Всем привет из солнечного Сочи!
Здесь 2 XV-750 и у нас схожие проблемы: нещадно богатят карбы Хитачи. Я на своей менял свечи, фильтр, провода на катушках(при замене проводов поменял катушки местами)- результата никакого. Свечи как были чёрно-бархатные, так и остаются. ИКС показывает жёлтое пламя и реакции на винты ХХ-0. Отвозил в сервис - денег взяли и нихера не сделали! Уровень в поплавковой камере - по мануалу. При этом заводится отлично, но через несколько минут передний цилиндр горячий, а задний холодный. Если проехаться, то через 1-1,5 км тяга пропадает и мот глохнет. На холостых молотит без проблем. У Рамзеса тот-же гемор и он показал мне сегодня интересную штуку- заведённый мот работает с перебоями, но если снять (сдвинуть вверх) колпачёк со свечи заднего цилиндра милиметров на 5 начинает работать ровно и стабильно. Помогайте люди!
ну может колпачек почистить или с проводом что....
Это старый дедовский способ.При удалении колпака от свечи,сдвигается угол опережения в сторону позднего зажигания и мотор начинает работать на холостых ровнее.Обычно так проверяют исправность свечи и просушивают слегка залитую свечу,которая работает с перебоями.Надо перелив убирать.
Понятно, что надо. Вопрос как?
Короче) у меня было 1.5 года мозгоебства с хитачами)))))) в итоге решилось чем!
новые свечи - 400р.
почистил жиклеры
выставил уровень топлива (все по мануалу) оч удобно
САМОЕ ГЛАВНОЕ!
Съездил в автомагаз и купил резиночки новые на манифолды, потратил 8 рублей. Все собрали, работает ибааааааать.
Вся потеря мощности , прострелы и тд была именно из за порванных резинок на манифолде( между манифолдом и цилиндром)
Кольца и манифолды новые. Должны-ли иглы плотно перекрывать жиклеры в эмульсионках? Если уровень в поплавковой камере понизить- смесь будет беднее?
смесь будет беднее, когда ручку откручиваешь.
за обогощение смеси на золостом отвечает винт качества.
Опускай уровни в карбах, при этом на мануал ориентируйся примерно... если надо опустить ниже мануала - опускай.
я кагбе правильно понимаю,чтаа уровеь регулируется отгибом флажка на поплавке который на иглу давит?
да
Так что будет, если иглы опустить?
ухудшится динамика, упадет максимальная скорость
Давай по порядку. Богатят только на холостых или на рабочих оборотах тоже? Т.е. если после нормального проезда почти сразу свечи посмотреть. Если тоже черные - то иглу опускай. Если богатит на ХХ и не слушается регулировки винтами качества, значит неверно отрегулированы, т.е. слишком сильно открыты заслонки и мотор в режиме ХХ питается из главной дозирующей системы карбов, что неправильно. Так вот если она богатит на рабочем ходу, то и на ХХ тоже будет.
И еще: померяй компресиию! :) Ну нравится мне это дело :)
Да заливает на ходу через 5 км. Что значит сильно открыты заслонки и как их закрыть?
снижай уровень в поплавковых камерах
Продолжаем наши занятия! У Рамзеса карбы вроде победили, опустив уровень в поплавковой камере. Сегодня произвёл эту процедуру у себя - результата ноль! Уровень в камере -3мм от номинала, но на переднем цилиндре пламя жёлтое (по ИКС) и винты качества смеси не помогают. Через 5 минут свеча чёрно-бархатная. На заднем чуть лучше, но и там винты не помогают. Иглы на поплавках держат. Куда копать дальше уважаемые? Уже появляется желание облить мот бензином и сжечь к херам!
шарипыч, иглы как стоят? Что с воздушным фильтром? Свеча родная? Жиклеры родные?
У меня
первый: жиклёр 95 игла Y-37
втрой: жиклёр 98 игла y-37
только я уже не помню как я их нумеровал, как нужно (первый задний) или как не нужно =)
Мне помогла синхронизация решить проблему с нагаром на свечах при малом открытии газа.
на хх норм было, и оборотов тыЩ до 3 рассинхрон, потом нормальнло вроде, болтик покрутил и всё гуД.
Это уже после мудоханья с уровнями и чистками.
Итак продолжим! Сегодня опять снял карбы решил их почистить. При разборке выяснилось, что косорукие механики весной попытались вклеить эмульсионки на эпоксидку - почистил. Уровень -3мм от мануала. Собрал обратно и чудо свершилось,но на половину- передний цилиндр работает отлично, пламя голубое(по ИКС), а задний вообще не работает- нет искры на холостых. Свеча сухая. При повышении оборотов искра появляется голубая. Сейчас остынет и попробую выставить уровень в заднем карбе -1мм и посмотрю что получится.
Ещё при продувке выяснил,что в одном из карбов забита (не продувается) трубка,рядом с эмульсионкой - к чему может привести такое?
Поднял уровень в карбе заднего цилиндра до номинального и ничего не поменялось! на холостых искры нет, а на средних и высоких пламя голубое (на высоких ближе к жёлтому). Куда копать дальше?
А чего там искры нету?
Нет искры, нет пых пых,
Может там эти-же механики тоже чего навертели? если свеча сухая на хх , значит бензину нема там, смотри каналы ХХ. попробуй на обогатителе. + проверь , чтобы заслонки синхронно ходили, как начнет работать, уже более точно сделать синхро по приборам.
в мануале была схема карба и как там смесь гуляет.
Чёт херово я читаю,
Ещё при продувке выяснил,что в одном из карбов забита (не продувается) трубка,рядом с эмульсионкой - к чему может привести такое?
не заметил
Это случайно не в том карбе в котором на ХХ нет вспышек?. по идее это жмклёр ХХ, по трубке этой бензин поступает в канал и там уже всасывается вместе с воздухом во впускной патрубок после заслонки. и всё это дело ограничивает вин ХХ. и если он забит то нет смеси до открытия зослонок. и винт хоть выкрути, будет только воздух сосать через дырку.
Говорю смотри схему как смесь гуляет, всё станет понятно сразу.
Да именно в этом карбе вся жопа! Вопрос к знатокам- ЭТОТ ЖИКЛЁР МОЖНО ДОСТАТЬ ИЗ КАРБА и прочистить его?
Вроде можно, в мануале на как-йто мопед с подобным карбом было как его достают, он вроде просто плотно посажен, но лучше подождать тех-кто точно знает, я очканул его дёргать, и дулось нормально всё.
АУ! Знатоки! Вы где!
В мануале про микун картинки. =(
может есть другие мануалы я ХЗ.
метки смотрел?
Про какие метки речь?
Про какие метки идёт речь? Сегодня удалось проковырять забитый жиклёр струной от гитары 0.12 мм. Жаль проверить в этом году не получится - холодно у нас. Буду ждать следующего года.
я жилой от троса ковырял. =)
прокапывал клинером. тыкал жилкой, ждал, дул, повторял много раз. =)
А раньше об этом сказать можно было?
Цитата: шарипыч от ноября 06, 2013, 05:31:17
А раньше об этом сказать можно было?
Эм...
Давно это было. да и писалось уже где-то про это. + я писал, что надо проковыривать аккуратно.
Ещё бывалые писали, что забивается не только топливный, но и воздушный. жаль что форум упал, было много инфо по карбам.
Расходники-это то что нужно менять обязательно и регулярно.