virago.ru
Гараж => Мотоцикл => Тема начата: Игорь Горшков от Августа 12, 2019, 07:38:00 pm
-
Задумался о приобретении мота. Взор упал на Вирагу. Вот и думаю сколько объёму мне надо? Ездить большую часть приходится по городу, в плотном потоке, разогнаться негде. Вроде даже 250сс за глаза хватит, но во мне весу 120кг, тяжеловато будет моту. Что посоветуете?
-
750/1100
-
Димоныч, Обоснуй. Мне скорость не особенно важна 120 за глаза хватит. И ещё, к размышлению. 750, почему то дороже 1100. Интересно, от чего так?
-
1100 это поделие маркетологов.
В угоду моде.
А если скорости не надо бери скутер полтос, он почти по всем параметрам пизже больших мотоциклов.
-
В городской среде 400/535 идеально. На трассах грустит после 120 и пассажира особо не прихватишь. Если весом серьезно за 80 то лучше на крупную кубатуру смотреть.
750 динамичнее на верхах. Литр позволяет легко трогаться с толстой бабой и вагоном багажа .
-
Два сезона на 400, в городе сказка. Но при моих 184см и 110 кг маловата. По трассе 120 край, дальше мот начинает говорить памагиииииииитеееее. С пассажиром тяжко. Советую сразу взять старшую, цены близкие, расход к стати тоже. Если планируешь прохваты 1000+, то однозначно большую бери.
-
(http://images.vfl.ru/ii/1565663383/85af2dda/27524653.jpg)
-
Димоныч, Обоснуй. Мне скорость не особенно важна 120 за глаза хватит. И ещё, к размышлению. 750, почему то дороже 1100. Интересно, от чего так?
Потому что в итоге все равно купишь больший объем, через месяц, через год, но все равно купишь. Зачем же терять время, жизнь и так коротка. Между 750 и 1100 нужно искать состояние.
-
хонду бери онанеломаетцо
-
хонду бери онанеломаетцо
Это вообще наилучший вариант)))
-
А если скорости не надо бери скутер полтос, он почти по всем параметрам пизже больших мотоциклов.
Представляю как "палтос" мои 120 кг увезёт. ;D И как уши коленками закроются при моих 191см роста.
(https://coubsecure-s.akamaihd.net/get/b51/p/coub/simple/cw_image/3b864ab4e68/ee2901b529e4e815034dd/timeline_1419843329_00032.jpg) Наверно вот так.
А Хонду не хочу. Там цепь. Её обслуживать надо, смазывать. ;) А я ленивый. На своей Яве привык весной смазывать и целый сезон на неё не смотреть.
Муки выбора вызывает цена на мот. Я смотрю в сторону безпробежных из Японии. 400 от 80т.р. 1100 и 750 от 150 т.р.
Меня интересует надёжность. Понятно, что от древнего мотоцикла не стоит ждать состояния нового. Я сначала на Драгу смотрел, но она дорогая. Вот на Драге-1100, есть проблема кардана и обгонной муфты, а на Драге-400 этой проблемы нет. Как у Вираги обстоят дела в этом вопросе?
-
191 рост на вираге как бы такое себе....
-
Мне вообще трудновато подобрать мот. Хотя на Яве уже 10 лет езжу.
-
Друг страдал той-же проблемой только вес у него поменьше, в итоге купил шадов 1100.
-
Мне на Драге 1100 довелось прокатиться. Мне понравилась. Когда сел, чувствую весит немало, как я её ворочать буду. Тронулась без газа, на холостых и сразу вес исчез, только газу добавил. Единственно, что непривычно, когда на холостых едешь, вилка норовит подломиться. Мне на ней удобно было, подножки с выносом стояли. Но вот цена... Не мой бюджет. 250 т.р. многовато. Если бы жил один, можно рискнуть. Но когда у тебя три дочки - школьницы, тут не до своих хотелок.
