начальник, тебе книжки писать!(с)

Батюшка а в пост женщину можно?
-можно сын мой но не жирную.

Такие задачи водители бензовоза с церковно-приходской школой каждый день на раз решают

Май ужо?

Погоже на расслоение. Если протектор  и дальше отслаивается то либо жесткий перегруз или превышение по скоростям ( проверь индекс скорости и грузоподъемности) во что слабо вериться либо брак при проезводстве

39   947010023400   PLUG, SPARK (NGK BPR6ES)   2
39   947010022800   PLUG, SPARK (ND W20EPR-U)   2
Вот что выдает EXIST на мою 535

В приборе должна быть функция переключения кол-ва цилиндров (не у всех она есть) если прибор рассчитан на 4 цилиндра будет врать в два раза.

Я обосолютно согласен что инжектор с кучей датчиков гораздо совершеннее самого навороченного карбюратора. но в начале темы человек спросил почему при сбросе газа обороты медленно возвращаются к холостым ответ- на холостых богатая смесь надо сделать чуть беднее вот вобщем-то и все- тема исчерпана

"Точный" тахометр с ценой деления 10-20 об/мин. Доводим до момента когда при оборотах ХХ дальнейшее обеднение смеси приводит не к увеличению оборотов а к их падению. Точнее процесс регулировки не вспомню "давненько не брал в руки шашек" вот упрощенно есть здесь http://www.carburator.ru/articles/article0037.html

Точность прибора который показывает цвет пламени в камере сгорания не позволяет точно выставить "качество" смеси на хх это известно еще с советских времен. Поэтому в более-менее серьёзной литературе по регулировкам карбюраторов по степени точности идут а) регулировка по составу выхлопных газов- нужен газоанализатор; б) регулировка с помощью точного тахометра- штатные не катят. Задержка со сбросом оборотов говорит о "богатой" смеси, провал оборотов после сброса газа говорит о "бедной" смеси. При убавлении оборотов винтом "количества" меняется и состав смеси поэтому (без подробностей в двух словах) сначала выставляются обороты ХХ + 10% винтом "количества" после уменьшаем до оборотов ХХ винтом "качества" и так несколько раз. но винт "качества" всегда последний.