И снова стартер 750 Special.

[Zuzu]

Приветствую, комрады.
Знаю что вопрос уже обсосан сто раз, но я в отчаянии, комрады!
Прошлой зимой занимался своей виражкой (82` XV-750SE) и пытался вылечить всем надоевшую проблему со стартером.
Итак, что было сделано:
- Заменен аккумулятор на новый.
- Куплен новый стартер (4 щетки).
- Заменена проводка до него.
- Куплена шестеренка (7), "вилки" (2 и , пружина (10)

Проблему это не решило. "Срывы" происходят в 30% стартов. Особенно часто при повторном старте (крутанул, заглох, крутанул снова.)
Есть мысли что можно с ним еще сделать? Задолбало ей богу.

[Darkwalker]

Что значит "срывы"?

[Zuzu]

Что значит "срывы"?

Имею в виду, когда после нажатия на кнопку "пуск", шестерни входят в зацепление на короткий промежуток времени с маховиком (реже вообще не входят), и затем срываются из зацепления и прокручиваются. Звук при этом пиндец, как будто шестеренки миксером перемалывают.

[YRI]

ну во первых ты купил не то что нужно ,из всего списка только обгонка в тему ,все остальное нах не нужно ,ну акум если только ,тебе нужно большую шетерню менять ,где гена крепится ,и ещё это родовая болезнь всех полскокрышачных вираг...

[Zuzu]

ну во первых ты купил не то что нужно ,из всего списка только обгонка в тему ,все остальное нах не нужно ,ну акум если только ,тебе нужно большую шетерню менять ,где гена крепится ,и ещё это родовая болезнь всех полскокрышачных вираг...

Про родовую болезнь в курсе, но смириться не могу
Стартер покупал из-за смерти старого.
"Большая" шестерня это #6? Какой смысл ее менять? Она как новая, без износа абсолютно. Вот #7(та что входит в зацепление с маховиком) имела износ, хоть на мой взгляд и терпимый.
Проблема кмк в том, что конструктивно эта самая #7 входит в зацепление с маховиком только на 30-40% максимум. И это при идеальном раскладе, если ручками её подводить. А как сделать чтобы в полный зацеп входила не догоню. Шайбу #11 пробывал потолще вставить, нихрена ваще не работает. Кароче идей нету.

[YRI]

ну во первых ты купил не то что нужно ,из всего списка только обгонка в тему ,все остальное нах не нужно ,ну акум если только ,тебе нужно большую шетерню менять ,где гена крепится ,и ещё это родовая болезнь всех полскокрышачных вираг...

Про родовую болезнь в курсе, но смириться не могу
Стартер покупал из-за смерти старого.
"Большая" шестерня это #6? Какой смысл ее менять? Она как новая, без износа абсолютно. Вот #7(та что входит в зацепление с маховиком) имела износ, хоть на мой взгляд и терпимый.
Проблема кмк в том, что конструктивно эта самая #7 входит в зацепление с маховиком только на 30-40% максимум. И это при идеальном раскладе, если ручками её подводить. А как сделать чтобы в полный зацеп входила не догоню. Шайбу #11 пробывал потолще вставить, нихрена ваще не работает. Кароче идей нету.

То что ты называешь МАХОВИКОМ и есть та самая ..оно не должно входить в полный зацеп ,как ты говоришь ,там 3,5мм а то и меньше должно цепляться ,иначе кирдык ...

[Flasher]

Очень рекомендую следующую тему. А вообще странно, что ты мимо нее прошел и подложил шайбу потолще совершенно не туда. Прочти, там пара очень действенных методов описано, за свой метод ручаюсь, ибо реально помогло: http://virago.ru/f/index.php?topic=5470.0   

[YRI]

Очень рекомендую следующую тему. А вообще странно, что ты мимо нее прошел и подложил шайбу потолще совершенно не туда. Прочти, там пара очень действенных методов описано, за свой метод ручаюсь, ибо реально помогло: http://virago.ru/f/index.php?topic=5470.0   

Дык и я об этом...менять надо маховик ,тогда всё лечится ,только стоит он пиздец сколько...а шайбы и прочее я уже проходил ..всё это временное ...