А тут случай вышел, на дороге парень на Вираге попадаться стал. Присмотрелся, пока на светофоре стояли. Симпатичный мот, однако. Посмотрел Т,Х, габариты как у Явы, подножки чуть дальше даже вынесены. Должно быть удобно. Ещё видео посмотрел с Иваном Зенкевичем. Он моего роста будет, я только постарше его на шесть лет. :) Едет, про неудобство не говорит, даже хвалит. https://youtu.be/OILrFp_o7kQ
Цену глянул, чем не вариант.
-
Продолжу, мысль. На Вираге, всё что мне надо: кардан, узкая?- , в междурядье проедет, короткая? - между машин хорошо маневрировать. Тормоза неэффективные? На моей Яве вообще барабаны в круг, постоянно дистанцию держу приличную. 400сс маловато? Ява- 350сс и 20 л.с. всего. Так я на ней на межгород ездил, да ещё по горам.
(https://pp.userapi.com/gvex9DO2vQrHXDLCXJp3pD84j3FC4qh9w9aInA/uxEmtS9YmCo.jpg)
Вот так, кстати я на Яве смотрюсь, думаю на Вираге не хуже будет.
(https://pp.userapi.com/O4Qp05yUC1QIW2rgM59fmRpPI08iNqrRIFmKFw/TyU1SQSJlr4.jpg)
-
Стоит тогда попробовать прокатиться на вираге.
-
Встречу того парня, попрошу.
-
на 400 отъездил три года, поменял на литровую, т.к. двоим немного тяжеловато на 400.
езжу, нормально более-менее.
Обгонки у всех в сил возраста уже могут вести себя неприлично, как повезёт. Но если на большой поменять довольно просто, то на 400/535 немножко побольше придётся повозиться
-
баааалин, 535 была, для города обалденно, но на трассе на обгон выстрелить не получается. литр (тот что с кепкой) и ноль семьдесят пять тоже уже почти была, между этими двумя конями.... если ехать в гору против ветра, с жирной телкой и груженым то разница есть однозначно. 750 крутится быстрее, литр чуть шустрее на низах (ну об этом уже Атаман писал, ага)
-
Мне на Драге 1100 довелось прокатиться. Мне понравилась. Когда сел, чувствую весит немало, как я её ворочать буду. Тронулась без газа, на холостых и сразу вес исчез, только газу добавил. Единственно, что непривычно, когда на холостых едешь, вилка норовит подломиться. Мне на ней удобно было, подножки с выносом стояли. Но вот цена... Не мой бюджет. 250 т.р. многовато. Если бы жил один, можно рискнуть. Но когда у тебя три дочки - школьницы, тут не до своих хотелок.
А тут случай вышел, на дороге парень на Вираге попадаться стал....
Драга1100 была первым моим японским мото во владении
К этому времени был опыт катания и приобретения для нескольких знакомых Вираги400 - была идея фикс про воздушники, карданники из Японии
Если плотный городской поток, на 1100й Драге не комфортно - малые скорости и маневры при этом в междурядье не для него
Поэтому для города была более 10лет назад приобретена Вирага400 в идеале (после выбора конкретной модели денег жалеть нельзя)
Так Вираго 400я и осталась в качестве универсального мота (на дальняк не езжу)
535-х на тот момент хороших не нашлось (она в разгоне на 0,5с и 5 км/ч быстрее) - не помешает
НО для параметров 120/190 400/535я точно НЕ нужна. Вид будет как на Яве, а если это так - на Яве нужно ездить и дальше :)
Выход с точки зрения цены и размеров под габариты - Дрегстар400 (750/1100 Вираги старше и конечно дороже в соответствующем состоянии)
Он серьезно медленнее 400й Вираги (секунды на 4), но рулится в пробках из-за веса на 50кг меньшего чем у 1100й Драги интереснее.
