Вопрос к гОнщегам - а вы где 150-170 ездите-то? У нас трековые трассы спешел фром вЕдраго открыли? Или те жалкие 10 мин такой езды воспринимаются как - " ИППАТЬ, ПОСОНЫ, Я ИБАШУ ПО ТРАССЕ КАК БОГ!!!" ))

Приезжай к нам покатаца, у нас автомагистраль есть с официально разрешенной скоростью 130, да и так ещё пару мест, где спортбикеры из своих зудящих рисомолок максимумы выжимают, плюс ко всему, в этом году гоночное кольцо открывают 

В общем, вывесил я заднее колесо. Покрутил туда-сюда - нифига не понятно. Так как приходится крутить колесо, кардан и частично коробку, то поймать момент когда ко всей этой байде подключаются еще и тормоза практически нереально. Так что пока придется вернуться к варианту с нагревом. Надеюсь, колодки не кончатся раньше чем я их отрегулирую:)

Всё там понятно. Заднее колесо, если ему не мешают колодки, вращается достаточно легко, как правило, даже накат небольшой имеет. А как только подключаются колодки в процессе регулировки, слышно характерный металлический шелест.

Да. А ещё о том, какие уроки из этого можно извлечь, чтобы такой ситуации больше не повторилось.

Ну вот, теперь мораль более ясна, спасибо. Всегда старался быть осторожным с другими участниками движения, продумывал разные варианты развития событий, как ты и говоришь. Пешеходов, велосипедистов, таксистов, маршруточников, машин с буквой "У" и многих других старался держать по-дальше от себя, чтобы можно было успеть отреагировать. Не лез на рожон, и не рисковал понапрасну, а собачке просто должного значения не придал, ну собачка, да собачка - ни разу таких ситуаций не было, как то расходились всегда. Да и когда сбитых животных на дороге видел, никогда не представлял себя на месте того, кто может сбить.

Остаётся только надеяться, что этот опыт не станет слишком дорогим в плане здоровья.

Всем привет. Вот и я разложился слегка. Вопреки крутому мега фестивалю собрался я с пассажиром на межгород к родственникам. Заправил полный бак в городе, выехал с заправки, качу себе по городу, трафик минимальный, дорога хорошая, широкая, 4 полосы. Издалека заметил собачку, которая решила дорогу перебежать, сбросил скорость. Встречную машину она пропустила, вышла на середину дороги, увидела меня, притормозила, ну и я решил газку поддать,чтобы обрулить её шустрей, наивно полагая, что она и меня пропускает, но чёрт её дёрнул в последний момент прям мне под колесо ускориться. От удара о колесо, собачку откинуло вперед, а у меня перед юзом пошёл, ну и шлёпнулись мы на левую сторону, проскользили несколько метров.
Итог: левая ступня под мотоцикл попала и скользила вместе с мотоциклом - сильный ушиб в голеностопе, растяжение, и от кости маленький осколок с поверхности откололся, врачи говорят, что повязка из эластичного бинта за пару недель решит проблему, у пассжира тоже ушиб левой ступни, но меньше, чем у меня.
У мотоцикла минус зеркало, оборвался трос сцепления - из бобышки в ручке вылетел, погнуло стойки руля, основание приборки, кронштейн поворотников, ну и педаль кпп завернуло кверху. Так же потёрся стакан спидометра, левый поворотник, левая сиська, китайская ручка руля стёрась до трубы, и самое обидное - на бензобаке теперь маленькая потёртость в монету 2 рубля.
Легко отделались по сути.

P.S. животные - штука непредсказуемая, как и человек, инструкторы в автошколах советуют давить мелких животных в таких случаях, как бы не было это жестоко, ибо резкое торможение, маневрирование могут спровацировать более серьёзное дтп, но с мотоциклом это  не прокатывает, к сожалению, поэтому приходится надеяться на интуицию, удачу, и в какой-то степени на опыт. У меня был шанс, я собачку-то издалека видел, мог плавно сбросить скорость, хоть вплоть до остановки, но случилось то, что случилось и теперь можно долго рассуждать о том, как бы можно было бы этого избежать, а выскочи она с моей стороны, я бы и не заметил её.

Ну и мораль, как всегда: носите экип всегда, везде и при любой погоде. Если бы не куртка, штаны и перчатки, мяса бы я немного оставил на асфальте, ну и были бы хорошие мотоботы, а не берцы, и с ногой бы не было ничего.

1. А как насчет вывешивания заднего колеса?  Я не знаю, какой мот у тебя, но если 750/1100, то с центральной подставкой всё просто, если 400/535, то всякие доски и пеньки тебе в помощь. Вывесил колесо и крути его, одновременно затягивая гайку регулировки до тех пор, пока не услышишь трения колодок о барабан. Но, барабанный тормоз - дело такое, его сложно сделать короткоходным, там ведь ещё колодки могут не одновременно барабана касаться.

2. А рычаг тормоза не проваливается после того, как прокатил мотоцикл и проехался на нём? Вообще, колодки практически постоянно об диск трут немного - это нормально, но если в какой-то момент закусывает сильнее, то, вероятнее всего диск чутка кривоват, если рычаг не проваливается, если проваливается и тормоз работает со 2-3 раза, то совсем дело плохо. Короче, надо тоже колесо вывешивать и вращать, в идеале с индикатором часового типа проверить.