virago.ru
Гараж => Технические вопросы => Тема начата: шарипыч от Августа 20, 2013, 09:16:39 pm
-
Всем привет из солнечного Сочи!
Здесь 2 XV-750 и у нас схожие проблемы: нещадно богатят карбы Хитачи. Я на своей менял свечи, фильтр, провода на катушках(при замене проводов поменял катушки местами)- результата никакого. Свечи как были чёрно-бархатные, так и остаются. ИКС показывает жёлтое пламя и реакции на винты ХХ-0. Отвозил в сервис - денег взяли и нихера не сделали! Уровень в поплавковой камере - по мануалу. При этом заводится отлично, но через несколько минут передний цилиндр горячий, а задний холодный. Если проехаться, то через 1-1,5 км тяга пропадает и мот глохнет. На холостых молотит без проблем. У Рамзеса тот-же гемор и он показал мне сегодня интересную штуку- заведённый мот работает с перебоями, но если снять (сдвинуть вверх) колпачёк со свечи заднего цилиндра милиметров на 5 начинает работать ровно и стабильно. Помогайте люди!
-
ну может колпачек почистить или с проводом что....
-
Это старый дедовский способ.При удалении колпака от свечи,сдвигается угол опережения в сторону позднего зажигания и мотор начинает работать на холостых ровнее.Обычно так проверяют исправность свечи и просушивают слегка залитую свечу,которая работает с перебоями.Надо перелив убирать.
-
Понятно, что надо. Вопрос как?
-
Короче) у меня было 1.5 года мозгоебства с хитачами)))))) в итоге решилось чем!
новые свечи - 400р.
почистил жиклеры
выставил уровень топлива (все по мануалу) оч удобно
САМОЕ ГЛАВНОЕ!
Съездил в автомагаз и купил резиночки новые на манифолды, потратил 8 рублей. Все собрали, работает ибааааааать.
Вся потеря мощности , прострелы и тд была именно из за порванных резинок на манифолде( между манифолдом и цилиндром)
-
Кольца и манифолды новые. Должны-ли иглы плотно перекрывать жиклеры в эмульсионках? Если уровень в поплавковой камере понизить- смесь будет беднее?
-
смесь будет беднее, когда ручку откручиваешь.
за обогощение смеси на золостом отвечает винт качества.
Опускай уровни в карбах, при этом на мануал ориентируйся примерно... если надо опустить ниже мануала - опускай.
-
я кагбе правильно понимаю,чтаа уровеь регулируется отгибом флажка на поплавке который на иглу давит?
-
да
-
Так что будет, если иглы опустить?
-
ухудшится динамика, упадет максимальная скорость
-
Давай по порядку. Богатят только на холостых или на рабочих оборотах тоже? Т.е. если после нормального проезда почти сразу свечи посмотреть. Если тоже черные - то иглу опускай. Если богатит на ХХ и не слушается регулировки винтами качества, значит неверно отрегулированы, т.е. слишком сильно открыты заслонки и мотор в режиме ХХ питается из главной дозирующей системы карбов, что неправильно. Так вот если она богатит на рабочем ходу, то и на ХХ тоже будет.
И еще: померяй компресиию! :) Ну нравится мне это дело :)
-
Да заливает на ходу через 5 км. Что значит сильно открыты заслонки и как их закрыть?
-
снижай уровень в поплавковых камерах
-
Продолжаем наши занятия! У Рамзеса карбы вроде победили, опустив уровень в поплавковой камере. Сегодня произвёл эту процедуру у себя - результата ноль! Уровень в камере -3мм от номинала, но на переднем цилиндре пламя жёлтое (по ИКС) и винты качества смеси не помогают. Через 5 минут свеча чёрно-бархатная. На заднем чуть лучше, но и там винты не помогают. Иглы на поплавках держат. Куда копать дальше уважаемые? Уже появляется желание облить мот бензином и сжечь к херам!
-
шарипыч, иглы как стоят? Что с воздушным фильтром? Свеча родная? Жиклеры родные?
-
У меня
первый: жиклёр 95 игла Y-37
втрой: жиклёр 98 игла y-37
только я уже не помню как я их нумеровал, как нужно (первый задний) или как не нужно =)
Мне помогла синхронизация решить проблему с нагаром на свечах при малом открытии газа.
на хх норм было, и оборотов тыЩ до 3 рассинхрон, потом нормальнло вроде, болтик покрутил и всё гуД.
Это уже после мудоханья с уровнями и чистками.
-
Итак продолжим! Сегодня опять снял карбы решил их почистить. При разборке выяснилось, что косорукие механики весной попытались вклеить эмульсионки на эпоксидку - почистил. Уровень -3мм от мануала. Собрал обратно и чудо свершилось,но на половину- передний цилиндр работает отлично, пламя голубое(по ИКС), а задний вообще не работает- нет искры на холостых. Свеча сухая. При повышении оборотов искра появляется голубая. Сейчас остынет и попробую выставить уровень в заднем карбе -1мм и посмотрю что получится.
Ещё при продувке выяснил,что в одном из карбов забита (не продувается) трубка,рядом с эмульсионкой - к чему может привести такое?
-
Поднял уровень в карбе заднего цилиндра до номинального и ничего не поменялось! на холостых искры нет, а на средних и высоких пламя голубое (на высоких ближе к жёлтому). Куда копать дальше?
-
А чего там искры нету?
Нет искры, нет пых пых,
Может там эти-же механики тоже чего навертели? если свеча сухая на хх , значит бензину нема там, смотри каналы ХХ. попробуй на обогатителе. + проверь , чтобы заслонки синхронно ходили, как начнет работать, уже более точно сделать синхро по приборам.
в мануале была схема карба и как там смесь гуляет.
Чёт херово я читаю,
Ещё при продувке выяснил,что в одном из карбов забита (не продувается) трубка,рядом с эмульсионкой - к чему может привести такое?
не заметил
Это случайно не в том карбе в котором на ХХ нет вспышек?. по идее это жмклёр ХХ, по трубке этой бензин поступает в канал и там уже всасывается вместе с воздухом во впускной патрубок после заслонки. и всё это дело ограничивает вин ХХ. и если он забит то нет смеси до открытия зослонок. и винт хоть выкрути, будет только воздух сосать через дырку.
Говорю смотри схему как смесь гуляет, всё станет понятно сразу.
-
Да именно в этом карбе вся жопа! Вопрос к знатокам- ЭТОТ ЖИКЛЁР МОЖНО ДОСТАТЬ ИЗ КАРБА и прочистить его?
-
Вроде можно, в мануале на как-йто мопед с подобным карбом было как его достают, он вроде просто плотно посажен, но лучше подождать тех-кто точно знает, я очканул его дёргать, и дулось нормально всё.
-
АУ! Знатоки! Вы где!
-
В мануале про микун картинки. =(
может есть другие мануалы я ХЗ.
-
метки смотрел?
-
Про какие метки речь?
-
Про какие метки идёт речь? Сегодня удалось проковырять забитый жиклёр струной от гитары 0.12 мм. Жаль проверить в этом году не получится - холодно у нас. Буду ждать следующего года.
-
я жилой от троса ковырял. =)
прокапывал клинером. тыкал жилкой, ждал, дул, повторял много раз. =)
-
А раньше об этом сказать можно было?
-
А раньше об этом сказать можно было?
Эм...
Давно это было. да и писалось уже где-то про это. + я писал, что надо проковыривать аккуратно.
Ещё бывалые писали, что забивается не только топливный, но и воздушный. жаль что форум упал, было много инфо по карбам.
-
Расходники-это то что нужно менять обязательно и регулярно.