Конечно не так интересно как Вираго 400/535, но интереснее - для города это важно
Важно - Вам будет удобно и по длинне рук и по длинне ног (и не нужно искать модификацию классик - она тяжелее ещё примерно на 15кг)
И их много и недорого продают
Почему.... Да в том числе потому, что в каждой тусовке есть девка, ездящая не менее чем на 1400кубах и некоторых (многих) это напрягает :)
Если нет задачи красоваться кубатурой, осуществлять кинжальные обгоны в дальняках, а есть задача попробовать что-то после Явы - нормальный выбор (при этом весе и росте)
-
Он серьезно медленнее 400й Вираги (секунды на 4), но рулится в пробках из-за веса на 50кг меньшего чем у 1100й Драги интереснее.
Перегонял пару недель назад 400-ю драгу товарищу, это конечно тоска, мне кажется ява веселее едет.
-
Он серьезно медленнее 400й Вираги (секунды на 4), но рулится в пробках из-за веса на 50кг меньшего чем у 1100й Драги интереснее.
Перегонял пару недель назад 400-ю драгу товарищу, это конечно тоска, мне кажется ява веселее едет.
ездил в детстве долго на Яве 350/360
конечно она (как и 634е и 638е) не едет и не должна веселее 400й Драги
-
Алексей СПб, Ява старая уже. 44 года, для человека приличный возраст, тем более для мота. Ява, это мечта которая сбылась. То что казалось на ней изюминкой, уже напрягает. Поэтому и хочу мот тупо ездить каждый день на работу, с работы, по делам. Смотрел даже в сторону максискутера. Но маленькие колёса пугают. Страшно на них поворачивать. Чисто психологически. :) Драга 400 стоит как Виражка 750. И на ней с асфальта не съедешь. Виражка клиренсом немножко повыше. Иногда на дачу приходиться ездить.
-
ездил в детстве долго на Яве 350/360
конечно она (как и 634е и 638е) не едет и не должна веселее 400й Драги
23 года уже владею 634-й (и до сих пор периодически езжу), согласен конечно, несколько другие впечатления она дарит, тем более теперь
Алексей СПб, Ява старая уже. 44 года, для человека приличный возраст, тем более для мота. Ява, это мечта которая сбылась. То что казалось на ней изюминкой, уже напрягает. Поэтому и хочу мот тупо ездить каждый день на работу, с работы, по делам. Смотрел даже в сторону максискутера. Но маленькие колёса пугают. Страшно на них поворачивать. Чисто психологически. :) Драга 400 стоит как Виражка 750. И на ней с асфальта не съедешь. Виражка клиренсом немножко повыше. Иногда на дачу приходиться ездить.
Если вирага засела в мозге может тогда ее и брать? Я вот на что уже не пересаживался третий раз вирагу купил.
-
Если вирага засела в мозге может тогда ее и брать? Я вот на что уже не пересаживался третий раз вирагу купил.
Вот поэтому и вопросы разные задаю тут про Виражку. Хочется меньше своих ошибок сделать.
Кстати, карбы Хитачи, что из себя представляют? Тут во Владике 750ка продаётся недорого. Только один карб не держит. Типа надо седло клапана поменять и АКБ купить.
-
Если грамотно сделать то нормальные карбы.
-
1100 + вынос. Однозначно. С твоими масса-габаритными параметрами "ворочать" что 400, что 1100 .
-
Алексей СПб, Ява старая уже. 44 года, для человека приличный возраст, тем более для мота. ......
Смотрел даже в сторону максискутера. Но маленькие колёса пугают. Страшно на них поворачивать. Чисто психологически. :)
Драга 400 стоит как Виражка 750. И на ней с асфальта не съедешь. Виражка клиренсом немножко повыше. Иногда на дачу приходиться ездить.
есть у меня сейчас Паннония 50летняя
максискутер самое то после Явы, если ездить не только в сухой летний выходной день. ничего "страшного в поворотах" на максискутерах нет
подкинул мне Яндекс ржачную ссылку на отзыв про Драгу400 (много букв, на мой взгляд кое-где математически не точных и даже попытка раскрыть тему сисек)
https://media.auto.ru/review/moto/motorcycle/yamaha/xvs_400/4041472/
:)
-
Алексей СПб, Читал я этот отзыв. :) А по поводу маленьких колёс. Попробовал в юности прокатиться на мотороллере Тула-200. Не путать с мотоциклом Тула. По прямой ещё ничего, а как поворачивать страшно стало. Чуть не навернулся. Слез и больше не садился. Хотя на мопеде спокойно ездил и разворачивался на пятачке. Видно с тех пор не доверяю маленьким колёсам. :)
-
Игорь я тоже помню деревенские разговоры в СССР про мотороллеры - деревня их не любила.
