Хочу восстановить хронологию событий.
Изначально стреляло в глушаки при сбросе газа и с перебоями работал один цилиндр. Здесь на форуме вычитал, что может быть виновато реле зарядки и способ как его проверить. Проверил- оказалось действительно горелое (когда газу давал тестер показывал 11-10 вольт при чем именно в таком порядке. открываю газ - показания уменьшаются). В красногорске купили новое реле (не рожное) и аккум (новый). Все поствили, померили напряжение - 13-14 вольт как и должно быть.

Поехали кататься, сгорает нить накаливания ближнего света в фаре. Естественно я этого не заметила, а когда остановилась покурить у меня уже кипел аккум. Мотоцикл не заводится. Звоню знакомому, он говорит - вытащи аккум и залей дистилатом. Ну где я посреди леса найду дистелат. Тогда он говорит можно воды из лужи. Я так и сделал. Потом он сказал, что надо будет поймать тачку и прикурить, чтобы завести. Но я только поставила аккум на место и она завелась с кнопки. Теперь надо было проверить зарядку (опять же посреди леса). Опрос десятка проезжающих машин результата не дал. Этот советчик мне говорит- "дай газу и если фара ярче светить начнет, то все в порядке". Зарядка есть. До дома доехала без происшествий с дальним светом.

Уже в гараже выяснилось, что реле дает 18 вольт  :shock: (я до сих пор сама не верю, что такое возможно).

И вот мучают меня сомнения могла ли купленная релюха не выдержать таких испытаний или она изначально такая была? И надо ли менять теперь и аккумулятор или этот будет жить?

Народ, а може у кого есть оригинал, так не хочется ждать месяц?

Дело было так. На вираге 400 сгорело реле заряда. В красногорске было куплено другое - не известно от какого мотоцикла, родного не было. Хотя парень там один чересчур говорливый сказал что "...все будет ништяк!". Все действительно работало и все было хорошо - проблема стрельбы в глушаки  и отказ одного из котлов решена. Досождало только, что ближний свет на лампочках (заменили 3) сгорал через какое-то непродолжительное время.

Вместе с реле был куплен новый аккумулятор. Залили его кислотой и поставили. Померили напряжение ~14-15 вольт. А щас парень, который занимается ремонтом моего мотоцикла эксперементирует с новым и хорошо заряженным аккумулятором. И напряжение у него показывает 17-18  :shock:  вольт. Естественно предположить, что лампочка перегорало именно из-за этого, один раз даже я не заметила, что свет погас и у меня выкипел аккум. Эту поездку я уже продолжила с дальним светоми и он не сгорел.

Так вот, собственно вопрос. Как это можно вылечить? Нужно обязательно менять релюху на оригинал или есть другой способ? Как вариант - поставить лампу в фару помощнее, соответственно она будет больше забирать и выходное напряжение снизится. Жду предложений.