Гена
Хз... на асбест точно не похоже... общее состояние получается такое:
хрень эта - метал - опять эта хрень...

И ещё по прокладкам - после детального осмотра набора выяснилось, что там отсутствует прокладка, которая ставится между двумя половинками картера, так что извиняйте.
В наличии есть следующие прокладки:
- Левой крышки картера;
- Правой крышки картера;
- Под цилиндр (котёл);
- Втягивающего;
- Крышки коромысла втягивающего;
- Натяжителя и крышки успокоителя;
- Поплавковой камеры карбюратора (Хитачи и Микуни)

Из плоских есть ещё прокладка головки цилиндра, но есть ли смысл её сканить???

Ок, понял. Как сосканю - отпишусь.

Так, ребята, разговоры - это всё хорошо конечно... У нас со Станисласом в гараже есть комплект прокладок на вирагу. (Стасу пришли с льюиса). Я зто дело беру и в понедельник - вторник сканю (А3 сканер есть). и выложу тогда.  Впрос каким разрешением сканить? (200-300 dpi, или выше?) И в каком формае сохранять? (мне кажется либо tiff, либо bmp). Что думаете?

Мент
Second Half
А В чём смысл промазывания маслом? А тоя что-то сам не додумываюсь...
У меня есть только вариант, что сырая картонка будет легче обжиматься, или может потом не будет прилкисать к поверхности?
Вообще интересный вопрос... И главное своевременнный.

Ну да, трёхслойные, как раз вчерась разбирали Двигло 1100 Станислаское, там прокладки кажется жестяные, а может и алюминиевые и с двух сторон каким то герметиком хитрым покрыты. Новые, что пришли на вид такие же - металическая основа и покрытие. Может конечно на старую другой герметик наложить, но не думаю, что это будет хорошо...

Дрю
А что, материял, из которого сделана голова как то влияет на то, как на ней шлем сидит???  :shock:  я думал только от формы зависит...  :lol:

PlasmaNaut
А почему тогда продал?