Вот допустим, говорил один, "еду я пьяный с работы домой.... так на Иже я хоть вижу куда руль повёрнут, а на Туле (Туристе, Электроне) крыло как стояло прямо - так и стоит.... Да и вообще через рельсы не переехать..." 8)
Видимо и у Вас эта мотивация :)
Этот эффект конечно есть
Есть он, как ни странно, и у некоторых спортбайков с широкоразвитыми обтекателями из-за которых не видно (или почти не видно) крыло и колесо
Мне тоже из-за этого мотоциклы без обтекателей больше по душе :)
Вы звоните по объявлениям в своём городе и пробуйте под предлогом продажи ВСЁ что есть (я так понял Вы мало на чём пробовали ездить)
Попробуйте и максискутер не самый мощный с большими колёсами (не меньше 150см3 и не больше 400)
-
Для города максискутер может и предпочтительней, но мне иногда приходиться на дачу ездить. А там есть подъёмчик один. Вроде и не особо длинный. Но спускаться по щебню не особенно приятно на двух колёсах. Если на Яве я ещё могу на второй ехать, то как спускаться на вариаторе не представляю. На подъёме стиральная доска. Потом есть у меня любимая дорога. Я по ней два раза ехал и ещё планирую. Там 150 км щебёнки. Тоже не для максискутера. Поэтому, я поразмыслил и решил от максискутера отказаться.
Турэндуро тоже не по мне. Высокие больно. В 50 лет как то ноги не шибко задираются. Довелось Гуся1200 шефа перегнать, залез с трудом. Из-за заднего кофра ногу не перебросишь.
Нравится KAWASAKI W 650, но они из моего бюджета выпадают, вот и пригляделся к Вираго.
-
.......
Нравится KAWASAKI W 650, но они из моего бюджета выпадают, вот и пригляделся к Вираго.
ну если в цепь уходить я бы в ваших краях для 50 лет (я такой же) и 190см+ посмотрел/примерил https://www.avito.ru/krasnoyarsk/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_suzuki_marauder_marader_gz_250_992325650
Если по росту нормально - предложил бы владельцу 100тр и начал эксплуатировать в удовольствие, пока сезон
из карданных немного больших чем Вираго 400/535 - Интрудер VS (например тоже 400см3). Именно этот наверное брать не стоит, но померить-то можно https://www.avito.ru/achinsk/mototsikly_i_mototehnika/suzuki_intruder_vs400_1788154740
-
Так он 250сс всего. Я отзывы почитал, слабый он. За те деньги, что за него просят Вирагу 750 в Новосибирске предлагают, на 5т.р. всего дороже. https://moto.drom.ru/novosibirsk/sale/prodam-motocikl-yamaha-virago-xv750-73880768.html Я кавасачью цепь, терпеть бы смог только из за стиля. Очень мне импонирует британская классика 60х.
Сегодня Яве дал пропердеться. Сгонял до аэропорта и обратно. Около сотни км намотал. А то она меня только на работу возит. Всего 15 минут в пути. Так хоть нагар выжег. :)
-
Отзывы.....
Надо ехать мерить и брать пока здоровье позволяет перекинуть ногу (хотя бы и без кофра) ))))
Сезон ещё в самом разгаре.
Не берите только технически проблемный / неисправный в надежде только чуть-чуть подделать (в итоге, так на Яве и продолжите ездить)
Не нужно зацикливаться на одной марке. Покатался - поменял или докупил другой мот (вдруг деньги позже на Триумф Бонневиль появятся) 8)
Да..... это всё ИМХО и наличие свободного времени на буквы
Удачи в покупке!
