проблема.

[shut777]

Такая ситуация,вообщем еду сегодня,  все нормуль, тут хуяк, бабах!  мот задергался чпокнул в трубу и заглох. Пытаюсь запустить хер там сдох акб, запустил с толкача, проехал метров 100 такая же херня. Ехал, горел ближний, решил вырубить свет и опять пихнул, запустился, поехал, все отлично. Доехал домой встал, мот рабртает на холостых, все норм. Тут решил врубить ближний ну и мот опять заглох. Акб говно стоит геливый китайский, новый все никак не приедет, зарядку 13,5 дает вроде норм. Вывод из за хуевого акб если ехать со светом мот может дергаться или же рр накрылся нахуй?  Нихера не пойму. Сразу пишу все фильтра новые, свечи новые, карбы помыты и отсинхронены

[Волин]

Может просто "коза"?

[shut777]

Если честно, не понял тебя чувак

[Волин]

Проводок где-то перетерся и коротит. (КОроткое ЗАмыкание)

[Шанхай]

если на малых оборотах то да.
генератор не выдает достаточно тока для света и зажигания,
 без света генератора хватает.
 ну это только мой опыт, мож еще чё?

[Sibeerski]

Акб говно стоит геливый китайский

Сам ответил на свой вопрос.
Если батарейка не держит заряд, то зарядку измерять бесполезно, аккум берет всё на себя и  получаются непонятные грустные цифры. Надо измерять на полностью заряженом, исправном аккумуляторе, потом делать выводы.
Так-то логично, батарейка не тянет всю нагрузку, ибо заряд не держит, а генератор не может его зарядить по той же причине. Тут надо понимать, что система питания на вираге не такая, как на машине и советских мотоциклах. Все потребители запитываются исключительно от аккумулятора, а генератор нужен только для того, чтобы заряжать батарею, поэтому так важно следить за состоянием последней.

[shut777]

Спасибо за советы,  поменяю акб гляну че как,  лишь бы рр живое осталось.