-
Чего взял в итоге?
-
Из вираг при такой массе надо брать 1100, я езжу и не жалуюсь, а во мне 115 веса, да и рост всего немного меньше - 186! Кстати с карданом проблем не будет ни у драги ни у вираги, а вот с обгонкой может и будет, но это даже не проблема - поменять да и все!
-
Здравы буде, коллеги! В ближайшие выходные еду смотреть XV 750, одна тыща восемьдесять шесага году от Рождества Христова.. При обнаружении каких "прелестей" не брать ни в коем случае? И как прелести сии опознать-обнаружить? Вопрос в первую очередь к владельцам этой модели.
Спасибо.
-
Конкретно у этой модели редкие спицованные камерные колёса (на всех остальных бескамерные). Наверняка просят переспицовки.
Мотор круглокрышечный, привод стартера уже с втягивающим и обгонной муфтой, как на 1100. Так что вопрос в полной мере и к владельцам литров. Взаимозаменяемы ли детали, не отвечу, надо сравнивать номера на мегазипе или ещё где.
Мозги старого образца, маховик оригинальный. Если шестерня на нём сточена, замучаетесь искать.
Карбюраторы Хитачи, есть проблемы с доступностью запчастей и переборкой вообще, поскольку они старые и ушатанные.
Бензокран вакуумный, ещё недавно ремкомплекты были.С возрастом корпус гнётся в зоне стяжных винтов и начинает протекать, тогда только замена: если с али, крейсерская скорость упадёт до 110, если оригинальный, то он до подорожаний стоил 7500…
-
Большое спасибо. Какой именно кран с Алмка дал такой эфект? Вот два варианта, разумеется цены разные:
1. https://aliexpress.ru/item/1005006968993282.html?sku_id=12000038890441126
2. https://aliexpress.ru/item/32902909164.html?ysclid=m1zv7qsmet269559708&sku_id=65794691543
-
Похож на второй, только там дело в пропускной способности, а не внешности
-
Разумеется. Инженеры создатели мотоцикла поставили пропускную способность крана в зависимость от оборотов и положения дроссельной заслонки, чем добились снижения расхода топлива на холостых оборотах. Второй вариант-усреднённый. Изогнутые от времени места стяжки можно обнизить на образивном круге, либо отдать знакомому шлифовщику. Во времена диалектического материализьма, подобным болели бензонасосы на Москвичах. Только гнуло не по мембране, а крепление к ГБ.
-
Из относительно недавнего, пользователь InRain прошёл полный путь от покупки 750 до продажи по запчастям и приобретения Хонды «без пробега по РФ». Рекомендую поискать его
приключения злоключения, они по всему форуму разбросаны.
-
Из относительно недавнего, пользователь InRain прошёл полный путь от покупки 750 до продажи по запчастям и приобретения Хонды «без пробега по РФ». Рекомендую поискать его приключения злоключения, они по всему форуму разбросаны.
Спасибо. нашёл, почитал. Вспомнилась фраза молодого Володи Ульянова, сказанная матери после казни старшего брата.
-
Отзывы.....
Надо ехать мерить и брать пока здоровье позволяет перекинуть ногу (хотя бы и без кофра) ))))
Сезон ещё в самом разгаре.
Не берите только технически проблемный / неисправный в надежде только чуть-чуть подделать (в итоге, так на Яве и продолжите ездить)
Не нужно зацикливаться на одной марке. Покатался - поменял или докупил другой мот (вдруг деньги позже на Триумф Бонневиль появятся) 8)
Да..... это всё ИМХО и наличие свободного времени на буквы
Удачи в покупке!
говорил Юхану лично - октябрь в Спб хорошее время приобрести мот.
Некоторые уже купили себе замену и не знают где хранить старый, кто-то присмотрел новый и готов продать старый по корректной цене.
Важно не нарваться на тех, кто устал со своим мотоциклом бороться.... и тут же важно свои силы не переоценить, закон Ома для участка цепи - это хорошо. Но даже если ты знаешь закон Ома для полной цепи и имеешь прямые руки, они могут опуститься если мот тебе нужен для того чтобы ездить, а не для того чтобы возиться с ним. У меня есть один такой, но я и покупал его не для езды
Что касается выбора. Приведу пример, как не нужно зацикливаться. Ещё до пандемии, помогал знакомому покупать мотоцикл. Он: 50+ 185/95, в детстве на всех совкоциклах ездил, потом перерыв, потом Ybr новый куплен на дачу в нулевых просто, чтобы был.... в 2018 хочу ездить, хочу "последний" "нормальный" мот. Задача: иногда КАТАТЬСЯ по дорогам до дачи, на работу, просто так.... Хотелка: нетяжелый, воздушный, карданный, с киком.... Наличие кика ушло из технических хотелок в 1ю очередь. Примерка Вираго 400 - маленький. Совет: примерить Дрегстар 650 - норм, взял в прокат попробовать - едет, но хочется быстрее. Совет: Дивершен 900 - вот, "то что надо", куплен свеже привезенным из Европы через Белку.
Обратили внимание - из хотелок осталось только воздушный карданный, ну и Ямаха, но это отдельная история ..... Дивершен 900 и сейчас есть в продаже по цене 250 за местный и 350 за свежепривезенный, пример https://www.avito.ru/sankt-peterburg/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_xj_900_s_diversion_3745854542
Это я к чему - не зацикливайтесь на Вираго 250 )))))
-
Алексей, здравствуйте!! Огромное спасибо за ваши советы и консультации. Да и в целом, я много уже узнал на форуме и непосредственно по предмету, и по тактике-стратегии покупки мотоцикла.
Какие свечи на Virago? Я имею в виду размер свечного ключа, а то японцы такие затейники! Это что-то! :)
PS:Из новых знаний полученных на форуме: Мне бы не пришло в голову делать замес разных по вязкости масел, что бы получить среднее значение. Это про вилку.
-
Добрый вечер, ключ почти 21 на 400й Вираго, если штатные свечи
Вы хотите компрессию померить при осмотре? А если не дадут? ) Не будете брать?
Уровень масла есть. Завелся на холодную. Работает ровно. Прогрелся и провалов нет. Завелся на горячую. Не дымит, не коптит - надо брать, даже если не дают мерить....
Если всего этого нет и вам например говорят, что всё было бы норм., но нужно видимо "только отсинхронить карбы", но нет времени - смотрите следующий мот
А японские инженеры они не "затейники" - они молодцы)
Ямахи и Хонды конца 80х - 90х годов проектирования - это золотой фонд мотоциклостроения...
-
"... Можно конечно и по морде получить....,но моэно и впендюрить."(из анек. про поручика Ржевского.) А так то да. Поступлю так как вы предлагаете.
-
А что может означать "... Кто понимает-юбилейный выпуск..."
-
Это значит что продаст только «понимающему», ну как все АЗЛК 412ИЭ продавцы экспортными называли, тоже для «понимающих» наверное…
Насколько знаю, т.н.«юбилейная» оборудована спицованными бескамерными колесами и кожухами на амортизаторах.
-
Здравствуйте, коллеги! Какой мах.годовой пробег может быть на мотоцикле? Возможенн ли 40000 за два года, либо это результат аварии и замены спидометрв?
-
Максимальный?… Для большой Вираги 800км/день нормально, следовательно с 1 мая по 30 сентября наберётся 122400км, минус 25 дней на техобслуживание, получим 102400км ;D
А так нормальная «вилка» от 5 до 25 тысяч км.
-
Максимальный?… Для большой Вираги 800км/день нормально, следовательно с 1 мая по 30 сентября наберётся 122400км, минус 25 дней на техобслуживание, получим 102400км ;D
А так нормальная «вилка» от 5 до 25 тысяч км.
Это ю какой размер труселей должен быть у водителя той большой Вираги, что б по 800 верст в день, да каждый день....
-
за этим в раздел «В далекие края»
-
Здравствуйте! Есть ли и если есть то какие особенности замены пера на пневмовилке?